比雅久P.180「前進」公務機
設計
編輯P.180採用徂鴨翼佈局、中置主機翼同後推式異軸反轉渦槳引擎[1]。由於鴨翼佈局允許主機翼後移,主機翼唔需要擺係機艙頂部或底部,翼樑亦都唔使穿過機艙。不過P.180嘅鴨翼上面無操縱面,因此需要水平尾翼來控制飛機俯仰升降,但係由於有徂鴨翼來分攤升力,因此水平尾翼唔需要產生向下作用力來平衡升力[1]。爾種獨特嘅三升力面設計令到P.180嘅燃油效益高過其他公務機[1]。
改型
編輯- P.180 Avanti
- 「前進」公務機嘅第一款量產型。
- P180 M
- 軍用改型,可以做軍隊運輸機。
- P.180 RM
- 特殊用途飛機,用於導航系統嘅空中校驗。
- P.180 AMB
- 特殊用途飛機,用於醫療救援。
- P.180 APH
- 特殊用途飛機,用於空中照測。
- P.180 Avanti II
- 「前進二型」公務機,升級徂航電系統同引擎[2]
參考
編輯- ↑ 1.0 1.1 1.2 "Fuel Miser". Flying Magazine. December 2008. 原著喺2012年1月18號歸檔. 喺2017年1月2號搵到.
- ↑ "EASA TCDS EASA.A.059 Piaggio P.180" (PDF). 歐洲航空安全局. 原著 (PDF)喺2012-04-01歸檔. 喺2017-01-02搵到.