日產Civilian

(由日產Echo跳轉過來)

日產Civilian日本日產汽車出嘅一款小巴

日產Civilian
日産・シビリアン
Nissan Civilian
Nemuro kōtsū Ku200A 0030.JPG
日產Civilian
又叫五十鈴Journey(OEM,1993年-)
製造廠日產汽車
邊道出日本
製造年份1959年—
主要對手三菱Rosa
豐田Coaster/日野Liésse II
日野Rainbow小巴
五十鈴Journey(1993年之前)
萬事得Parkway
規格
引擎日產
三菱4M50(2004-2007年)
波箱棍波/自動波

Civilian嘅生產可以追溯到1959年,當年日產Caball(日産・キャブオール)貨車嘅小巴版現身。呢隻小巴喺1962年改為就咁叫日產Echo(日産・エコー),1971年改叫日產Civilian。改名之後,Civilian喺1982同埋1999年加埋改過兩次款。

自1993年開始,有Civilian供應畀五十鈴,然之後以五十鈴Journey(いすゞ・ジャーニー)呢個名賣。

Civilian小巴除咗喺日本本土賣之外,亦有出口去亞洲同非洲多個地區。

生產史

第一代Echo

1959年12月,日產推出Caball貨車嘅小巴版,代號KC42。小巴同貨車採用相同嘅底盤同驅動組件,汽油引擎係由英國柯士甸汽車開發嘅B系列國產化嘅日產1H型,車身由新日國工業(1962年改叫日產車體工機)喺京都生產。

1960年3月,Caball小巴跟隨貨車作小改款,代號GC140,引擎改為G型,車身嘅裝飾線亦稍作整理。1961年,Caball小巴開始稱為Caball Echo。

1962年,改配H型引擎,型號名改叫Echo,代號改為GC141。

1963年,Echo車咀改咗款,車身兩邊傍板設計都唔同咗。同年增設長陣版,初時屬於改裝車,第二年被列入產品目錄。

1964年初,Echo增設SD22柴油引擎選擇。同年底再作小改,車頭擋風玻璃改成一塊過,水箱網同泵把唔同咗。司機位車門大概喺1965年加設。

1965年10月,Echo改配H20汽油引擎,SD22引擎性能提升,車型代號GC142。

第二代Echo/第一代Civilian

1966年8月,Echo跟隨Caball貨車作出第一次大改款,改配新款嘅日產車體工機(1971年改叫日產車體)車身,車型代號GC240。1969年4月,Echo開始有孖尾胎版。

1968年6月21號同埋1969年3月11號,先後有兩架長陣版第二代Echo喺名神高速公路意外翻側,事後都發現條直濕斷咗。後來查明係條一條過直濕喺行車期間共振,最終折斷,最終一條過直濕改成分開兩節。同年日本問題車之多受到社會關注,車輛召回制度被建立。

1970年,Echo車咀改款,車頭燈同埋水箱網連成一體。

1971年9月,車身設計有小改款,同時為洗刷因直濕設計問題導致嗰兩單翻車意外,而引起嘅負面形象,改名為Civilian,代號繼續係GC240。但包括香港在內嘅一啲地區繼續沿用Echo呢個名。

1973年,Civilian開始可以配ED30柴油引擎。

1976年,隨住Caball貨車大改款,Civilian亦作出小改款,代號改為GC340,同時取代咗王子Light Coach小巴嘅地位。

1979年,推出符合日本昭和54年廢氣排放標準嘅Civilian GC341,同時新增高車頂版。

1980年,Civilian開始可以配ED33柴油引擎,有啲車喺車身左前面增設安全車窗。

第二代Civilian

1982年8月,日產推出第二代Civilian,車型代號W40。由於Caball貨車已經停產,新版Civilian改為建基於Atlas 200、300系貨車,日產車體亦設計咗個新車身。佢可以配Z22S(汽油)或者ED33柴油引擎。喺生產嘅頭幾年,包括香港在內嘅一啲地區仍然稱之為Echo。

1984年7月,加入FD33T渦輪增壓連直接噴注柴油引擎。

1988年5月,Civilian嚟一次小改,車咀設計變咗,亦開始可以揀氣墊避震。日本本土版唔再配汽油引擎,而FD33T引擎亦俾TD42引擎取代;1990年6月連ED33引擎都俾ED35取代。

1993年,高車頂版嘅車頂輪廓變咗,改為由擋風玻璃頂部開始向後升高。同年Civilian亦開始以代工生產形式畀五十鈴賣,是為五十鈴Journey,取代咗五十鈴自家嘅Journey小巴設計。

1994年,由Autech Japan將Civilian改裝成仿古凸頭嘅「Classic Bus」開賣。

1995年8月,Civilian再嚟一次小改,車咀設計又變咗,引擎選擇多咗隻TD42T(加咗渦輪增壓嘅TD42)。另外亦有出四驅車版,沿用五十鈴Elf貨車嘅驅動組件同埋4HG1引擎。

第三代Civilian

1999年2月,日產開始賣第三代Civilian,車型代號W41。車身係新設計,可以揀TD42、TD42T或者L28S(汽油,只限出口)引擎。喺最頭嗰幾年,仍然有仿古凸頭「Classic Bus」同埋四驅版(繼續用五十鈴Elf貨車嘅驅動組件同埋4HG1引擎)生產。

2000年,有一架石油氣引擎嘅Civilian運咗去香港試車[1],不過並唔成功,Civilian亦正式撤出香港市場。

2001年,日產車體嘅小巴生產分拆咗畀新嘅子公司Auto Works京都。

2002年10月,Civilian嘅車頭唔再印「NISSAN」字樣,冇尾門版本嘅「CIVILIAN」字樣亦由車窗左下角向下移落車身上面。同時TB45E汽油引擎取代咗L28S引擎。

2003年開始,配TB45E改引擎嘅天然氣版Civilian出咗一段短時間。

2004年3月,日產向日本本土市場供應TB45E汽油引擎嘅Civilian。同年9月開始,TD42T引擎亦唔再配落Civilian度,日本本土版車咀改用金屬鍍層水箱網。

2004年11月至2007年8月出嘅日本本土柴油版轉咗用三菱4M50引擎,呢段期間以五十鈴Journey個名賣嘅Civilian冇柴油版賣。之後近一年日本本土冇柴油版Civilian賣。

2008年6月,日本本土版Civilian又有返柴油引擎,今次嘅型號係ZD30DDTi。但到咗2011年7月,日本本土柴油版Civilian再一次被廢,此後得出口版繼續有柴油版賣。

2015年開始,ZD30DDTi柴油引擎嘅Civilian重出江湖,但只限出口,並完全取代TD42引擎。

參考

  1. 另類燃料小型巴士試驗計劃報告-香港環境保護署,2001年6月

出面網頁