英國利蘭
英國利蘭汽車公司(British Leyland Motor Corporation)係英國一間汽車製造公司,旗下有近100個牌子,1968年組成。
英國利蘭汽車公司經歷過好多麻煩嘢,曾經瀕臨破產、被國有化,之後被分成多個部分賣畀其他公司。最後佢嘅後繼者MG路華集團喺2005年倒閉,標誌住英國人擁有嘅大量生產汽車業玩完[未記出處或冇根據]。
史
編輯民營時期
編輯英國利蘭汽車公司係喺1968年英國工黨政府支持之下,由利蘭同埋英國汽車控股合併而成[1][2]。嗰時英國汽車控股就嚟冧而利蘭就做得掂,當時工黨政府希望利蘭嘅專長可以帶起英國汽車控股。呢次合併將接近100間公司帶入同一間公司,佢哋包括英國大部分房車、巴士及貨車製造廠,另外重有第二啲廠好似冷藏設備製造廠。主席Donald Stokes爵士(前利蘭主席)將公司分成七個部分。
喺合併之前,英國汽車控股旗下公司之間已經有一定嘅內部競爭,合併之後再加埋原利蘭旗下嘅公司,令內部競爭加劇,而旗下亦有好多類似嘅產品。英國利蘭汽車公司曾經好努力將自己塑造成一個牌子,做過好多宣傳,但反而令啲客覺得好混亂。再加上勞資關係差、1973年爆發石油危機、每月禮拜開三日工、高通脹同埋缺乏有效管理,令英國利蘭汽車公司變得難以管理,而財政又唔掂。即使喺1974年得到政府注資,英國利蘭汽車公司去到1975年已經面臨破產。
重組
編輯由Don Ryder爵士針對英國利蘭汽車公司問題而寫嘅Ryder Report喺1975年3月26號呈交畀政府。之後根據報告提議,工黨政府成立新控股公司英國利蘭(British Leyland Limited)去接收英國利蘭汽車公司,並將公司大幅重組。重組後嘅英國利蘭分成四個部分[3]:
- Leyland Cars(後改叫BL Cars):英國最大房車製造廠,每年最多出到一百萬架車。
- Leyland Truck and Bus:英國最大商用車及載客車輛製造廠,每年出38,000架貨車、8,000架巴士(包括一間同National Bus Company合資嘅公司)同埋19,000架拖拉機。
- Leyland Special Products:包含其他收購得嚟嘅業務。下面再細分為五部分:
- 建築設備生產:Aveling-Barford、Aveling-Marshall、Barfords of Belton同埋Goodwin-Barsby
- 冷藏設備生產:Prestcold
- 貨物搬運設備生產:Coventry Climax(包含Climax Trucks、Climax Conveyancer同埋Climax Shawloader)
- 軍車生產:Alvis同埋Self-Changing Gears
- 印刷:Nuffield Press同埋Lyne & Son
- Leyland International:負責汽車出口同埋管理喺非洲、印度同埋澳洲嘅廠。
1977年,Michael Edwardes成為英國利蘭嘅行政總裁[4]。同年Leyland Cars分拆成Austin Morris(出大量生產嘅房車)同埋Jaguar Rover Triumph(JRT,出較專門嘅車以及高檔車)。Austin Morris包埋MG。越野路華(Land Rover)同埋Range Rover後來脫離JRT並組成越野路華集團(Land Rover Group)。JRT其後再分拆成Rover-Triumph同埋Jaguar Car Holdings(包括積架同埋丹拿)。
1978年英國利蘭成立新嘅BL Commercial Vehicles去容納佢嘅商用車業務,BL Commercial Vehicles包含:
- Leyland Vehicles Limited(貨車、拖拉機同埋巴士)
- Alvis Limited(軍車)
- Coventry Climax Limited(鏟車同埋特種引擎)
- Self-Changing Gears Limited(重型波箱)
後來BL Commercial Vehicles同埋Land Rover Group合併為Land Rover Leyland。
1979年英國利蘭改名BL,佢旗下包含集團內其他公司嘅控股公司The British Leyland Motor Corporation就改叫BLMC。
去到1982年,除咗Jaguar Car Holdings之外,其餘嘅房車生產業務都被列入Austin Rover Group。
賣出
