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三菱Fuso Aero Midi三菱Fuso出嘅一個中型巴士系列,出過Aero Midi MK、Aero Midi MJ、Aero Midi MM同埋Aero Midi ME四款。

三菱Fuso Aero Midi
三菱ふそう・エアロミディ
Mitsubishi Fuso Aero Midi
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三菱Fuso Aero Midi MK595J
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三菱Fuso Aero Nostep Midi MJ26HF改 低地台巴士
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三菱Fuso Aero Midi嘅出口版—香港一架三菱Fuso MK217J
製造廠 三菱Fuso
邊道出 日本
製造年份 1988年—2007年、2011年—2017年
主要對手 日野Rainbow中型巴士
日野Poncho
日野Blue Ribbon
日野S'elega
日野Melpha
五十鈴LV217/LV270
五十鈴Journey K
五十鈴Gala Mio
五十鈴Erga Mio
Nissan Diesel RP
Nissan Diesel JP
Nissan Diesel Spacerunner
Nissan Diesel Space Arrow
規格
引擎 三菱
波箱 棍波
自動波

前史–三菱MK、三菱MM

三菱MK系列早喺1974年面世,佢係用無大樑式設計嘅後置引擎中型巴士。最初期嘅MK103、MK115係同上一代嘅三菱B622、B623中型巴士一齊出,到咗1979年,三菱將MK系列分開做城市巴士同埋觀光/私家巴士兩種(車身設計有唔同),並推出MK102、MK116,而MK115亦只係得番觀光/私家巴士版本,同年MK系列正式取代B622、B623嘅地位。MK系列喺1983年出現氣墊懸掛版本MK515(只限觀光/私家巴士)同埋MK516。另外喺1985年,三菱推出7米長、橫置引擎嘅MK126F。

而三菱MM系列同樣喺1974年面世,佢係用無大樑式設計嘅後置引擎大型客車,但長度縮短至中型巴士大細同埋用中型巴士引擎。三菱MM一開始就有氣墊懸掛版本,最初期嘅型號有MM104同埋MM504,1976年改出MM115同埋MM515,再喺1980年改出MM116同埋MM516。

生產史

1988年,三菱大改MK同埋MM系列嘅車身設計,並且將佢哋列入新嘅Aero Midi系列,至於7米版嘅MK就被分拆成Aero Midi MJ系列。

1993年,三菱推出新一代Aero Midi系列,而三菱MM系列改款之後改為列入Aero Star同埋Aero Bus系列之內。

初時嘅Aero Midi多數都係喺門位有兩級樓梯,由1990年代初開始,三菱出埋門位得一級樓梯嘅Aero Midi。2000年開始,三菱推出Aero Midi低地台巴士,初頭係由MJ系列改良而成,2002年開始出現Aero Midi MK同埋新嘅Aero Midi ME低地台巴士。

踏入2000年代中,因為三菱Fuso隱瞞產品質量問題影響Aero Midi銷量,再加上三菱Fuso同埋Nissan Diesel喺2006年達成OEM供應協議,由Nissan Diesel出中型巴士畀三菱Fuso賣,最後Aero Midi系列喺2007年8月全線停產。而三菱Fuso喺2008至2010年出嘅Aero Midi-S(三菱ふそう・エアロミディ-S)中型巴士,其實係以三菱Fuso名義賣嘅Nissan Diesel Spacerunner JP同埋Nissan Diesel Spacerunner RM。

2010年10月,三菱Fuso同埋UD Trucks(前Nissan Diesel)合併巴士生產嘅計畫宣佈玩完,而落實咗四年嘅OEM供應協議亦都冇埋,隨後三菱Fuso決定自己出番中型巴士。2011年12月至2017年期間,三菱Fuso又出返Aero Midi MK低地台巴士。

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