Bristol L型係英國Bristol出嘅一款前置引擎單層巴士同客車底盤,1937年亮相。佢取代咗原有嘅Bristol H型同埋J型單層巴士。

Bristol L型
Bristol L
Weston-super-Mare 2014 - Western National 333 (DOD518).JPG
二戰前嘅Bristol L5G
Buckfastleigh station -Southern National 1613 LTA772.JPG
Bristol LWL5G
Bristol Omnibus bus 2467 (NAE 3), Showbus 2010.jpg
Bristol L6B客車
製造廠Bristol Tramways
邊道出英國
取代咗Bristol H型
Bristol J型
製造年份1937年—1941年、1946年—1954年
後繼產品Bristol LS
規格
27呎半/30呎
7呎半/8呎
引擎吉拿4LW
吉拿5LW
吉拿6LW
AEC A202
Bristol AVW
波箱Bristol棍波

生產史

L型同H型、J型嘅最大唔同在於副波箱改為緊貼住引擎,跟返市場上第二啲單層巴士大隊。而引擎亦唔似得H型同J型噉樣有配過汽油引擎,佢初時可以配吉拿4LW、5LW或者6LW柴油引擎,車型代號分別係L4GL5G同埋L6G。巴士尺寸跟隨嗰時嘅限制,長27呎半,闊7呎半。

Bristol L型自投產初期就已經俾Bristol母公司Tilling Group旗下嘅多間巴士公司引入,而一啲Tilling Group以外嘅巴士公司都有買,可以配唔同廠嘅巴士或客車車身。1940年二次大戰初期,Bristol接到政府軍需部(Ministry of Supply)指示停產巴士。到咗1941年,巴士生產商獲准繼續生產手頭上未完成嘅巴士,呢啲獲「解凍」(Unfrozen)嘅巴士,由戰時運輸部(Ministry of War Transport)分配畀有需要嘅巴士公司,當中排最後嗰兩架係用發生爐煤氣(Producer gas)去驅動吉拿6LW引擎。

二次大戰過後嘅1946年,Bristol L型恢復生產,除咗多咗AEC A202(車型代號L6A)同埋Bristol AVW(車型代號L6B)引擎嘅選擇之外,亦轉咗用新嘅引擎散熱水箱,安裝位置比起舊款嘅低,後面嘅引擎蓋亦同樣得以降低。除咗英國本土之外,L型巴士亦有出口去南非同埋印度,由於南非對巴士嘅尺寸限制寬鬆過英國,嗰頭嘅巴士公司引入嘅L型巴士有長30呎闊7呎半(車型代號LL5GLL6G)同埋長30呎闊8呎(車型代號LWL6G)版本。到1950年英國將單層巴士尺寸放寬至長30呎闊8呎,英國嘅巴士公司至可以引入30呎長嘅L型巴士,並出現車型代號LL6BLWL5G同埋LWL6B嘅版本。

1948年,Tilling Group嘅巴士業務俾英國政府收購,撥入British Transport Commission。Bristol成為國營機構之後,只可以賣巴士畀英國本土嘅國營巴士公司。賣畀非國營巴士公司嘅Bristol L型喺1952年或之前出廠;而原屬Tilling Group嘅巴士公司將Bristol L型列為標準,往後嘅Bristol L型巴士都係佢哋買嘅。

停產

1948年,Bristol喺商用車展展出咗可以配單層或雙層巴士車身嘅M型巴士,但係冇投產到。1950年代,中置引擎單層巴士成為市場主流,令前置引擎嘅L型銷量下跌。Bristol L型喺1954年停產,比雙層嘅Bristol K型嚟得早,由Bristol LS取代。

參考

  • Furness, Nigel R B (2014). Buses and Coaches of Bristol and Eastern Coach Works. Crowood Press. ISBN 1847976980.

出面網頁