東區走廊
提示：呢篇文講嘅唔係東九龍走廊。東區走廊（Island Eastern Corridor）係香港4號幹線嘅一部份，沿住香港島嘅北面海岸起，連接銅鑼灣同埋柴灣。全線係三線同部份四線雙程嘅分隔公路，主要係高架道路。車速限制淨係得每小時70公里。
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 響太古城附近嘅東區走廊 | |
| 基本資料 | |
| 總長度 | 8.6公里 |
| 車速限制 | 70公里／小時 |
| 所在地區 | 香港香港島 |
| 起點 | 灣仔區 銅鑼灣 維園道 |
| 終點 | 東區 柴灣 柴灣道 / 環翠道 |
| 歷史資料 | |
| 通車日期 | 1984-89年 |
| 地圖 | |
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歷史
編輯東區走廊嘅興建，主要係為咗取代車流飽和嘅英皇道、筲箕灣道同埋柴灣道，成為連接東區同香港島中心地帶嘅主要通道。呢條公路喺1968年倡議興建，1976年展開咗詳細設計工作，並喺1978年至1981年期間開始填海同埋相關嘅工程，並且分成四階段嚟起，喺1984年首期通車，1989年先至全線通車。
現況
編輯
東區走廊全長8.6公里，由香港海底隧道附近嘅銅鑼灣維園道開始，經過咗1公里同中環灣仔繞道交匯後，之後就以2.1公里長的架空道路兜過銅鑼灣避風塘，然後經炮台山同埋北角到鰂魚涌，之後落返地面。呢個部份係太古城交匯處，同2號幹線嘅東區海底隧道交匯。跟住嘅3.5公里路段又係架空道路，檻過愛秩序灣到筲箕灣，再經過阿公岩去到香港海防博物館，之後又再落返地面到柴灣。
改善工程
編輯2000年7月，政府喺鰂魚涌同埋太古城一段嘅東區走廊進行改善工程，嚟舒緩往來東區海底隧道嘅交通。工程包括喺海旁加建一條兩線嘅高架橋嚟做去柴灣嘅東行線，原本嘅三線東行就改做兩線通去東區海底隧道，讓出咗一條線改咗做西行。太古城交匯處亦都進行咗改建，加建多條行車線，令鰂魚涌至到西灣河一段嘅東區走廊成為四線雙程。工程喺2003年7月搞掂。
未來發展
編輯睇埋
編輯- 干諾道西天橋：俗稱「西區走廊」