編輯1984年,積架脫離BL上市,五年後俾福特汽車收購。1986年BL改名路華集團。1987年,出巴士嘅Leyland Bus俾管理層收購並脫離路華集團獨立,1988年俾富豪收購;而出貨車嘅Leyland Trucks就喺1987年同荷蘭DAF合併為DAF NV,喺英國稱為Leyland DAF,而喺荷蘭就繼續叫DAF。
而路華集團剩低業務就喺1988年由英國政府賣畀British Aerospace(BAe,今日BAE Systems嘅一部分)。路華集團喺1994年賣咗畀寶馬,寶馬最終只係留低迷你嘅業務,並喺2000年賣走MG同埋路華,成為MG路華集團。MG路華集團喺2005年4月被接管,之後大部分資產都俾南京汽車集團買入。
旗下汽車牌子
編輯英國本土
編輯牌子 | 汽車業務開始年分 | 牌子停用年分 | 家下牌子擁有者 |
---|---|---|---|
Wolseley | 1895/1896年 (1901年公司創辦) |
1975年 | 南京汽車集團 |
Lanchester | 1895年 | 1956年 | Tata Motors |
利蘭 | 1896年 | 1993年(巴士) | PACCAR |
丹拿 | 1896年 | – | Tata Motors |
Thornycroft | 1896年 | 1969年 | – |
Scammell | 1896年 | 1988年 | – |
Riley | 1898年 | 1969年 | 寶馬 |
亞比安 | 1899年 | 1980年(1993年起重用,但齋出汽車零件) | American Axle & Manufacturing Company |
Maudslay | 1902年 | 1950年 | – |
Standard | 1903年 | 1970年(英國) | British Motor Heritage |
路華 | 1904年 | 2005年 | Tata Motors |
柯士甸 | 1905年 | 1987年 | 南京汽車集團 |
Bristol Commercial Vehicles | 1908年 | 1983年 | – |
AEC | 1909年 | 1979年 | – |
ECW | 1912年 | 1987年 | – |
摩利士 | 1913年 | 1984年 | 南京汽車集團 |
Alvis | 1913年 | 1967年(1981–2004年俾Alvis plc用過) | BAE Systems |
佳牌 | 1914年 | 1982年(車款出到1986年) | – |
Charles H. Roe | 1917年 | 1984年 | – |
MG (由摩利士創立) |
1923年 | – | 南京汽車集團 |
Triumph | 1923年 | 1984年 | 寶馬 |
Vanden Plas | 大概1920年代中 | 大概1968年 | 南京汽車集團 (北美洲以外) |
Park Royal | 1924年 | 1980年 | – |
積架 | 1935年 | – | Tata Motors |
越野路華 (由路華創立) |
1948年 | – | Tata Motors |
Austin-Healey (柯士甸有份創立) |
1952年 | 1972年 | – |
迷你 (由路華創立) |
1959年 | – | 寶馬 |
Freight Rover | 1981年 | 1987年 | – |
海外
編輯牌子 | 汽車業務開始年分 | 牌子停用年分 | 備註 |
---|---|---|---|
DAB(Leyland-DAB) | 1912年 | 2002年 | 執咗 |
Innocenti | 1946年 | 1996年 | – |
Ashok Leyland | 1948年 | – | 家下係Hinduja集團成員 |
主要英國廠房(未齊)
編輯- Abingdon, Oxfordshire:原MG汽車嘅跑車廠,1980年執。
- 伯明翰Adderley Park:原Wolseley主要廠房,後改為摩利士商用車嘅廠,1972年執。原貨Van生產搬去鄰近嘅Ward End。
- Alcester, Warwickshire:原Maudslay嘅廠,後改出AEC斗車,1970年代賣走。
- Basingstoke, Hampshire:原Thornycroft嘅廠,後改出特種重型貨車,1972年執。
- Bathgate, West Lothian:由英國汽車公司喺1961年開嚟出輕型貨車同埋拖拉機嘅廠。拖拉機生產喺1982年停咗(賣咗畀Marshall Tractors),而貨車生產喺1985年停咗,1986年執。
