港鐵都城嘉慕電動列車

港鐵市區綫英國製列車

MTR M TWL KWF.jpg

架數 762架

觀塘綫荃灣綫港島綫將軍澳綫93列8架編組/迪士尼綫3列4架編組

起動加速度 3.6km/h/s
營運最高速度 80km/h
設計最高速度 90km/h
速度類別
編組輸出 1,992kW(83kW x 24,連續值)
編組定員 觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫:每卡車廂375人(45座位+330企位)
迪士尼綫:每卡車廂180人(48座位+132企位)
全長/全闊/全高 全長:180.48m/全闊:3.2m/全高:3.91m
衍生型 廣州/上海地鐵早期列車(德國Adtranz公司)
軌距 1432mm(窄軌)
電化方式 直流1,500V
控制裝置 斬波器(Chopper)
制動方式 空氣制動同再生制動
製造 全車英國都城嘉慕
翻新工程 全車澳洲United Group (A.Goninan)

都城嘉慕電動列車Metro-Cammell Train)係前地鐵有限公司(現稱香港鐵路有限公司,簡稱港鐵)買入嘅直流通勤型電動列車

概要

呢款由英國都城嘉慕(已經俾法國阿爾斯通收購)製造,荃灣綫港島綫將軍澳綫同埋迪士尼綫所有列車重有觀塘綫大部份列車都係呢款電動列車,最高時速達80公里。

為配合更改公司徽號,地鐵自1998年起將所有英製電動列車全面翻新,並喺2001年8月完成所有翻新工程。翻新工程由輕鐵第三期列車嘅生產商United Group (A.Goninan)負責。

地鐵嘅英製電動列車分做6種:

CM-Stock 修正早期系統 A/C101-170、B/C401-435 第1代闊門膠車卡,1979年-1982年投入服務
CT-Stock 荃灣綫通車而買 A/C171-236(首批)、
A/C237-A/C247(次批)、
B/C436-450、B/C451 452-458、460-479(首批)、
D601-651、652、653-706(首批)、
D707-724(次批)
第2A代車卡,1982年-1985年投入服務
I-Stock 港島綫通車而買 A/C248-256、
B/C459
D725-752
第2B代車卡,1985年-1986年投入服務
G-Stock 東區海底隧道段通車而買 A/C182、A/C257-269、B/C480-485 第2C代車卡,1988年-1989年投入服務
H-Stock 訊號系統升級嗰陣買嘅 A/C270-273、274、275-280、281、282-283、284、285-288、289、290、291
B/C486-489、490、491-496
第3代車卡(由法國GEC Alsthom製造,但生產線喺英國),1994年-1998年投入服務
Q-Stock 所有D car拖卡 D601-788
  • 不設第1代CM-Stock拖卡
  • 頭一批第2代D卡編號係D601-D706,1984年-1985年投入服務,第二批係D707-D724
  • D725-D752喺1985年-1986年投入服務
  • 其餘嘅(D753-D763)喺1988年-1989年投入服務
  • 第3代車卡(D764-D788,由法國GEC Alsthom製造,但生產線設喺英國),1994年-1998年投入服務
  • D737係後備車卡,存放喺小蠔灣車廠。部份後備車卡有用嘅零件已經拆咗畀其他車卡用,可能唔會再行(其中B/C459已於2008年,因2B代零件短缺退役[1];B/C451及D652已於2019年因中環站列車相撞事故而退役。)。而A/C115、B/C404、B/C493及D784曾經屬後備車卡。
  • A/C274(P/Q504)、A/C281(P/Q505)、A/C284(P/Q502)、A/C289(P/Q503)、A/C291(P/Q501)、B/C490(P/Q506)已經改裝做迪士尼綫用嘅電動列車。
 
改咗畀迪士尼綫用嘅列車

對調前列車原本隸屬編組(括號內為被抽起後備車卡):

  • (A115-C115)
  • A131-C131-(D737)-(B404-C404)-(D784)-C176-A176
  • A195-C195-B455-C455-B477-C477-C200-A200
  • A227-C227-D661-(B459-C459)-D674-C170-A170
  • A137-C137-D715-(B493-C493)-D705-C162-A162
  • A195-C195-D611-(B434-C434)-D608-C222-A222
  • A161-C161-D646-B453-C453-D712-C118-A118
  • A177-C177-D718-B420-C420-D713-C220-A220

