廣州無軌電車

從1984年到1998年期間用嘅廣州無軌電車品種[1]
而家嘅廣州無軌電車品種

 廣州無軌電車粵拼gwong2 zau1 mou4 gwai2 din6 ce1中國廣東省廣州市嘅一個無軌電車系統,佢由廣州市電車公司負責營運。而呢啲電車主要喺廣州市荔灣區越秀區海珠區同埋白雲區天河區度行,廣州電車既係唔單止成個廣東省入面,甚至係成個華南地區入面唯一一座有無軌電車系統嘅城市,又係廣州嘅歷史以嚟,用得最耐嘅其中一個交通工具。

目錄

其實廣州最早有無軌電車嘅夢係喺1915年開始嘅事[2][3],不過嗰時由於廣州成日打仗,加上經濟困難,所以廣州一直都未有無軌電車[4][3],直到1960年嘅秋天先至打破咗呢個格局。

電車夢

 
廣東電車有限公司喺1921年嗰時嘅股票

如估出個「廣州喺邊度有電車坐」嘅問題,喺辛亥革命之前係冇人知嘅。直到1915年,嗰時有位嗌伍藉磐嘅美籍華人將無軌電車嘅經驗帶到嚟廣州嗰度而發展咗廣州嘅交通事業[2]。喺電車未開通之前,廣東電車有限公司(而家係廣州電車公司)買咗好幾部嗌「Leus」嘅四個轆啲車到廣州市區入面搭客[4],但係由於呢啲車嘅質量已經差到笑甩大牙,加上成日發生車禍,結果俾嗰時嘅政府話呢啲車唔畀出街。後嚟到咗1937年,廣州市政府正式批准咗成立無軌電車籌備委員會,嗰時市政府凈係借錢嚟搬無軌電車[4]。不過喺1938年由於廣州淪陷嘅關係,佢哋買返嚟嘅大多數電車設備同器材都放嗮喺英國香港,所以話起電車都未起到[4][5]

初期籌備

 
1951年8月24號,廣州市人民政府同有關嘅本市政府部門話批准咗搞電車嘅公文。

喺中華人民共和國成立咗之後,廣州話要重新搞返電車嘅初期準備工作,就喺1951年8月24號,廣州市人民政府財政經濟委員會批准咗話成立籌委會嚟負責起無軌電車[6]。甚至喺1958年到1959年,籌委會重派咗技術人員同工人去咗北京電車公司嗰邊學嘢[7]。就喺1960年9月15號率先喺而家中山五路95號嗰頭整咗第一條電車路線桿出嚟。甚至連廣州電車歷史以嚟嘅第一座臨時整流電站(桂番街電流站)同埋第一橛電車線網(中山路同解放路嗰橛)都整咗出嚟。

正式通車

 
廣州電車喺1960年10月1號通咗車之後,發行嘅1號電車試坐紀念飛[8]

喺準備咗9年嘅籌備之後,無軌電車卒之喺1960年9月27號開始試營運[9],甚至喺中華人民共和國成立11週年之前嘅一日(1960年9月30號)正式通咗車[10][6][8][11]。喺嗰時凈係開咗部1號電車(越秀公園大東門[註 1]嘅10部巴士出嚟[11]

通車之後到改革開放之前

喺廣州開始有咗無軌電車之後嘅第二年(1961年),廣州電車唔單止第一次實現咗供電系統無極接地同發,甚至喺嗰年開埋2號電車(農林下路南方大廈)出嚟[11]。而廣州市電車公司正式喺1962年成立咗之後,甚至喺1963年同1966年分別通咗3號電車(越秀公園南方大廈)同埋4號電車(大東門珠江大橋東橋腳)[註 1]

到咗1970年1月29號,廣州電車唔單止第一次實現咗無軌電車電路系統從電阻調速到可控矽調速控制嘅升級換代[3]。結果過咗4年,廣州電車就同廣州客車廠(喺2000年執咗笠)一齊搞無軌電車嘅改裝,最後出咗GZK643型嘅車品種。

改革開放之後

 
1991年嘅廣州地區,GZ660品種嘅電車。

到咗1982年——1985年,廣州嘅無軌電車又發展到新嘅里程,佢先後開咗5號電車(越秀公園南方大廈[註 2]、6號電車(大東門南方大廈)同埋7號電車(農林下路珠江大橋東橋腳)。雖然話噉,但係喺1——7號呢7部電車出現咗之後嘅第二年(1986年)就按中華人民共和國嘅國家標準改咗冧巴嗌101、102、103、104、105、106、107呢啲噉嘅嘢[12]。而1987年甚至第一次喺人民路高架橋底用咗預捷構件嘅方式嚟整無桿線網出嚟嘅同時[3],甚至喺1994年開咗第一部空調嘅電車路線(128號車)[13]。而105號電車同104路電車差唔多噉行,加上客流太少嘅關係,結果105號電車開咗無耐就停咗[12]。喺1996年,廣州電車已經開始有佢自己第一個既可以通信同監控功能嘅變電站嘅同時,甚至喺1997年實現咗用輔助電源嘅無軌電車(SK5105GP型)。而128號電車喺開咗無耐之後,由於1號綫嘅施工關係,搞到開咗無耐就取消咗[13]

有咗地鐵,電車要停運?

