獅子山隧道 (屯馬綫)

獅子山隧道英文Lion Rock Tunnel)係港鐵屯馬綫嘅鐵路隧道,全長2.475公里,係香港第三條連接市區同新界嘅鐵路隧道,穿越獅子山郊野公園(喺意義上,只有爾條「獅子山隧道」係真正穿過獅子山),連接屯馬綫黃大仙段鑽挖隧道至顯徑站,喺馬仔坑遊樂場(黃大仙一側)設有通風大樓,隧道只係畀屯馬綫列車使用,而爾個路段嘅架空電纜將採用剛性懸掛(屯馬線由紅磡站至顯徑站近爾條隧道入口,都用爾款架空電纜)。

獅子山隧道
Lion Rock Tunnel

港鐵屯馬綫行車隧道
隧道總長度: 2.475公里
車速限制: 130公里/小時
管道數量: 一個管道(以混凝土中牆分隔成兩邊;西線往屯門方向,東線往烏溪沙方向)
所在地區: 香港新界東至九龍東
起點: 沙田區顯徑站以南(新舊筆架山隧道以東,通風機房設喺顯徑站南端)
終點: 黃大仙區馬仔坑遊樂場通風大樓
收費: 包括喺港鐵車費內
隧道動工日期: 2012年
通車日期: 2020年2月14號
興建模式:

香港鐵路有限公司興建

擁有人: 九廣鐵路公司
管理機構: 香港鐵路有限公司

爾條隧道(連埋黃大仙段鑽挖隧道)建造合約喺2012年10月16號批畀法國VCGP(Vinci Construction)公司[1],並隨即喺同年動工。2015年11月11號,隧道喺進行最後一次爆破後貫通;而直到2017年9月,顯徑至紅磡站隧道(包括爾條隧道)都已經完成路軌鋪設;而馬仔坑通風大樓亦正進行結構工程[2]。爾條隧道架空電纜以及訊號系統已經喺2017年通電,並將會喺2019年通車。截至2017年11月,列車已經有條件喺烏溪沙至啟德間正線行駛;而喺2017年12月初,港鐵東西綫中國製列車中文港鐵東西綫中國製列車D415/D416編組喺顯徑站至啟德站間進行動態測試,係自通電後首次有列車通過爾條隧道。

  1. "沙田至中環線-已批出之主要合約".
  2. "港鐵沙田至中環線進度-2017年6月" (PDF). MTR.