格拉那再也線

格拉那再也線（英文：Kelana Jaya Line，簡稱「KJL」），以前叫「布特拉綫」（Putra Line LRT），係馬來西亞巴生谷第五條列車線，亦係馬來西亞第一條自動駕駛嘅列車系統同第二條輕快鐵線，由Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn Bhd（簡稱PUTRA）公司管理。呢條路線屬於陸路公共交通委員會（SPAD）嘅大吉隆坡/巴生谷綜合運輸系統。

格拉那再也線 Laluan Kelana Jaya
一架喺格拉那再也站嘅龐巴迪Innovia Metro列車
概覽
現狀	全線營運
擁有者	馬來西亞國家基建
Line number	5（亮粉紅色）
所在地	吉隆坡－八打靈再也－梳邦再也
起點	KJ01 鵝嘜站
終點	KJ37 布特拉高原站
站數	37
網站	myrapid.com.my
營運
類型	輕快鐵
系統	吉隆坡快捷通－吉隆坡第二輕快鐵（KL LRT2）
營運路線	鵝嘜站至布特拉高原站（2016年6月開始）
營運者	快捷通軌道 （屬馬來西亞國家基建）
車廠	梳邦車輛段
車型	龐巴迪Innovia Metro 200＆300 266個車廂；2或4車廂列車 闊度：2.65米（8英尺8英寸） 長度：67.1米（220英尺） & 33.7米（111英尺）
日均客流量	每日平均客量：259,337人次（2019年）
客流量	94.658百萬人次（2019年）
歷史
開通	第一階段 1998年9月1號 (1998-09-01) 梳邦車輛段至中央藝術坊站 第二階段 1999年6月1號 (1999-06-01) 中央藝術坊站至鵝唛站
Last extension	格拉那再也輕快鐵延長線 2016年6月30號 (2016-06-30) 格拉那再也站至布特拉高原站
技術細節
總長	46.4公里（28.8英里）
形態	多數高架 地面車站：南北花園站 地底車站：安邦廣場站－占美清真寺站
軌距	1,435毫米（4英尺81⁄2英寸）標準軌 標準路軌
電氣化	第四軌－直線感應電動機
指揮系統	自動駕駛
營運速度	80 km/h（50 mph）
路綫圖 Template:格拉那再也線線路圖

所有吉隆坡嘅輕快鐵由馬來西亞國家基建公司（Prasarana）旗下嘅快捷通軌道公司管理。呢條輕快鐵系統一共有46.4公里長，係全球第三個無人駕駛嘅公共交通系統。

一架格拉那再也線列車

車站

區段	車站編號	圖片	站名	原文名	里程 （千米）	轉乘路線	所在地	站台形式	啟用日期
主線一期	KJ1		鵝嘜	Gombak	0	—	士拉央	高架二層島式	1999年6月1日
	KJ2		美拉蒂花園	Taman Melati			吉隆坡	高架二層側式
	KJ3		旺沙瑪珠	Wangsa Maju				高架三層島式
	KJ4		南北花園	Sri Rampai				地下一層側式	2010年12月24號
	KJ5		斯迪亞旺沙	Setiawangsa			安邦再也	高架二層島式	1999年6月1號
	KJ6		遮拉迪	Jelatek		Circle Line		高架三層側式
	KJ7		拿督克拉末	Dato' Keramat		—	吉隆坡	高架三層側式
	KJ8		達邁	Damai				高架三層島式
	KJ9		安邦購物中心	Ampang Park		Putrajaya Line		地下二層島式
	KJ10		城中城	KLCC		—		地下二層島式
	KJ11		甘榜峇鲁	Kampung Baru				地下二層島式
	KJ12		金馬律	Dang Wangi		Template:KLRT connectionKL Monorail （步行距離至咖啡山站）		地下二層島式
	KJ13		占美清真寺	Masjid Jamek		Ampang Line（共線） Sri Petaling Line		地下二層島式
主線一期	KJ14		中央藝術坊	Pasar Seni		Kajang Line Template:KLRT connection（經吉隆坡站） Seremban Line同Port Klang Line  ETS 電動列車服務 BRT Federal Line		高架二層島式	1998年9月1號