- Brislington, Bristol:原Bristol Commercial Vehicles巴士廠,初頭有四分一擁有權,1969年加到一半,1982年起完全擁有。1983年執。
- 高雲地利Browns Lane:原積架主要廠房,2005年俾福特執咗。
- 高雲地利Canley:原Standard嘅廠,後來成為Triumph主要廠房,1980年執。
- Castle Bromwich, West Midlands:1977年開始由積架擁有嘅廠,2005年開始成為積架主要廠房。
- Cowley, Oxfordshire:包含原摩利士主要廠房同埋Pressed Steel廠,係英國利蘭時期最大嘅英國房車生產基地之一。1993年原摩利士間廠俾發展商拆咗,房車生產集中喺原Pressed Steel廠。後者家下俾寶馬用嚟出迷你車系。
- 列斯Cross Gates:原Charles H. Roe巴士車身廠,1984年執,但喺1985年俾Optare開返,2011年正式執笠。
- Fallings Park, Wolverhampton:原佳牌貨車及巴士廠,1982年執。
- 高雲地利Holyhead Road:原Alvis汽車嘅廠,後期係出軍車。1992年俾Alvis plc停用兼拆埋。
- 倫敦Kingsbury Lane:原Vanden Plas豪華房車廠,1979年執。
- Leyland, Lancashire:原利蘭貨車及巴士廠,巴士生產喺1991年俾富豪停咗,貨車生產喺PACCAR旗下繼續。
- Lillyhall (Workington), Cumbria:喺1970年開嚟出利蘭National巴士嘅廠,1982年之前係由利蘭同埋National Bus Company共同持有,1993年俾富豪執咗。
- 伯明翰Longbridge:原柯士甸嘅廠,曾經係全球最大製造廠、1970年代最大嘅英國汽車製造廠。2005年MG路華倒閉後執笠。其後南京汽車集團喺度重開部分生產。
- Lowestoft, Suffolk:原Eastern Coach Works巴士車身廠,初頭有四分一擁有權,1969年加到一半,1982年起完全擁有。1987年執。
- 倫敦Park Royal:原Park Royal Vehicles巴士車身廠,1980年執。
- 高雲地利Radford:原丹拿廠,巴士生產線喺1973年搬咗去Leyland,後來改為積架引擎製造廠,1990年代尾俾福特執咗。
- 格拉斯哥Scotstoun:原亞比安貨車及巴士廠,汽車生產喺1980年停咗,改出車軸。家下間廠由American Axle & Manufacturing Company擁有。
- Solihull, West Midlands:原路華嘅廠,1970年代開新嘅房車生產線但喺1981年關閉。家下間廠由Tata Motors擁有,出越野路華四驅車。
- 倫敦Southall:原AEC巴士及貨車廠,1979年執。
- Speke, Merseyside:Standard-Triumph喺1960年代開嘅汽車廠,1978年成為英國利蘭第一間執笠嘅英國主要汽車廠。
- 伯明翰Ward End:原Wolseley裝嵌廠(1948年之前),後改為零件廠,1968年成為Austin-Morris Division嘅波箱製造廠。1972年開始係英國利蘭主要貨Van廠。貨Van生產自2008年LDV被接管之後暫停。
- Hertfordshire屈福:原Scammell特種重型貨車廠,1988年執。
參考
編輯- ↑ "The politics of building cars". BBC News. 7 Apr. 2005. 喺27 Apr. 2010搵到.
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(help) - ↑ Alan Pilkington, Transforming Rover, Renewal against the Odds, 1981-94, (1996), Bristol Academic Press, Bristol, pp.199, ISBN 0951376233
- ↑ BL Booklet - Graduate opportunities with British Leyland
- ↑ Michael Edwardes arrives