車輛組合

M-Train車卡組合註解
車種 駕駛室 馬達 導電弓 長度(毫米) 數量
A /P 卡 22850 191
B 卡 22000 96
C /Q 卡 22000 287
D 卡 23160 188
下行(往中環 荃灣綫嘅組合 (往荃灣上行

A107-C107-D621-B435-C435-D604-C154-A154

A117-C117-D614-B417-C417-D628-C120-A120

A123-C123-D637-B441-C441-D622-C148-A148

A131-C131-D783-B493-C493-D784-C112-A112

呢架列車曾經喺2019年3月18號測試信號時喺荃灣綫近中環站撞毀

A169-C169-D602-B456-C456-D619-C164-A164

A173-C173-D678-B427-C427-D635-C122-A122

A187-C187-D659-B402-C402-D706-C218-A218

呢架列車曾經喺2019年3月18號測試信號時喺荃灣綫近中環站撞毀

A195-C195-D611-B455-C455-D608-C222-A222

A203-C203-D657-B407-C407-D732-C110-A110

A205-C205-D663-B462-C462-D669-C208-A208

A211-C211-D624-B476-C476-D696-C234-A234

A217-C217-D606-B461-C461-D623-C184-A184

A219-C219-D630-B475-C475-D631-C196-A196

A221-C221-D618-B474-C474-D650-C204-A204

A225-C225-D643-B416-C416-D639-C106-A106

A227-C227-D661-B432-C432-D617-C214-A214

A231-C231-D725-B471-C471-D727-C246-A246

A233-C233-D651-B458-C458-D764-C240-A240

A241-C241-D647-B473-C473-D687-C238-A238
呢架列車曾經係25周年紀念列車以及2009東亞運動會廣告列車

A247-C247-D684-B472-C472-D740-C232-A232

A255-C255-D745-B445-C445-D736-C126-A126

A257-C257-D722-B487-C487-D750-C282-A282

A259-C259-D701-B495-C495-D625-C290-A290

A261-C261-D733-B482-C482-D735-C278-A278

A263-C263-D752-B480-C480-D676-C272-A272

A265-C265-D686-B484-C484-D666-C270-A270

A267-C267-D714-B496-C496-D626-C286-A286

A269-C269-D757-B492-C492-D755-C288-A288

A271-C271-D749-B489-C489-D775-C260-A260

A273-C273-D742-B488-C488-D772-C258-A258

A275-C275-D731-B483-C483-D734-C276-A276

A277-C277-D664-B481-C481-D769-C264-A264

A279-C279-D739-B486-C486-D761-C262-A262

A283-C283-D704-B491-C491-D723-C268-A268

A285-C285-D779-B494-C494-D702-C280-A280

A287-C287-D693-B485-C485-D741-C266-A266

下行(往黃埔 觀塘綫嘅組合 (往調景嶺上行

A105-C105-D620-B428-C428-D689-C132-A132

A113-C113-D762-B478-C478-D690-C130-A130

A127-C127-D771-B421-C421-D753-C244-A244

A143-C143-D633-B412-C412-D766-C146-A146

A163-C163-D726-B423-C423-D756-C174-A174

A165-C165-D667-B467-C467-D730-C172-A172

A167-C167-D710-B431-C431-D786-C168-A168

A171-C171-D605-B439-C439-D681-C216-A216

A177-C177-D718-B453-C453-D713-C220-A220

A185-C185-D720-B406-C406-D707-C194-A194

A189-C189-D609-B460-C460-D648-C188-A188

A191-C191-D695-B429-C429-D724-C182-A182

A197-C197-D645-B454-C454-D671-C230-A230

A199-C199-D759-B469-C469-D782-C176-A176
呢架列車曾經係出前一丁60周年紀念廣告列車以及2009東亞運動會廣告列車

A213-C213-D603-B438-C438-D785-C178-A178

A229-C229-D601-B437-C437-D634-C210-A210

A235-C235-D616-B433-C433-D640-C228-A228

A237-C237-D654-B422-C422-D660-C226-A226

A239-C239-D610-B409-C409-D607-C212-A212
以下列車原本係將軍澳綫主線列車,
於2010年中上旬13列韓製列車重投將軍澳綫後,呢批列車被調返觀塘綫行走

