香港鐵路有限公司
搵緊香港嘅鐵路系統嘅話，請睇〈港鐵〉。
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| 類型 | 上市公司（香港交易所） |
|---|---|
| 開檔 | 1975年 |
| 總部地址 | 香港 |
| 緊要人物 | 歐陽伯權主席 金澤培行政總裁 |
| 產業 | 鐵路 |
| 產品 | 鐵路營運（港鐵）及物業管理 |
| 網址 | 港鐵公司官方網頁 |
簡介改
香港政府於1975年成立地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），由政府全資擁有，負責營運當時重起緊嘅香港地下鐵路。2000年10月5號，地下鐵路公司響香港聯合交易所主板上市，改名做地鐵有限公司（MTR Corporation Limited），政府雖然重係大股東，但賣咗近10億手嘅股票，成為香港上市公司之中股票持有人最多嘅公司。
香港地鐵上市係香港政府將資產私營化嘅一個重要步伐，標誌住政府進一步減少對自由市場嘅干預。上市後地鐵公司嘅盈餘有進一步增長。2005年，地鐵錄得84億港元盈利，比1997年嘅2.78億港元重要高。目前為止，香港地鐵係全球少數有錢賺嘅公共交通系統。
2006年4月11號，行政會議通過咗九廣鐵路公司同地鐵公司合併，喺得到地鐵小股東通過之後得到落實，公司中文名改為「香港鐵路有限公司」，但英文名會保留[1]。
2007年8月8號，香港政府宣佈錢果豐、周松崗係新公司嘅候任主席同行政總裁。2007年12月2號兩鐵合併嗰日，地鐵有限公司改名香港鐵路有限公司，經營由地鐵同埋九鐵合併而成嘅港鐵鐵路系統。
業務改
本地鐵路改
睇港鐵
海外鐵路改
港鐵而家喺中國北京、深圳、上海、杭州、瀋陽、英國倫敦、瑞典斯德哥爾摩同埋澳洲墨爾本，擁有當地公共交通網絡嘅專營權。
深圳地鐵改
北京地鐵改
倫敦Overground改
2007年6月19號，倫敦市長利文斯通宣布，地鐵同埋Laing合組嘅財團，拎到London Overground嘅經營權，為期七年，可以選擇續多兩年[2]，總值七億英鎊。
所謂嘅London Overground，係將倫敦地鐵嘅西倫敦線、北倫敦線同埋部分依家叫Sliverlink嘅市區鐵路線合併做新嘅北倫敦鐵路，而東倫敦線會擴建，並且擺埋落Overground度。地鐵公司有份嘅財團要負責埋，改進當地車站嘅設施，同埋令到乘客可以用Oyster咭嚟搭車[3]。
顧問服務改
物業管理改
而家港鐵公司管理緊以下商場[4]：
- 德福廣場（九龍灣站）
- 匯八坊（彩虹站）
- 香港國際機場（機場站）
- 香港亞洲博覽館（博覽館站）
- 國際金融中心商場（中環站）
- 國際廣場（尖沙咀站）
- 匯景廣場（藍田站）
- 綠楊坊（荃灣站）
- 杏花新城（杏花邨站）
- 青衣城（青衣站）
- 連理街（坑口站）
- PopCorn（將軍澳站）
- 圓方（九龍站，港鐵公司佔80%權益，其餘由新鴻基地產持有）
- Citylink（沙田站）
- 海趣坊（屯門碼頭站）
- 駿景廣場（火炭站）
- 新屯門商場（輕鐵車廠站）
- 恒福商場（三聖站）
- THE LOHAS（康城站）
- 銀座Mall（北京地鐵二號綫東直門站）
附屬公司改
參考改
- ↑ 〈行政會議通過《兩鐵合併條例草案》新聞稿，香港：香港政府新聞處〉. 原著喺2009年9月9號歸檔. 喺2010年1月1號搵到.
- ↑ 地鐵公司獲得London Overground專營權 歐洲發展策略踏出重要的第一步 香港：地鐵有限公司
- ↑ Introducing London Overground - a new era for London Rail, London:Transport for London, 2006
- ↑ 地鐵商場列表
- ↑ 〈八達通卡有限公司股權分配，香港：八達通卡有限公司〉. 原著喺2007年4月3號歸檔. 喺2010年1月1號搵到.
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