杏花邨站

杏花邨
Heng Fa Chuen
	杏花邨站1號月台
站名
中文名	杏花邨站
英文名	Heng Fa Chuen Station
站代碼	HFC
基本資訊
車站色	深紅色
途經路線	港島綫
站服務時間	0548-0129 尾班車時間
接駁交通	巴士、小巴
車站結構
站類	地面
月台類	側式月台
月台數	2
出口數	2
其它設施	其它無障礙設施
地圖

22°16′36.6″N 114°14′23.6″E / 22.276833°N 114.239889°E / 22.276833; 114.239889

杏花邨站（粵拼：hang6 faa1 cyun1 zaam6；英文：Heng Fa Chuen Station）係港鐵港島綫嘅中途站，喺香港東區白沙灣杏花邨，位置介乎亞公岩同柴灣之間。車站喺地面，設有兩個側式月台。本站係港島綫唯一一個地面車站，而車站側邊係港島綫嘅柴灣車廠，上蓋係港鐵公司物業杏花邨同埋大型購物中心杏花新城。

車站結構

車站樓層

-	上蓋物業	杏花邨、杏花新城
U1 大堂	大堂	出口、客務中心、杏花邨、杏花新城
U1 大堂	大堂	車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
G 月台	側式月台，左邊嘅車門將會打開
		往柴灣
		路軌
		路軌
		往堅尼地城
	側式月台，左邊嘅車門將會打開
	-	港鐵柴灣車廠

車站大堂

車站商店及自助服務

車站商店

自助服務

恒生銀行自動櫃員機
中銀香港自動櫃員機（收費區內）
自動售賣機（收費區內）
香港郵政郵箱服務

車站月台

杏花邨站係港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對嘅側式月台，月台中間設有水泥隔音同廣告板。杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣，喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部用紙皮石牆身，車站設計以及佈局同荃灣綫荃灣站相似。由於冇冷氣，因此未有裝月台幕門。每邊月台都設有升降機及扶手電梯。

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向嗰時，會有一段露天路段先入隧道，但該段露天路段喺大約1998年時因車廠擴建俾隔音罩遮咗。

車站出口

A - 杏花新城
- A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花園、盛泰道
  - 可途經杏花新城嘅升降機或失明人士引導徑往返地面
- A2 - 杏花新城東翼、杏花邨、香港專業教育學院柴灣分校、盛泰道、城巴車廠、新巴車廠
  - 可途經杏花新城嘅升降機或失明人士引導徑往返地面

鄰接車站

編輯	港島綫

堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣

接駁交通

城巴：
- 8 - 杏花邨 ↔ 灣仔北
- 85 - 小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山
- N8 - 灣仔北 ↺ 杏花邨
過海隧道路線
- 118P - 小西灣（藍灣半島） ↔ 長沙灣（深旺道）
- 608P - 小西灣（藍灣半島） → 九龍城（盛德街）
- 613A - 安泰（西） → 杏花邨
港島專線小巴：
- 62 - 小西灣（富怡花園） ↔ 杏花邨
- 62A - 小西灣（藍灣半島） ↔ 杏花邨
市區的士站

利用狀況

杏花邨站嘅人流喺星期一至五繁忙時間較多，因為附近有香港專業教育學院（柴灣分校）、中小學同埋杏花邨嘅居民要返工返學。而星期六、日就較少。

車站歷史

杏花邨站大堂

杏花邨站原址係藍塘海峽近鯉魚門炮台嘅海邊，喺港島綫定線設計時已計劃將個海邊填平。1985年5月31號杏花邨站成為港島綫第一期啟用嘅車站之一。

地鐵當局曾經研究港島綫支線，由杏花邨站連接小西灣，但因技術及成本問題而擱置。「杏花邨站」喺通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」（Pak Sha Wan Station）、「柴灣碼頭站」（Chai Wan Quay Station）、「北柴灣站」（North Chai Wan Station）及「阿公岩站」（Agonar Station）。

而喺2001年杏花新城翻新完嗰時，恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面，同站內嘅銀行只係隔咗幾十米，於是站內銀行喺2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設兩部自動櫃員機。

上一站‧下一站

上一站		港鐵		下一站
筲箕灣往堅尼地城		港島綫		柴灣總站

列車班次

月台	方向	列車班次（分鐘）						頭班車	尾班車
月台	方向	平日上晝繁忙時段	平日下晝繁忙時段	星期六上晝繁忙時段	星期六下晝繁忙時段	星期六非繁忙時段	平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期	頭班車	尾班車
	往柴灣	1.9	2.1	3	2.8	4-5	3.6-6	0629	0119
	往堅尼地城	1.9	2.1	3	2.8	4-5	3.6-6	0558	0037