哈大鐵路
哈大鐵路（粵拼：haa1 daai6 tit3 lou6），又嗌哈大綫（haa1 daai6 sin3），係從中國黑龍江哈爾濱到遼寧大連嘅鐵路，分屬哈爾濱鐵路局同埋瀋陽鐵路局（蘭棱站在內以北路段屬哈鐵局，以南屬瀋鐵局；呢條鐵路嘅車站只有哈爾濱站屬哈鐵局管轄，其餘都係瀋鐵局嘅車站），全長962公里。舊時係東清鐵路嘅南段，係中國東北鐵路網嘅骨幹之一，而家從哈爾濱到瀋陽北嗰段係京哈鐵路嘅一部分，因而係東北地方最重要嘅鐵路綫。個名度，哈指哈爾濱，大指大連。
| 哈大鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 現狀 | 營運緊 |
| 所在地 |  中國東北地區 |
| 起點 | 哈爾濱站 |
| 終點 | 旅順站 |
| 站數 | 23 |
| 營運 | |
| 營運者 | 哈爾濱鐵路局、瀋陽鐵路局 |
| 歷史 | |
| 開通 | 1903年1月 |
| 技術細節 | |
| 總長 | 962 km（598 mi） |
| 軌距 | 1435 mm（標準軌） |
| 電氣化 | 25 kV（交流電） |
| 哈大鐵路綫路圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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史
編輯1896年，俄國由於喺前年參與三國干涉還遼，結果逼清朝同佢簽咗份《中俄密約》，條約之中畀咗俄國喺東北嘅鐵路鋪設權，之後俄國鋪咗條東清鐵路[1]。1903年1月，東清鐵路嘅南段鋪好，呢一段係由哈爾濱直通旅順嘅支綫，嗌做
滿洲國成立後，南滿鐵路改屬滿洲國，原先嘅俄國部份改爲滿洲國同蘇聯共同運營，兼且改名爲北滿鐵路，不過1935年時蘇聯將北滿鐵路賣曬畀滿洲國。喺滿洲國時期，哈大鐵路拆成兩段，當時長春係滿洲國都，嗌做「新京」，大連到新京嘅鐵路嗌做
1945年二戰日本投降，滿洲國嘅鐵路畀蘇聯接收，當年8月，中華民國政府同蘇聯政府簽咗份協定，南滿鐵路同北滿鐵路合併爲中國長春鐵路（中長鐵路），由兩國共管[2]，兼且9月時喺長春成立中國長春鐵路公司理事會。不過1946年中國共產黨嘅東北民主聯軍入東北，4月控制哈爾濱，並喺7月時喺哈爾濱成立東北鐵路總局，而逼到中長鐵路公司嘅理事會搬去瀋陽；11月，蘇聯撤走公司嘅蘇聯職員。由於國共內戰，直到1949年3月鐵路先通返車[3]。
1950年，中華人民共和國同蘇聯簽《中蘇友好同盟互助條約》，蘇聯承諾還返旅順軍港、大連行政權、中國長春鐵路管理權，於是成立中蘇共管嘅中國長春鐵路公司。1952年9月中蘇發表《中蘇兩國關於中國長春鐵路移交中華人民共和國的公告》，喺當年12月31號結束兩國共管，全部畀曬中華人民共和國。收返後，哈大鐵路作爲基礎設施，成爲國家建設嘅大動脈。
站一覽
編輯| 省 | 地級市 | 市轄區、縣級市、縣 | 站 | 上個站距（公里） | 累計里程（公里） | 站所在 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 黑龍江省 | 哈爾濱市 | 南崗區 | 哈爾濱站 | 0 | 0 | |
| 吉林省 | 松原市 | 扶餘市 | 扶餘站 | 102 | 102 | |
| 陶賴昭站 | 20 | 122 | 陶賴昭鎮 | |||
| 長春市 | 德惠市 | 德惠站 | 40 | 162 | ||
| 寬城區 | 長春站 | 80 | 242 | |||
| 四平市 | 公主嶺市 | 公主嶺站 | 62 | 304 | ||
| 鐵西區 | 四平站 | 54 | 358 | |||
| 遼寧省 | 鐵嶺市 | 昌圖縣 | 昌圖站 | 53 | 411 | |
| 銀州區 | 鐵嶺站 | 65 | 476 | |||
| 瀋陽市 | 瀋河區 | 瀋陽北站 | 68 | 544 | ||
| 和平區 | 瀋陽站 | 3 | 547 | |||
| 蘇家屯區 | 蘇家屯站 | 17 | 564 | |||
| 遼陽市 | 白塔區 | 遼陽站 | 47 | 611 | ||
| 鞍山市 | 鐵西區 | 鞍山站 | 25 | 636 | ||
| 海城市 | 海城站 | 36 | 672 | |||
| 營口市 | 大石橋市 | 大石橋站 | 32 | 704 | ||
| 蓋州市 | 蓋州站 | 30 | 734 | |||
| 熊嶽城站 | 31 | 765 | 熊嶽鎮 | |||
| 大連市 | 瓦房店市 | 瓦房店站 | 74 | 839 | ||
| 普蘭店市 | 普蘭店站 | 27 | 866 | |||
| 金州區 | 金州站 | 45 | 911 | |||
| 中山區 | 大連站 | 33 | 944 | |||
| 旅順口區 | 旅順站 | 18 | 962 |
睇埋
編輯攷
編輯- ↑ 〈哈爾濱鐵路的百年歷史發展〉。《隆黃鐵路網》。中華鐵道網。2008年8月7號。原著喺2009年11月21號歸檔。喺2015年2月18號搵到。
- ↑ 〈中（華民國）蘇關於中國長春鐵路之協定〉。讀史網。2011年8月4號。原著喺2014年7月14號歸檔。喺2015年2月18號搵到。
- ↑ 中東鐵路的興建和管理權的演變.吳秀明.2008年3月