Talk:比雅久P.180「前進」公務機

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對外連結有變 (2019年2月)

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各位編輯仝人：

我啱啱救返比雅久P.180「前進」公務機上面嘅 1 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120401063811/http://www.easa.eu.int/certification/type-certificates/docs/aircrafts/EASA-TCDS-A.059_Piaggio_Aero_Industies_Spa_P.180-06-18022011.pdf 落 http://www.easa.eu.int/certification/type-certificates/docs/aircrafts/EASA-TCDS-A.059_Piaggio_Aero_Industies_Spa_P.180-06-18022011.pdf

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2019年2月13號 (三) 01:50 (UTC)回覆

對外連結有變 (2024年6月)

最新留言：21 日前1則留言1個人參與討論

各位編輯仝人：

我啱啱救返比雅久P.180「前進」公務機上面嘅 1 個對外連結。麻煩檢查下我改嘅嘢。有咩查詢，或者想隻機械人唔理啲外連，或者想隻機械人成版唔好掂，請睇呢版簡明嘅問答頁。我改咗呢啲外連：

加咗存檔 https://web.archive.org/web/20120118035157/http://www.flyingmag.com/pilot-reports/turboprops/fuel-miser 落 http://www.flyingmag.com/pilot-reports/turboprops/fuel-miser

如果隻機械人有錯，請睇問答頁嘅指示。

唔該晒！—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2024年6月2號 (日) 01:27 (UTC)回覆

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