首都高速都心環狀線
都心環狀線（日文：都心環状線／としんかんじょうせん Toshin Kanjō-sen，路線C1）係日本東京都首都高速道路系統嘅一條路線。呢條路線環繞千代田區、中央區同港區，全長14.8公里（9.2英里）。都心環狀線服務東京中心地帶之餘，亦係首都高速道路放射路線嘅起點。
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|---|---|
 都心環狀線用紅色標示 | |
| 路線資料 | |
 嘅一部分 | |
| 由首都高速道路株式會社保養 | |
| 長度 | 14.8 km (9.2 mi) |
| 存在時期 | 1962–而家 |
| 主要合流處 | |
| Beltway around 東京 | |
| 公路系統 | |
| 一般國道 日本嘅高速公路 | |
歷史
編輯都心環狀線喺1962至1967年間起。喺2009年，有提案建議拆咗啲高架橋，搬條高速公路落地底[1]。
2020年5月，首都高速道路株式會社獲批准將神田橋JCT同江戶橋JCT之間1.8公里嘅路段搬去地底[2]。2021年5月10號永久閂咗吳服橋同江戶橋出入口之後開始施工，預計2040年財政年度搞掂[3][4]。
交匯處一覽
編輯由江戶橋JCT起順時針方向嘅交匯處一覽。成條公路都係喺東京都。
| 地點 | km | mi | 出口 | 名 | 目的地 | 註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中央區 | 0.0 | 0.0 | — | 江戶橋 |  首都高速1號上野線北行 – 上野      首都高速6號向島線北行 – 成田、首都高速灣岸線、首都高速9號深川線、東北自動車道、京葉道路 | 順時針入口、逆時針出口；距離標記重設到0，AH1嘅東起點/終點 | |
| 0.8 | 0.50 | 11 | 寶町 | 八重洲通 | 順時針出口、逆時針入口 | ||
| 1.0 | 0.62 | — | 京橋 | 去東京高速道路 | 順時針出口、逆時針入口 | ||
| 1.6 | 0.99 | 12 | 京橋 | 鍛冶橋通 – 京橋、永代橋 | 順時針入口、逆時針出口 | ||
| 1.7– 1.9 | 1.1– 1.2 | 13/14 | 新富町 | 東京都道50號（新大橋通） – 新大橋、佃、汐留 | 限出口 | ||
| 2.0– 2.5 | 1.2– 1.6 | 15/16 | 銀座 | 銀中通 | |||
| 3.2 | 2.0 | 18 | 汐留 | 海岸通 – 新橋 | 順時針入口、逆時針出口 | ||
| 3.4 | 2.1 | — | 汐留 |  八重洲線北行 – 北池袋站 | 順時針入口、逆時針出口 | ||
| 港區 | 4.3 | 2.7 | — | 濱崎橋 |      首都高速1號羽田線南行 – 羽田機場、首都高速灣岸線、首都高速神奈川1號橫羽線、首都高速11號台場線、東京灣水線（東京灣橫斷道路）、東關東自動車道 | ||
| 5.2– 5.7 | 3.2– 3.5 | 19/20 | 芝公園 |  東京都道319號 – 去國道1號、日比谷、六本木、金杉橋、品川 | |||
| 6.6 | 4.1 | — | 一之橋 |  首都高速2號目黑線南行 – 目黑、戶越站 | |||
| 7.2 | 4.5 | 21 | 飯倉 | 東京都道415號（麻布通） – 六本木 | |||
| 7.8 | 4.8 | — | 谷町 |   首都高速3號澀谷線西行 – 去東名高速道路、澀谷 | AH1並行路段順時針方向起點 | ||
| 千代田區 | 8.8– 9.2 | 5.5– 5.7 | 23/24 | 霞關 | 東京都道415號（六本木通） – 日比谷、半藏門站、永田町 | ||
| 10.2 | 6.3 | — | 三宅坂 |   首都高速4號新宿線西行 – 往中央自動車道、新宿 | |||
| 11.6 | 7.2 | 25 | 代官町 | 內堀通 – 北之丸公園 | 順時針出口、逆時針入口 | ||
| 12.0 | 7.5 | 26 | 北之丸 | 內堀通 – 一橋 | 順時針入口、逆時針出口 | ||
| 12.3 | 7.6 | — | 竹橋 |  首都高速5號池袋線北行 – 大宮區、北池袋 | |||
| 12.9– 13.2 | 8.0– 8.2 | 28/29 | 神田橋 | 日比谷通 – 大手町 | |||
| 13.3 | 8.3 | — | 神田橋 | 首都高速八重洲線南行 – 丸之內、新橋 | 順時針出口、逆時針入口 | ||
| 中央區 | 14.0 | 8.7 | 30 | 吳服橋 |  東京都道405號 – 東京站 | 2021年5月10號關閉[4] 順時針入口、逆時針出口 | |
| 14.2 | 8.8 | 31 | 江戶橋 | 東京都道316號（昭和通） | 2021年5月10號關閉[4] 逆時針入口、順時針出口 | ||
1.000英里 = 1.609公里; 1.000公里 = 0.621英里
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參考
編輯
- ↑ Keisuke Okada (2012年3月17號). "Push to replace Tokyo's aging expressways with tunnel routes revived". 《日本時報》. p. 3. 喺2020年7月20號搵到.
- ↑ 〈首都高速道路日本橋区間の地下化事業の都市計画事業認可について〉 (新聞稿) (日文)。首都高速道路。2020年5月21號。喺2021年3月16號搵到。
- ↑ 〈都心環状線 呉服橋出入口・江戸橋出入口を2021年5月10日（月）午前0時に廃止します〉 (新聞稿) (日文)。首都高速道路。2021年1月26號。喺2021年3月16號搵到。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 〈首都高、2021年5月10日に呉服橋・江戸橋出入口を廃止〉。news.yahoo.co.jp (日文)。雅虎新聞（日本）。2021年2月8號。原著喺2021年2月8號歸檔。喺2021年3月16號搵到。