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長沙灣道路牌,近門牌260A

長沙灣道Cheung Sha Wan Road;灣讀環)係香港新九龍一路, 起自旺角尾,貫通深水埗長沙灣,去到荔枝角。道東南駁彌敦道,西北駁葵涌道,約莫3.3千米。長沙灣道因為起得闊,替咗青山道個位,做咗旺角到荔枝角嘅要道。另外,全條馬路地底,都係港鐵荃灣綫

長沙灣道深水埗一帶,開咗唔少成衣疋頭鋪頭,主要係批發,亦有零售,尤其係欽州街黃竹街一段,係香港同類鋪一頭集中地,有時裝街成衣街之稱。

長沙灣道喺1920年代初開,由於當時條街去到長沙灣海邊為止,所以叫1923年9月28號憲報公布做長沙灣道[1]。條路分開幾段來起,並唔係順住咁起。 

各段

長沙灣道係雙程路,每邊有兩到三綫,由旺角伸到去荔枝角。

旺角段

長沙灣道旺角段,東南起自彌敦道大埔道界限街交界,係旺角北部[2]。未有發展之前,呢段喺塘尾田寮一帶。過塘尾就係最舊嘅深水埗市區,以黃竹街為界[3]。所以呢段係深水埗同旺角交界之地。

呢段有條天橋,可以畀車由長沙灣道黃竹街同楓樹街之間,駛到去界限街洗衣街路口附近[2]

長沙灣道,黃竹街同楓樹街之間,南邊係楓樹街遊樂場,有波地畀人踢波,遠啲場邊係深水埗街坊福利會會址。

深水埗段

 
深水埗段街境

長沙灣道深水埗一段,黃竹街去到欽州街,佢西南便係深水埗最舊嘅市區[3]。最舊區邊界喺鴨寮街,而長沙灣道就同佢平行,隔個街口。所以呢段長沙灣道來講,市區西南係舊過東北。

呢段主要路口有南昌街欽州街,過欽州街就入長沙灣,入填地。舊底南昌街有明渠,長沙灣道有短橋過渠,家下條渠經已係暗渠,完全冚密。深水埗地鐵站喺南昌街同欽州街之間地底。

呢帶開咗唔少成衣疋頭鋪頭,主要做批發,亦有做零售,係香港同類鋪頭集中地,有時裝街成衣街之稱。

長沙灣段

 
近麗閣邨,由九龍工業中學出便望向深水埗,望到長沙灣政府合署

長沙灣道長沙灣段,佔全條馬路至大部份,由欽州街去到甘泉街。條路係曲尺形,喺長沙灣郵政局度屈咗一屈。

成條路都喺原長沙灣個海灘,對出海灣嘅填地上便。因為填海遲過深水埗同荔枝角,呢段好遲先起。最初係深水埗營盤,喺欽州街到東沙島街之間,即係今日長沙灣政府合署怡靜苑怡閣苑。過咗營盤,1950年代初都係海。1950年代中,光昌街到甘泉街一段起好,長沙灣道係斷開兩截。去到1960年代初,先至打通。長沙灣道去到甘泉街邊,經已係條明渠,由蝴蝶谷流落來,後尾封咗變暗渠。

呢段馬路主要路口有東京街興華街大南西街。東京街有明渠

由欽州街到長沙灣郵政局近光昌街一段直路,主要有長沙灣政府合署、麗閣邨九龍工業學校長沙灣遊樂場長沙灣消防局元州邨深水埗運動場長沙灣體育館,成段多數係公屋同公共設施,有少數私人樓。長沙灣地鐵站東京街發祥街之間嘅地底。

 
長沙灣廣場街境

郵局到甘泉街一段直路,見長沙灣郵政局、深水埗運動場、長沙灣廣場,呢段主要係工廠大廈,主要係同有關,到咗今時今日好多變咗寫字樓貨倉,唔少做時裝批發。荔枝角地鐵站大南西街通州西街之間嘅地底。

荔枝角段

長沙灣道荔枝角一帶,好早經已填咗海,作軍事用途[4]。之不過,當時唔叫做長沙灣道,只有青山道同荔枝角道。後尾呢帶連轉咗做荔枝角煤倉美孚油倉。今日長沙灣道同葵涌道、荔枝角道、青山道平排呢佈局,係1960年代尾到1970年代頭嘅事。

長沙灣道近荔枝角,係荔枝角交匯處,呢處同甘泉街長順街蝴蝶谷道同埋荔枝角道交界。蝴蝶谷道路到美荔道一段,係條單程路,只有去旺角方向。反方向嘅車,就行同佢平排嘅荔枝角道。佢道中間夾住葵涌道天橋。而近交匯處,可以畀車轉入青山道入葵涌。

長沙灣道最盡,伸到去荔枝角美荔道,差唔多去到美孚新邨第六期。荔枝角大橋落橋去美孚嘅車,可以橫過美荔道直入長沙灣道。葵涌道天橋底,有路畀車由荔枝角道入長沙灣道。美荔道南行亦可轉入長沙灣道。

呢段路因為夾喺青山道同葵涌道中間好窄嘅位,並無乜特別建築。靠青山道嗰邊對住石牆,青山道喺佢上便,過青山道就係荔枝角醫院荔枝角收押所。而另一邊,過葵涌道天橋同荔枝角道,係美孚新邨第四期、九龍巴士廠兼總部、荔枝角消防局。因為部份九龍巴士廠變咗住宅曼克頓山,有條行人天橋起緊,橫過荔枝角道、葵涌道、長沙灣道,經石牆打上,到長沙灣道近美荔道巴士站。

地鐵

長沙灣道地底係地下鐵路,係港鐵荃灣綫來回兩管隧道。條綫其中三個站都喺長沙道,分別喺深水埗嘅深水埗站,喺長沙灣遊樂場側邊嘅長沙灣站,同埋長沙灣廣場側邊嘅荔枝角站

起呢段嗰陣,成條長沙灣道都掘開咗,搞到塞車。

  1. 《九龍街道命名考源》梁濤 著,第五十三頁,市政局出版,1993年
  2. 2.0 2.1 "旺角起頭". 
  3. 3.0 3.1 Lion Hill Sheet No.8. War Office. 1924. 
  4. Golden Hill Sheet No. 9. War Office. 1924. 

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