皮卡地里綫

倫敦地下鐵路綫

皮卡地里綫英文Piccadilly line)係倫敦地下鐵路綫之一,由北倫敦郝科士打出發,穿越市中心西區西倫敦厄頓鎮,分做兩條支綫分別去希斯路機場屋士橋,全長73.97公里(45.96英里),共53個站,屬深層地鐵(deep-level tube)路綫,路綫圖上以深藍色代表。

皮卡地里綫
Piccadilly line
皮卡地里綫列車喺羅素坊站月台埋站
皮卡地里綫嘅1973型列車英文London Underground 1973 Stock羅素坊站月台埋站
概覽
所在地英國 英國大倫敦
起點郝科士打
終點希斯路四號客運大樓
希斯路五號客運大樓
屋士橋
站數53
地圖上嘅顏色深藍
網站http://tfl.gov.uk/tube/route/piccadilly/
營運
類型地下鐵
系統倫敦地下鐵
車廠郝科士打、北田
車型1973型英文London Underground 1973 Stock
客流量兩億690萬人次(2016/17年度)[1]
歷史
開通1906年12月15號, 117年之前 (1906-12-15)
Last extension2008年3月27號, 16年之前 (2008-03-27)
(希斯路五號客運大樓)
技術細節
總長73.97公里(45.96英里)
軌道數2,除咗:
厄頓鎮北田:4
希斯路迴圈:1
形態深層地鐵
軌距1,435毫米(4英尺812英寸)標準軌
電氣化630乾電(四軌供電)
營運速度最高時速45英里(72公里)

前身大北皮卡地里布林頓鐵路英文Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway喺1906年12月15號 (1906-12-15)通車,來往芬士巴利公園咸默史密夫。1930年代,皮卡地里綫分別由兩邊總站向外延伸,向北經新起路段延長到郝科士打;向西同區域綫路軌並行到厄頓鎮,一條分支同區域綫共用佢原有嘅路軌去侯斯路西(1964年區域綫服務完全撤出呢段),另一條分支就接管區域綫去南哈羅嘅支綫並沿大都會綫路軌延伸到屋士橋。1970年代,由侯斯路西延長到希斯路中(而家嘅希斯路二、三號客運大樓),係第一條服務呢個英國最重要機場嘅鐵路綫;並分別喺1986年4月12號 (1986-04-12)啓用服務四號客運大樓嘅單向迴圈,同喺2008年3月27號 (2008-03-27)由一、二、三號客運大樓延長到五號客運大樓

皮卡地里綫用緊86抽六卡1973型列車英文London Underground 1973 Stock運行,呢款列車由都城嘉慕英文Metro-Cammell車廠製造,係為路綫延長到希斯路機場特製。由西門子交通英文Siemens Mobility製造嘅94抽九卡倫敦新地下鐵英文New Tube for London列車預計喺2025年起投入服務,到2027年完全取代1973型列車後,預期喺未更新訊號系統嘅情況下都可以由而家每個鐘24班車加到27班;車廂間貫通、全車廂用闊門以及有空氣調節嘅特點,係倫敦地下鐵嘅深層路綫系統中首見,皮卡地里綫將會係首條用呢款車嘅路綫:[2][3]

路綫 編輯

 
反映實際路徑嘅皮卡地里綫路綫圖

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參考資料 編輯

  1. "Up to date per line London Underground usage statistics". TheyWorkForYou. 2018-04-29. 原先內容歸檔喺2020-07-02. 喺2022-12-12搵到.
  2. "Piccadilly Line: Plans for new 'walk-through' trains unveiled". BBC News. 4 March 2021. 喺4 March 2021搵到.
  3. "TfL and Siemens Mobility unveil detailed design of new Piccadilly line trains" (新聞稿). Transport for London. 4 March 2021. 喺5 March 2021搵到.{{cite press release}}: CS1 maint: url-status (link)

通用來源 編輯

出面網頁 編輯