南昌站 (香港)

港鐵車站

南昌站Naam4coeng1 Zaam6英文Nam Cheong Station)係港鐵屯馬綫東涌綫嘅轉車站。個站喺香港西九龍填海區,屬深水埗區;近深旺道欽州街東京街西

南昌
Nam Cheong
南昌站4號月台(2021年6月)
站名
中文名南昌站
英文名Nam Cheong Station
站代碼NAC
基本資訊
座標22°19′36″N 114°09′12″E / 22.326781°N 114.153325°E / 22.326781; 114.153325座標: 22°19′36″N 114°09′12″E / 22.326781°N 114.153325°E / 22.326781; 114.153325
車站色蛋黃色/白色
途經路線屯馬綫
站服務時間0551-0115 尾班車時間
接駁交通巴士、小巴
車站結構
站類地面
月台類1島式月台
2側式月台
月台數4
出口數5
其它設施其它無障礙設施
地圖
Map
南昌站大堂
轉綫通道
月台轉綫通道

個站喺地鐵九鐵合併前係佢哋唯一夾份用嘅站;由九廣鐵路負責土木工程,地鐵負責機電工程。

南昌站嘅路軌同月台喺地面但唔通出去;大堂就喺地底;有4個側式月台,全部有幕門。機場快綫就喺中間穿過。

站名 編輯

南昌站喺早期規劃嗰時係叫欽州街站英文Yen Chow Street Station[1]

後來九廣鐵路公司喺九廣西鐵建造期間搞公開命名比賽(但當九鐵揭曉賽果時突然變咗做『站名競猜比賽』),最終「南昌站」被選為正式車站名。站名源自車站附近嘅南昌邨南昌街[2][3],之但係最近本站嘅屋邨其實係富昌邨

車站結構 編輯

車站樓層 編輯

1
一樓
- 消防及職員專用區域(唔開放)
G
地面
出口、公共運輸交匯處
P
月台
(地面)
側式月台,左邊嘅車門將會打開
  東涌
  路軌
- 機場快綫路軌
  路軌
  香港
島式月台,左邊嘅車門將會打開
  屯門
  路軌
  路軌
  烏溪沙
側式月台,左邊嘅車門將會打開
C
大堂
大堂 客務中心、車站商店、洗手間
自動售賣機自動櫃員機

車站大堂 編輯

南昌站車站大堂嘅收費區內設有車站商店及洗手間

車站月台 編輯

南昌站設有2個側式月台及1個島式月台,全部設有月台幕門

車站出口 編輯

南昌站喺西九龍填海區內、西九龍公路架空路段下面,隔離係深旺道欽州街西同埋東京街西。呢度原本係深水埗碼頭,因鄰近公共屋邨南昌邨而得名,但最近呢個站嘅公共屋邨係富昌邨

鄰接車站 編輯

編輯 屯馬綫
屯門南 - 第16區 - 屯門 - 兆康 - 洪水橋 - 天水圍 - 朗屏 - 元朗 - 錦上路 - 荃灣西 - 美孚 - 南昌 - 柯士甸 - 尖東 - 紅磡 - 何文田 - 土瓜灣 - 宋皇臺 - 啟德 - 鑽石山 - 顯徑 - 大圍 - 車公廟 - 沙田圍 - 第一城 - 石門 - 大水坑 - 恆安 - 馬鞍山 - 烏溪沙


編輯 東涌綫
香港 - 九龍 - 奧運 - 南昌 - 荔景 - 青衣 - 欣澳 - 東涌


車站周邊 編輯

 
南昌站A1出口
 
南昌站C出口,右方為24小時開放行人隧道
 
南昌站2號月台(屯馬綫烏溪沙方向月台)
 
未有轉綫通道前嘅東涌綫4號月台
 
南昌站4號月台(東涌綫香港方向月台)

接駁交通 編輯

  • 九巴:
    • 6F - 麗閣邨 ↔ 九龍城碼頭(平日上晝繁忙時間唔經)
    • 12 - 海麗邨 ↺ 尖東站(八達通轉乘優惠)
    • 12A - 海麗邨 ↔ 黃埔花園
    • 12P - 碧海藍天紅磡站(繁忙時間行走)
    • 18 - 長沙灣(深旺道) ↺ 愛民
    • 36A - 長沙灣(深旺道)↔ 梨木樹
    • 286C - 長沙灣(深旺道)↔ 利安
  • 新巴:
    • 701 - 海麗邨 ↺ 旺角
    • 702 - 海麗邨 ↔ 又一村
    • 702A - 碧海藍天 → 白田邨(繁忙時間行走)
    • 702B - 白田邨 ↺ 海盈邨
    • 702S - 蘇屋邨 ↺ 長沙灣(深盛路)/富昌邨(繁忙時間服務)
    • 701S - 海麗邨 ↺ 旺角(通宵線)
  • 城巴:
  • 過海隧道巴士:
    • 118 - 長沙灣(深旺道)↔ 小西灣藍灣半島
    • 118P - 長沙灣(深旺道)↔ 小西灣(藍灣半島)(經杏花邨,繁忙時間服務)
    • 905P - 茘枝角 → 灣仔(港灣道)(平日下晝繁忙時間服務)
    • 914 - 海麗邨 ↔ 天后站
    • 914X - 海麗邨 → 天后站(經灣仔北,繁忙時間行走)
    • 971 - 海麗邨 ↔ 石排灣
    • N118 - 長沙灣(深旺道)↔ 小西灣(藍灣半島)(通宵服務)
  • 九龍專線小巴:

