濱江站
45°46′33.1″N 126°39′21.9″E / 45.775861°N 126.656083°E
 濱江站 | |
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| 候車室門口 | |
| 其他名 | 新站 |
| 英文名 | Binjiang Railway Station |
| 功能 | 貨站、運轉站 |
| 啟用時間 | 1934年[1] |
| 位置 |  中國黑龍江省哈爾濱市道外區濱江街38號
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| 管轄權歸屬 | 哈爾濱鐵路局 |
| 車站等級 | 一等站 |
| 經過鐵路 2 條 | |
| 所屬鐵路 | 拉濱鐵路 |
| 里程 | 271 km（從拉法站起） |
◄哈爾濱站 (5km)
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| 所屬鐵路 | 三棵樹鐵路 |
| 里程 | 5 km（從哈爾濱站起） |
◄哈爾濱站 (5km) (3.3km) 太平橋站►
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濱江站（粵拼：ban1 gong1 zaam6）係位於中國黑龍江哈爾濱道外區嘅火車站，由哈爾濱鐵路局管轄，係拉濱鐵路嘅終點。而家呢個站係一等站，做貨運同埋運轉[1][2]。設站時因爲呢度屬濱江省，啱好車站所在又係叫濱江，而起噉嘅名[3]。而舊時俗話叫「新站」，係相對返早起20年嘅哈爾濱站呢個舊站[3]。
概況
編輯濱江站起喺1934年，原先係換貨站，屬於中東鐵路嘅支綫（三棵樹鐵路）車站，後來變成客貨兩運、運轉嘅車站[1]。原先嘅車站好簡單，後來擴建，而家有22條站綫、49條專用綫、6條特用綫[1]。站廳亦從最初唔夠一百平方米擴建成而家730 m²[1]。
埋呢個站嘅旅客比較少，1946年到1950年間，年均發送旅客200萬人，行包20萬件，到咗1990年，行包減少咗17萬件，而旅客量年均減少120人[1]。噉係因爲啲旅客列車大多飛過呢個站，埋站嘅少，同時去北部綫路嘅短途旅客都改爲搭巴士去[1]。不過因爲離哈爾濱站近，喺哈爾濱站忙到接唔到車時，凡係濱北綫、綏佳綫、以及部份濱綏綫嘅旅客列車會停喺呢個站等下先[3]。2016年10月30號起，濱江站停咗客運業務，由客貨兩運站變成單純貨站，唔再上落人客[2]。
不過貨運上呢個站好大，係個大型綜合貨場，1990年時貨場總面積15萬6600平方米，有5個貨倉、2座貨物站臺、4條裝卸綫、41條專用綫[1]。1955年起濱江站承辦貨櫃，1983年八區貨場改成貨櫃專用場，呢個貨櫃場總面積2萬6524平方米，係中國大陸九大貨櫃場之一[1]，1988年時八區貨場改爲濱江西站，繼續由濱江站管理[3]。1990年尾時，貨場發貨量108萬噸，收貨量266.8萬噸，日均裝67.5車，卸173.1車，貨運收入4613萬人民幣[1]。
攷
編輯- ↑ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 〈《哈爾濱市志 交通》第三篇 鐵路 第一章 綫路與車站 第二節 主要車站〉。哈爾濱市人民政府地方志辦公室。原著喺2011年7月4號歸檔。喺2015年2月24號搵到。
- ↑ 2.0 2.1 〈濱江站自10月30日起停止辦理客運業務〉。《中國網》。2016年10月30號。原著喺2019年9月28號歸檔。喺2019年12月2號搵到。
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 〈濱江站「闖關東」人稱「新站」〉。《《人民鐵道》報》。人民鐵道網。2009年12月30號。喺2015年2月25號搵到。
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