車站編號	圖片	車站名			所在城市	啟用日期	站台類型	接駁線路
		中文	馬來語	淡米爾文
5 格拉那再也線（Kelana Jaya Line）
KJ15 dc241f MR1  FB		吉隆坡中央車站	KL Sentral	கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம்	吉隆坡	2001年4月16號	側	Template:KLRT connection 1Seremban Line同 2Port Klang Line 6吉隆坡機場快線同 7吉隆坡機場支線， 經NU Sentral抵達吉隆坡中央單軌車站以轉乘至 8KL Monorail， 經國家博物館站轉乘至 9Kajang Line KG15
KJ16  FB		孟沙	Bangsar	பங்க்சர்		1998年9月1號		Template:KLRT connection需步行一段距離以轉乘至 B2BRT Federal Line
KJ17  KD01  CC		阿都拉胡坤	Abdullah Hukum	அப்துல்லாஹ் க்கும்				Template:KLRT connection13Circle Line Template:KLRT connection經跨河行人天橋抵達谷中城站以轉乘至 1Seremban Line KB01
KJ18		格靈芝	Kerinchi	கேரிஞ்சி
KJ19  FB		大學	Universiti	பல்கலைக்கழகம்				Template:KLRT connection需步行一段距離以轉乘至 B2BRT Federal Line
KJ20  FB		再也花園	Taman Jaya	தமன் ஜெயா	八打靈再也
KJ21  FB		亞洲再也	Asia Jaya	ஆசியா ஜெயா			島
KJ22		百樂花園	Taman Paramount	தமன் பரமௌன்ட்			側
KJ23		幸福花園	Taman Bahagia	தமன் பககியா
KJ24		格拉那再也	Kelana Jaya	கேலான ஜெயா			島
KJ25		梳邦谷	Lembah Subang	லெம்பா சுபாங்		2016年6月30號	側
KJ26		阿拉白沙羅	Ara Damansara	அரா தமன்சரா			島
KJ27  BK7		格林瑪麗	Glenmarie	கிளென்மேரி	莎亞南			Template:KLRT connection11Johan Setia Line
KJ28 dc241f KS  FB		梳邦再也	Subang Jaya	சுபாங் ஜெயா	梳邦再也			Template:KLRT connectionB2BRT Federal Line Template:KLRT connection 2Port Klang Line 10Skypark Link
KJ29		SS15	SS15
KJ30		SS18	SS18
KJ31  SB7		USJ7	USJ7					Template:KLRT connectionB1BRT Sunway Line
KJ32		大班	Taipan	டாய்பான்			側
KJ33		宏願	Wawasan	நுண்ணறிவால்
KJ34		USJ21	USJ21					雙文丹貨運線
KJ35		阿南美嘉	Alam Megah	ஆலம் மெகா	莎亞南		島
KJ36		梳邦阿南	Subang Alam	சுபாங் ஆலம்
KJ37  SP31		布特拉高原	Putra Heights	புத்ரா ஹைட்ஸ்	梳邦再也		側	Template:KLRT connection4Sri Petaling Line
注釋
1↑ 城市定議依據各州市轄區，非縣區。 2↑ 側：側式站台，島：島式站台 3↑ 斜體標示嘅換乘或轉乘，仲未啟用。 4↑ 斜體標示嘅車站仲未啟用。粗體標示嘅車站表示提供停車轉乘🅿 5↑ 轉乘同換乘唔會喺呢篇文進行區別，請睇轉乘站同換乘站。

路線延長

隨住吉隆坡人口外移，吉隆坡西南部嘅梳邦再也人口持續增長，人口已經超越一百萬。為咗解決當地交通幹道成日出現塞車問題，馬來西亞政府喺2011年5月26號宣布格拉那再也線延長計劃。安邦線將會延長17公里，延長路線由格拉那再也站繼續往南延伸13站（至布特拉高原站，同安邦線嘅延長線交會，已經喺2016年7月全線通車。

相撞事件

2021年5月24號夜晚8點33分，一架由甘榜峇魯空車駛去吉隆坡城中城嘅列車因為喺唔恰當嘅時間駛入地下軌道，而同另一架載住213人嘅列車迎面相撞，造成47人重傷，166人輕傷。今次事件係格拉那再也線投入服務以嚟，首次發生列車相撞嘅罕見事故。

國家基建公司主席拿督斯里達祖丁宣佈，公司將會向事故中嘅213名傷者，無論傷勢係點，賠償每人1000令吉。佢5月25號巡視意外現場後召開記者會表示，佢哋公司亦會承擔所有傷者嘅醫藥費，直至到佢哋好返為止。