域多利綫

域多利綫; Victoria line
	域多利綫嘅2009型列車（英文：London Underground 2009 Stock）駛離優斯頓站（英文：Euston tube station）
概覽
所在地	英國大倫敦
起點	碧士頓（英文：Brixton tube station）
終點	窩咸斯杜中（英文：Walthamstow Central station）
站數	16
地圖上嘅顏色	淺藍
網站	http://tfl.gov.uk
營運
類型	地下鐵
系統	倫敦地下鐵
車廠	諾森伯倫園
車型	2009型（英文：London Underground 2009 Stock）
客流量	兩億6340萬人次（2016/17年度）
歷史
開通	1968年9月1號， 56年之前
Last extension	1971年
技術細節
總長	21公里（13英里）
軌道數	2
形態	深層地鐵
軌距	1,435毫米（4英尺81⁄2英寸）標準軌
電氣化	630伏乾電（四軌供電）
營運速度	最高時速50英里（80公里）

域多利綫（英文：Victoria line，或譯維多利亞綫）係倫敦地下鐵路綫之一，南北走向穿越倫敦西區來往南倫敦嘅碧士頓（英文：Brixton tube station）同東北面嘅窩咸斯杜中（英文：Walthamstow Central station），全長21公里（13英里），共16個站，屬深層地鐵（deep-level tube）路綫，路綫圖上以淺藍色代表。

域多利綫係倫敦地下鐵僅有兩條全綫喺地底運行嘅路綫之一^[a]^[b]，全綫位處倫敦鐵路第一至三收費區內，唔似其他大部分路綫離開市區後經原屬其他鐵路或淺層路綫嘅路段延長去市郊。路綫喺1960年代動工，目的係紓緩皮卡地里綫同北綫查令閣支綫為主嘅其他路綫擠迫情況。窩咸斯杜中至高巴利伊士靈頓（英文：Highbury & Islington station）嘅首段喺1968年9月1號 (1968-09-01)通車，同年12月延長到華倫街（英文：Warren Street tube station），1969年3月7號 (1969-03-07)延長到域多利，並喺呢個時候先由英女皇伊利沙伯二世正式開幕；其後再喺1971年南延碧士頓，並喺1972年開埋邊力高站（英文：Pimlico tube station）。

呢條係倫敦地下鐵系統整合之後首條完全新起嘅路綫，有唔少劃時代設計。域多利綫係全世界首條全綫正式採用列車自動運行系統（英文：Automatic train operation）（ATO）嘅新鐵路，雖然都要司機喺駕駛室半自動操作。全綫16個站除咗邊力高之外，都係同其他地下鐵或者火車路綫嘅轉車站，部分站係跨月台轉車設計，當中芬士巴利公園、高巴利伊士靈頓同優斯頓站（英文：Euston tube station）等更將原本停站嘅路綫改綫，畀域多利綫用部分舊月台而組成跨月台轉車站^[2]。路綫亦有駝峯式車站設計，車站月台嘅路軌水平上高過站外路軌，代表列車入站要上斜、出站要落斜，運用重力位能減低停車同開車所需能源並提升加速度^[3]^[4]。

路綫

反映實際路徑嘅域多利綫路綫圖

註

↑ 除咗諾森伯倫園車廠同連接嘅支綫位處地面之上。
↑ 另一條係窩打老都市綫。

參考資料

↑ "Up to date per line London Underground usage statistics". TheyWorkForYou. 2018-04-29. 原先內容歸檔喺2020-07-02. 喺2022-12-09搵到.
↑ Day & Reed 2010, pp. 167–168.
↑ MacKay, David J.C. (2008). Sustainable Energy - without the hot air (Free full text). ISBN 978-1-906860-01-1.
↑ "This Northern Line Cheat Will Save You Minutes On Every Commute". Londonist. 2016-05-27. 喺2018-09-14搵到.

通用來源

Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground. Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
Day, John R. (1969). The Story of the Victoria Line. Westminster: London Transport. 968/2719 RP/5M.
Hardy, Brian (2002) [1976]. London Underground Rolling Stock (第15版). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-263-4.
Horne, M.A.C. (1988). The Victoria Line: A short history. London: Douglas Rose. ISBN 978-1-870354-02-8.
Klapper, Charles (1976). London's lost railways. London: Routledge & Kegan Paul. ISBN 9780710083784. OCLC 487714609.
Martin, Andrew (2012). Underground, Overground. Profile Books. ISBN 978-1-846-68478-4.
Wolmar, Christian (2012) [2004]. The Subterranean Railway. Atlantic Books. ISBN 978-0-857-89069-6.
The Victoria Line : Report by the London Travel Committee to the Minister of Transport and Civil Aviation. Her Majesty's Stationery Office. 1959.

出面網頁

YouTube上面嘅"Victoria Line: Report Number One"
"Opening of the Victoria Line". British Pathe. 喺22 January 2013搵到.
"Victoria line". Clive's UndergrounD Line Guides. 30 December 2007. 喺11 July 2008搵到.
"Automatic Train Operation on the Victoria Line". Tube Prune. 15 March 2003. 喺11 July 2008搵到.
"BCV (Bakerloo, Central & Victoria) Upgrade". Alwaystouchout.com. 8 September 2006. 喺11 July 2008搵到.
"Victoria Line Underground Stations – Facts, Trivia And Impressions". 22 October 2012. 喺30 January 2013搵到.
London Transport Museum Poster Archive

[2] 除咗諾森伯倫園車廠同連接嘅支綫位處地面之上。

[3] 另一條係窩打老都市綫。

[ridership-1] "Up to date per line London Underground usage statistics". TheyWorkForYou. 2018-04-29. 原先內容歸檔喺2020-07-02. 喺2022-12-09搵到.

[FOOTNOTEDayReed2010167–168-4] Day & Reed 2010, pp. 167–168.

[5] MacKay, David J.C. (2008). Sustainable Energy - without the hot air (Free full text). ISBN 978-1-906860-01-1.

[victoriacut-6] "This Northern Line Cheat Will Save You Minutes On Every Commute". Londonist. 2016-05-27. 喺2018-09-14搵到.

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[a]

[b]

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[3]

[4]