利用狀況 編輯

由於呢個站嘅位置偏離原有已發展地帶,而鄰近嘅大多係住宅區,所以自開幕以來都倚靠接駁交通前往各區。雖然呢個站以前設有免費接駁巴士K16號前往尖沙咀,但西鐵綫車費好乸利,好少乘客使用南昌站轉車,搞到初期人流好少。

之後九廣鐵路推出西鐵節日通(西鐵自悠通)同埋西鐵全月通等平過巴士嘅車飛,吸引乘客搭西鐵。喺2004年8月22號開始,新巴路線701同埋702同西鐵提供免費轉乘優惠,由於701及702線巴士分別直達旺角深水埗市中心,因此能夠吸引乘客改用西鐵經本站出入市區,使本站人流大幅上升。不過呢個轉乘優惠已經喺2007年12月1號起取消。

適用喺西鐵綫自悠通嘅新巴路線轉乘優惠先喺2007年1月1號取消;兩鐵合併後,港鐵公司維持月票同埋日票計劃,但月票喺2007年12月1號開始取消新巴路線轉乘優惠,再加上港鐵喺2008年9月28號將本站、美孚九龍塘站嘅收費區統一,去九龍市區嘅乘客改經美孚站轉車,本站人流稍為回落。2009年九龍南綫通車後,東涌綫乘客可以轉西鐵綫出尖沙咀同紅磡,經本站轉車嘅乘客有所回升。

V Walk同附近物業入伙之後,本站嘅使用量都增加咗好多。

車站歷史 編輯

南昌站於2000年10月5號動工,由九廣鐵路公司起,車站嘅土木工程(建築工程)由九廣鐵路負責,而機電工程就由地鐵負責。

南昌站喺2003年12月16號配合九廣西鐵試搭日而率先試用,並喺2003年12月20號九廣西鐵全線通車時正式啟用。車站啟用初期由九廣鐵路同埋地鐵共同營運。

由於車站係首個九廣鐵路同地鐵共用嘅鐵路車站,為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌綫前往香港島大嶼山,因此車站售票同轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。南昌站中間有幾部轉車閘機同埋牆(2008年拆咗),用嚟分隔兩鐵嘅管理範圍。而持有八達通乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司嘅收費區,唔使自其中一個收費區出閘然後再入閘。

兩鐵合併

2007年12月2號,由於兩鐵合併,南昌站統一由港鐵管理,九廣西鐵改名為西鐵綫。由當日起,乘客用八達通轉綫,可減收轉車錢。

港鐵公司為咗統一形象,喺兩鐵合併前後喺西鐵綫範圍內更改有關指示牌同埋清走「九廣鐵路」字眼。

隨住兩鐵合併,港鐵喺2008年9月28號簡化咗西鐵綫同東涌綫之間嘅轉乘設施,包括拆除南昌站大堂嘅轉車閘機,同埋鑿開1號及4號月台間之間嘅牆,加設轉車通道畀東涌綫乘客橫過對面月台轉西鐵綫,但實際上好少人噉樣轉車。

早喺兩鐵合併之前,當時嘅地鐵公司曾經研究將西鐵綫上下行行車方向對調[4]。如果成事,來自新界嘅西鐵綫乘客就可以行過對面月台轉搭東涌綫過海,相反東涌綫乘客又可以行過對面搭西鐵綫去廣東道、尖東同紅磡一帶。但將上下行月台方向對調唔係話調就調,更涉及到改動成條西鐵綫嘅信號系統,結果呢個構想最終冇實行到,來自新界嘅西鐵綫乘客搭東涌綫過海,始終都係要兜路落大堂再上返東涌綫往香港方向嘅月台,未能享受跨月台轉乘之便。

九龍南綫

2009年8月16號,九龍南綫通車,西鐵綫延長去紅磡站,南昌站改做西鐵綫中途站。

沙田至中環綫

2021年6月27號,屯馬綫全綫通車,西鐵綫併入屯馬綫,南昌站變成屯馬綫中途站。

上一站‧下一站 編輯

上一站   港鐵   下一站
東涌綫
屯馬綫

列車班次 編輯

月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
 
屯門
2.9
3.5
4
5-7
0600
0040
 
烏溪沙
0613
0039
紅磡
0613
0045
 
東涌
4-8
10
6.5-12
6-12
0609
0057
青衣
4
5
6.5-12
6-12
0609
0057
 
香港
0605
0103

編輯

  1. 立法會財務委員會工務小組委員會討論文件,1999年5月12號
  2. . 果日報(香港). 2006-11-03. 原著喺2020-06-01歸檔. 喺2020-06-01搵到.
  3. 抵得錯 考證求真. . 2012-06-03. 歸檔時間2012-06-07. 喺2020-06-01搵到.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  4. 果日報:乘客轉車毋須再騰上騰落 南昌站將拆柏林圍牆. 原著喺2020年5月26號歸檔. 喺2020年5月16號搵到.

出面網頁 編輯