File:MaLekZaam Surface.jpg從出面睇馬瀝站嘅樣
同其它14號綫嘅高架站一樣，呢個站嘅外觀方面，個樣似高鐵嘅高架站多啲，其中2樓部份睇落似玻璃牆。但佢有個地方同琶洲嘅會展中心唔一樣嘅係，呢個站最頂冇大隻紅字印住個站名響度。
呢個站一共有3層樓嘅地上區域，其中地上1樓係出入口，有設備房同市政設施；地上2樓係站廳，有票務設施，客務中心同商鋪；地上3樓係14號綫月台。站內既有休息室，又有廁所，更加有母嬰室。其中休息室有4個，喺14號綫月台範圍入面，每個月台各有兩個。而廁所同母嬰室喺站廳收費區入面近南邊牆邊範圍，其中母嬰室喺廁所嘅女廁門口隔籬。
 馬瀝站嘅站廳
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 馬瀝站嘅月台
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鐘落潭站嘅站廳收費區喺車站東北邊，西南邊係過街通道。收費區有好多部扶手電梯同樓梯、專用𨋢往返月台都得。
呢個站有兩個側式月台，喺廣從九路佛公橋地段嘅上空。
另外，喺呢個站東北邊冇幾遠同車行嗰兩條軌道之間，都有條存車綫同波口位響度，專門畀喺馬瀝站以東北啲車站出冬瓜豆腐時，啲車會攞呢個站做總站用，屆時去從化或新和、九佛、鎮龍一帶嘅需要轉乘其它交通工具。
商舖同自助服務
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呢個站冇商舖，但得臺自助服務。自助服務凈得部共享雨遮響度。
| 馬瀝站冚唪唥嘅出入口 |
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 A出入口 | A出入口 |
 B出入口 | B出入口 |
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呢個站有2個出入口，分别係A同B。
| 冧巴 |
標記 |
方位 |
去到邊度
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| 出入口A |
廣從九路 |
東 |
地鐵馬瀝站巴士站（北行）、廣高路
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| 出入口B |
廣從九路 |
西 |
地鐵馬瀝站巴士站（南行）、黎家塘黎佛路
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頭尾班車信息同配線圖
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| 行去邊頭 |
頭班車 |
尾班車
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| 每日
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| 14號綫
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| 嘉禾望崗站 |
06:04 |
23:00
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| 東風站 |
06:02 |
23:15
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注意：
喺晚黑最後一班車開走之前嗰5分鐘之內，
係唔畀入閘坐車（包括埋買車飛）。
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車站歷史
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喺2003年份地鐵規劃方案入面，嗰時嘅新華綫[註 1]由花都汽車城出發，先經過人和同太和，再跟住廣從公路去到從化街口為止，嗰時路線經過廣從公路嘅佛公橋一帶。但2005年，新華綫嘅西段（花都汽車城⇆高增）被列入咗9號綫一部分[註 2]，而廣從路段（太和⇆街口）直到2008年份規劃先至重新提出，不過嗰時嗌成黎家塘站。
2010年，爲咗落實廣州市嘅「北優」發展戰略同埋支持從化同埋知識城嘅發展，嗰時份規劃話起14號綫，路線要起成「人」字樣，呢個站亦唔變。雖然路線提出咗快綫嘅需求，但唔經呢個站[1]。
2018年2月20號，呢個站重喺度起緊。
- 2014年3月4號，車站正式喐手起。
- 2017年11月15號，呢個站到新和之間嘅高架樑框架正式鋪好兼貫通。
- 2018年3月29號晏晝，廣州市民政局開始向全社會徵集主綫啲站名，其中呢個站正式改名做馬瀝站[2]。
- 2018年8月2號，呢個站嘅主體鋼構吊裝已經搞掂嗮。
- 2018年8月8號丑時，呢個站到赤草（計埋出入鄧村停車場嗰橛）之間嘅接觸軌順利通過咗冷滑試驗。
- 2018年8月15號，隨住呢個站到赤草（計埋出入鄧村停車場嗰橛）之間正式三權移交，路線亦開始入咗營運前調試階段。
- 2018年9月26號，呢個站正式三權移交而開始營運前調試[3]
- 2018年11月30號申時，主綫一期嘅供電系統安裝工程Ⅱ標段（馬瀝⇄東風）順利搞掂單位工程驗收。
2018年12月28號晏晝，由於14號綫一期主綫部份正式開通，呢個站亦正式開放。
利用狀況
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附近嘅建築同景區
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上一站·下一站
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