Bristol K型英國Bristol出嘅一款前置引擎雙層巴士底盤,1937年亮相。佢取代咗原有嘅Bristol G型雙層巴士。

Bristol K型
Bristol K
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二戰前嘅Bristol K5G
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Bristol KSW6B
製造廠Bristol Tramways
/Bristol Commercial Vehicles
邊道出英國
取代咗Bristol G型
製造年份1937年—1941年、1944年—1957年
後繼產品Bristol Lodekka
規格
26呎/27呎
7呎半/8呎
引擎吉拿5LW
AEC A202
Bristol AVW
吉拿6LW
波箱Bristol棍波

生產史

K型同之前G型嘅最大唔同在於副波箱改為緊貼住引擎,跟返市場上第二啲雙層巴士大隊。而引擎亦唔似得G型噉樣有配過汽油同埋柴油引擎,一開波淨係得吉拿5LW柴油引擎一款,車型代號K5G。巴士尺寸跟隨嗰時嘅限制,長26呎,闊7呎半。

Bristol K型自投產初期就已經俾Bristol母公司Tilling Group旗下嘅多間巴士公司引入,而一啲Tilling Group以外嘅巴士公司都有買,可以配唔同廠嘅車身。1940年二次大戰初期,Bristol接到政府軍需部(Ministry of Supply)指示停產巴士。到咗1941年,巴士生產商獲准繼續生產手頭上未完成嘅巴士,呢啲獲「解凍」(Unfrozen)嘅巴士,由戰時運輸部(Ministry of War Transport)分配畀有需要嘅巴士公司。

1944年,Bristol K型成為第三款投產嘅戰時規格雙層巴士。戰時規格嘅巴士底盤同埋「效用型」(Utility)車身嘅設計同生產都按照軍需部嘅要求,務求將生產成本降到最低。戰時規格嘅Bristol K型主要用AEC A202引擎(車型代號K6A),少部分喺戰後生產嘅係用吉拿5LW或者Bristol AVW引擎(車型代號K6B)。較為後期生產嘅巴士轉咗用新嘅引擎散熱水箱,安裝位置比起舊款嘅低,後面嘅引擎蓋亦同樣得以降低。戰時規格嘅Bristol K型同樣由戰時運輸部向巴士公司分配。

二次大戰過後,巴士公司又可以自由選購巴士,巴士生產亦逐漸冇咗二戰時嘅限制。新版引擎散熱水箱同埋三款引擎選擇都得以保留,另外加多咗吉拿6LW引擎(車型代號K6G)選擇。有啲巴士公司喺得到特別批准之下引入8呎闊嘅巴士,喺1948年,有一批8呎闊、配吉拿6LW引擎嘅KW6G喺卡迪夫投入服務。

1948年,Tilling Group嘅巴士業務俾英國政府收購,撥入British Transport Commission。Bristol成為國營機構之後,只可以賣巴士畀國營嘅巴士公司。賣畀非國營巴士公司嘅Bristol K型喺1950年或之前出廠;而原屬Tilling Group嘅巴士公司將Eastern Coach Works(ECW)車身嘅Bristol K型列為標準,往後嘅Bristol K型巴士都係佢哋買嘅。

1950年,英國政府放寬巴士嘅尺寸限制,雙層巴士長度可以去到27呎,闊度可以去到8呎。Bristol亦推出27呎嘅K型應市,包括有7呎半闊嘅KS5GKS6B,同埋8呎闊嘅KSW5GKSW6BKSW6G。有啲KS系列巴士底盤俾人裝咗個8呎闊車身。

停產

1948年,Bristol喺商用車展展出咗可以配單層或雙層巴士車身嘅M型巴士,但係冇投產到。1949年,Bristol發展出Lodekka矮身雙層巴士,並喺1953年開始批量生產,逐漸取代咗K型巴士嘅地位。Bristol K型最終喺1957年停產,前後近廿年出產嘅新車都賣嗮畀英國本土嘅巴士公司。

參考

  • Furness, Nigel R B (2014). Buses and Coaches of Bristol and Eastern Coach Works. Crowood Press. ISBN 1847976980.

出面網頁