公共運輸交匯處

(由交通樞紐跳轉過嚟)

公共運輸交匯處英文Transport Hub),又可以叫運輸樞紐,係一個唔同運輸模式嘅轉折站,可以係運乘客或者都得。最常見嘅公共交通交匯處包括火車站地鐵站巴士站電車站機場、同埋碼頭。如果係貨嘅話,最常見就係貨櫃碼頭機場港口、同貨倉

美國紐約市賓州車站英文Pennsylvania Station (New York City),係西半球最繁忙嘅火車站
芬蘭赫爾辛基嘅地下巴士站地鐵站
波蘭舒車前港口:附近有高速公路鐵路機場、同埋市內嘅公共交通
德國萊比錫嘅機場係DHL樞紐機場

歷史

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歷史上,好多運輸服務都會有交匯服務,例如以前搭飛機,因為科技冇咁先進,去某一個遠些嘅地方要停幾次,嗰些中途嘅機場就可以計做交匯站。好多美國航空公司,例如聯合航空美國航空達美航空、同泛美航空等等,都有呢種服務[1][2]

喺1955年,達美航空開始用樞紐系統,將好多嘅航班都由亞特蘭大機場出發[3]。到70年代,聯邦快遞亦都開始用呢個系統,將好多嘅都經過孟菲斯嘅機場。自從美國政府喺1978年攞走咗好多對航空公司嘅管制,佢哋好多都用咗呢個樞紐系統。

公共交通

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多倫多Finch 站接通咗城市好多條巴士火車

喺城市入面,最普遍嘅運輸交匯處包括巴士站火車站、同地鐵站等等,佢哋同時亦都係可以喺唔同運輸方法之間去轉。一般經過呢些交匯站都係麻煩過直接去,因為要轉唔同嘅模式,先可以去到目的地。

機場

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内文:樞紐機場

機場可以有兩個用途:首先,機場本身已經係將好多想搭飛機嘅乘客聚埋一齊,所有會有其他運輸模式去做接送(例如香港機場快綫)。仲有,好多航空公司都鍾意用樞紐系統嚟運作,所以會產生好多樞紐機場嚟畀冇直接航班嘅乘客做轉機嘅地方。

因為航空業嘅規模好大,所以一般大型嘅航空公司都會有地區性嘅樞紐,嚟處理相對短程嘅航班。如果兩個機場之間嘅人流夠多嘅話,就更加可以完全唔經樞紐機場,成立直接嘅航班。

物流

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物流嚟講,一般主要有三種樞紐:海/路、海/火車、同埋路/火車,不過亦都會係海/路/火車。自從有咗貨櫃之後,物流就流暢咗好多,令運送嘅過程慳好多時間,亦所以出現咗更加多嘅樞紐。

睇埋

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參考

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  1. http://www.timetableimages.com 互聯網檔案館歸檔,歸檔日期2017-09-12., April 24, 1966 & July 1, 1986 Braniff International Airways system timetables; Jan. 15, 1956 Continental Airlines system timetable; Sept. 30, 1966 Delta Air Lines system timetable; June 1, 1980 Alaska Airlines system timetable; April 24, 1966 United Airlines system timetable; March 2, 1962 National Airlines system timetable; June 1, 1969 Pan Am system timetable
  2. http://www.departedflights.com 互聯網檔案館歸檔,歸檔日期2016-10-20., March 1, 1981 Western Airlines route map
  3. Delta Air Lines. "Delta through decades". 原先內容歸檔喺2005-11-24.