A243-C243-D743-B440-C440-D768-C124-A124
呢架列車曾經係2007年Hello Kitty花車

A245-C245-D662-B446-C446-D668-C190-A190

 
第2B代翻新車廂
下行(往堅尼地城 港島綫嘅組合 (往柴灣上行

A101-C101-D649-B430-C430-D778-C166-A166

A103-C103-D644-B404-C404-D674-C170-A170

A109-C109-D613-B413-C413-D638-C108-A108

A111-C111-D697-B463-C463-D709-C156-A156

A115-C115-D754-B411-C411-D691-C114-A114

A119-C119-D738-B466-C466-D721-C140-A140

A121-C121-D729-B447-C447-D658-C116-A116

A125-C125-D675-B419-C419-D653-C142-A142

A129-C129-D773-B464-C464-D774-C104-A104

A133-C133-D670-B444-C444-D699-C150-A150

A135-C135-D629-B418-C418-D615-C138-A138

A137-C137-D715-B434-C434-D705-C162-A162

A139-C139-D641-B408-C408-D673-C128-A128

A141-C141-D700-B403-C403-D698-C102-A102

A145-C145-D728-B465-C465-D770-C186-A186

A147-C147-D655-B443-C443-D656-C144-A144

A149-C149-D642-B452-C452-D763-C256-A256

A151-C151-D717-B479-C479-D677-C152-A152

A153-C153-D781-B468-C468-D767-C254-A254

A155-C155-D788-B415-C415-D787-C224-A224

A157-C157-D685-B470-C470-D719-C158-A158

A159-C159-D636-B457-C457-D760-C252-A252

A161-C161-D646-B420-C420-D712-C118-A118

A175-C175-D612-B449-C449-D776-C250-A250

A179-C179-D672-B448-C448-D748-C192-A192

A181-C181-D711-B405-C405-D694-C136-A136

A183-C183-D665-B450-C450-D682-C206-A206

A193-C193-D780-B424-C424-D688-C242-A242

A201-C201-D751-B401-C401-D746-C248-A248

A207-C207-D747-B426-C426-D679-C134-A134

A209-C209-D765-B425-C425-D692-C160-A160

A215-C215-D680-B436-C436-D716-C200-A200

A223-C223-D758-B410-C410-D627-C236-A236

A249-C249-D777-B442-C442-D632-C198-A198

A251-C251-D708-B477-C477-D683-C180-A180

A253-C253-D744-B414-C414-D703-C202-A202


下行(往迪士尼 迪士尼綫嘅組合 (往欣澳上行

P501-Q501-Q502-P502

P503-Q503-Q504-P504

P505-Q505-Q506-P506

迪士尼綫列車前身順次序為:
A291-C291-C284-A284

A289-C289-C274-A274

A281-C281-C490-B490

改裝前列車原本隸屬編組:

  • A199-C199-D759-B469-C469-D782-(C274-A274)
  • A215-C215-D680-B436-C436-D716-(C284-A284)
  • A251-C251-D708-(B490-C490)-D683-C180-A180
  • (A281-C281)-D754-B411-C411-D691-C114-A114
  • (A289-C289)-D783-B402-C402-D706-C218-A218
  • (A291-C291)-D611-B434-C434-D608-C222-A222
下行(往北角 將軍澳綫嘅組合 (往寶琳/康城上行

有13列韓製列車,詳見韓製列車資料

 
英製列車用嘅「滑動式」車門,相對韓製同埋Adtranz-CAF列車嘅「嵌入式」車門
 
經過翻新處理嘅第3代車卡,行駛迪士尼線

未來發展

港鐵港島綫車廂 試裝閉路電視
  • 兩鐵合併之後,港鐵試驗喺一列港島綫嘅列車上安裝閉路電視系統,並用Wi-Fi無線傳送影像到駕駛室,影像亦都會存檔用嚟做保安用途。
港鐵試驗增加車廂裏面嘅多用途範圍
  • 由2008年5月10號起,港島綫嘅其中三列列車第四同第五個車廂加多咗六組多用途範圍,方便用輪椅、推BB車同埋行李嘅乘客上車。呢三組車廂分別係:B445 C445 / B468 C468 / B477 C477

  1. 2008年,因A/C254嘅控制機器出現問題,要換零件。由於原廠零件已經停產,而港鐵亦冇相同組件畀佢換,港鐵要喺現役車輛拆組件更換。港鐵最後決定由當時嘅A227/A170編組中嘅B/C459拆出組件,並由當時屬後備車卡嘅B/C404入替取代。B/C459成為後備車卡,並退役成為零件車。

睇埋

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