KTM通勤鐵路
馬來亞鐵道通勤鐵路(馬來話:KTM Komuter),俗稱「電動火車」,係馬來亞鐵道喺巴生谷同大檳城提供嘅通勤鐵路服務,分別有芙蓉線、巴生港線、硝山線、巴東勿剎線同天空花園線兩條路線,路線全長456公里。呢項服務喺1995年開始喺巴生谷一帶提供服務,之後喺2015年9月開始喺大檳城都市區提供服務[2][3]。KTM通勤鐵路嘅目的係方便通勤者進入吉隆坡市區,避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉線先由黑風洞至普羅士邦/淡邊;巴生港線就由丹絨馬林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭,係吉隆坡最多人搭嘅公共交通工具。
馬來亞鐵道通勤鐵路 KTM Komuter | |||
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概覽 | |||
擁有者 | 馬來亞鐵道(通勤部門) | ||
所在地 | 中馬區(巴生港線、芙蓉線、天空花園線) 北馬區(硝山線、巴東勿剎線) | ||
站數 | 79 [注 1] | ||
地圖上嘅顏色 | 1 2 10(中馬區) 1 2 (北馬區) | ||
網站 | www | ||
營運 | |||
類型 | 通勤鐵路 | ||
營運者 | 馬來亞鐵道(通勤部門) | ||
車型 | 馬來亞鐵路83型電力動車組 3車廂 馬來亞鐵路92型電力動車組 6車廂 | ||
客流量 | 4,146.9萬(2016年)[1] (▼ 23.5%) | ||
歷史 | |||
開通 | 1995年8月14號 | ||
技術細節 | |||
總長 | 1,833公里(1,139英里) | ||
軌距 | 米軌(1000mm) | ||
指揮系統 | 有駕駛 | ||
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好多車站都有提供泊車設施,畀通勤者泊車後乘搭KTM通勤鐵路。另外,好多站亦設置殘疾人士設施,方便傷殘人士乘搭KTM通勤鐵路。
KTM通勤鐵路喺2016年賺咗1.5億令吉嘅營運收入,搭乘量達到4,146.9萬人次[1][4]。
路線
編輯路線 | 首次營運 | 車站數 | 長度 | 終點站 | |
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中馬區 1 芙蓉線 |
1995年8月14號 | 32 | 135公里 | 黑風洞 | 普羅士邦/淡邊 |
中馬區 2 巴生港線 |
1995年8月14號 | 27 | 126公里 | 丹絨馬林站 | 巴生港 |
北馬區 2 硝山線 |
2015年9月11號 | 8 | 113.8公里 | 硝山 | 大山腳 |
北馬區 1 巴東勿剎線 |
2016年1月1號 | 13 | 157.8公里 | 北海 | 巴東勿剎 |
總計 | 79[注 2] | 456公里 |
睇埋
編輯註
編輯參考
編輯- ↑ 1.0 1.1 "JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016" (PDF) (馬來文、英文). Ministry of Transport, Malaysia. 原先內容歸檔 (PDF)喺2020-10-11. 喺23 March 2017搵到.
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ignored (|trans-title=
suggested) (help) - ↑ "KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay)" (PDF) (馬來文、英文). KTM Berhad. 7 September 2015. 原著 (PDF)喺2015年9月18號歸檔. 喺11 September 2015搵到.
- ↑ Audrey Dermawan (11 September 2015). "KTM shuttle train service begins today". New Straits Times. Kuala Lumpur. 原先內容歸檔喺2020-06-21. 喺11 September 2015搵到.
- ↑ "The Klang Valley Double Track Project (KVDT)". SPAD. 原著喺2017-08-06歸檔. 喺23 March 2017搵到.