丹尼士獵鷹

丹尼士獵鷹（Dennis Falcon）係英國丹尼士車廠喺1980至1993年出嘅後置引擎單層巴士。

丹尼士獵鷹 Dennis Falcon
丹尼士獵鷹
製造廠	丹尼士車廠
邊道出	英格蘭Guildford
取代咗	單層版丹尼士統治者
製造年份	1980年—1993年
後繼產品	丹尼士長矛
主要對手	利蘭National 利蘭Lynx Scania N113 富豪B10M
規格
引擎	Falcon V： Perkins V8 平治 Falcon H/Falcon HC： 吉拿6HLXB/6HLXCT

丹尼士曾經出過三款獵鷹，包括用V形引擎嘅Falcon V以及用臥置式直列引擎嘅Falcon H同埋Falcon HC。其中Falcon H嘅波箱擺喺尾軸前面，引擎動力跨過尾軸入去波箱，再行返轉頭推尾軸；而Falcon HC嘅波箱係緊貼住引擎。不過去到1980年代尾三款獵鷹只係得番Falcon HC重出緊。

三款獵鷹嘅引擎都係打直擺喺車尾，Falcon V係用Perkins V8或者平治引擎，而Falcon H同埋Falcon HC就係用吉拿6HLXB或者6HLXCT引擎。三款車都係用Voith DIWA自動波箱。

Falcon V可以整成客車或者雙層巴士。英國National Bus Company喺1982至1983年引入咗10架Falcon V客車去行National Express長途線，不過丹尼士車廠唔夠時間同佢哋做測試，因此呢啲獵鷹客車並唔可靠，兼且喺National Express線行咗唔係好耐。至於Falcon V雙層巴士亦只係出咗6架。

至於Falcon H同埋Falcon HC通常都係整成單層城市巴士。呢款獵鷹有幾間英國嘅市營巴士公司買，去到1990年代亦有幾間British Bus Group（即係後來嘅Arriva）旗下公司買。另外香港嘅九龍巴士喺1985至1986年引入20架Falcon HC冷氣客車，佢哋係唯一一批出口嘅獵鷹，用一副吉拿6HLXCT引擎嚟行車同埋行冷氣，配都普金屬部分車身（設計源自都普Laser），用嚟行啟德機場巴士線。

丹尼士獵鷹停產之後俾丹尼士長矛取代。而丹尼士獵鷹嘅總產量係140架，包括一副發展用底盤。

之前嘅「丹尼士獵鷹」

丹尼士喺1930年代尾至1950年代出過一款叫Falcon嘅前置引擎單層巴士。