喺1993年開始一直到1997年為止,嗰時廣州喺度起緊1號綫,結果搞到從中山七路到中山二路一帶嘅交通大癱瘓出嚟,甚至重影響嗮嗰時101、102、104同107號電車嘅營運而兜嗮去東風路嗰邊行[12],甚至重搞咗「有咗地鐵之後,重使唔使搞電車?」嘅講法[1]。但係廣州市當局重係支持繼續發展無軌電車,喺1997年嘅1號綫中山路段嘅工程搞掂咗之後,101、102、104同107號電車恢復返行之前嘅中山路嗰度[12][1]

電車路線嘅延長

之前喺1985年開始一直到1998年為止,電車嘅路線除咗北邊嘅總站變咗去而家嘅機場路廣園中路嘅交界西南邊嘅三元里村入面同埋大東門總站因為東濠涌高架橋嘅工程先至搬咗去農林下路口嗰度(而家嘅東山總站)、重有南方大廈站改咗名嗌文化公園站同埋珠江大橋腳總站移咗嚟而家嘅中山八路汽車客運站嘅對面之外,其它都冇乜點變嘅。但係到咗1999年,廣州市人民政府批准咗新一期嘅廣州發展規劃而搞新一輪嘅電車發展經歷。佢先重新開返以前停運咗嘅5號電車(105,文化公園⇄機場路),跟住就開埋廣州歷史以嚟嘅第8條嘅電車路線——108(東山⇄機場路)[12]。甚至喺2000年甚至開埋第9條(109,中山八路⇄沙河)、10號電車(110,解放南⇄沙河)[12];喺2001年,廣州開咗11號電車(111,沙河⇄黃石路口)之後嘅第二年,重順便將8號電車嘅北邊總站延長到而家嘅黃石路口嗰度,改變咗之前電車嘅北邊總站一直係機場路嘅歷史[12]。甚至嗰年重延長咗6號電車嘅東邊總站,一直去到而家嘅錦城花園(東風東)嗰頭,改變埋東邊總站一直係東山嘅歷史[12]

第一次過珠江到河南

 
2007年嗰時嘅廣州地區,SK-5102GP品種(四方頭)嘅電車。

喺2002年,廣州電車第一次用咗二桿合一嘅方式,唔單止喺中山路搞電車路線網同時,甚至喺而家嘅康王路同埋三元里大道嗰邊搞埋路線網都有[11]。甚至喺2003年1月23號,廣州電車第一次喺人民橋解放橋同埋江灣大橋嗰度搞路線網。由於12號(112)、13號(113)、14號(114)嘅電車通咗車,結果嗰次廣州電車重係第一次入咗河南[14][15][11][1][12]

首次出現自己嘅知識產權電車

  • 喺2004年底,廣州嘅109、110、111號電車因為廣園東路同恆福路交界嘅立交橋施工嘅關係先至縮短到恆福路總站,直到2005年秋冚唪唥先至恢復返到而家嘅天平架總站[16]
  • 2007年初,廣州市嘅第一批有自己知識產權嘅電車(廣圃GT5110DGJ3同駿威GZ5110型)正式開始營運。甚至喺嗰年6月買咗幾十部無障礙新型無軌典雅之星I型電車(春田花花品種)[17]
 
廣州街頭喺1999~2013年用過嘅SWB5105GP-3品種(兔耳仔)電車。
  • 2008年初,廣州電車重引入咗比較多嘅無障礙新型無軌典雅之星II型電車(變形金剛品種)[18][19]
  • 2010年,廣州電車重引入咗新型無障礙無軌典雅之星III型電車(電鯊品種)。

熱狗巴退出歷史,首入天河

  • 2012年7月13號,廣州市第一條夜班電車(夜78號,中山八路⇄廣州東站)正式開通,實現咗加里程式嘅營運[20][11]
  • 2013年3月30號,之前嘅7號電車改咗路線,東邊原先嘅東山總站延長到而家嘅花城廣場西總站,呢個重係廣州電車歷史以嚟第一次行入天河區嘅珠江新城入面[21]
  • 2013年10月8號深夜,最後一部非空調電車D1-288(SWB5105GP-3品種,左邊嗰張相)喺11號電車到咗總站收車之後正式退役,嗰時廣州嘅巴士全部踏入空調化時代[13][22]
  • 2014年底,廣州電車引咗福田電車BJ5120A(貓頭鷹品種)入嚟,並逐步報廢之前廣州駿威客車廠整嘅GZ6105(靚仔版嗰啲)。而呢啲車入面有眨燈路線圖同埋廣州電車歷史圖。
  • 2016年11月26號,廣州嘅7號電車同8號電車改咗路線,其中7號電車向東延長到興民路總站[23],8號電車向北延長到南悦花苑總站,改變咗最東邊總站係花城廣場同埋有住17年最北邊總站係黃石路口站嘅歷史。

用過嘅電車品種

喺廣州開始營運咗無軌電車之後一直到而家為止,出咗成15個品種嘅電車。佢從之前嘅「可以搭車」變成跟住落嚟嘅「搭快車」同「搭靚車」嘅嘢。

SK644型電阻式單卡電車[24][25] 
GZ662型絞接通道無軌電車[26] 
SK-5102GP型無軌電車(四方頭版)[24] 
廣州產空調電車(金屬漆版)[27] 
駿威GZ5101型空調無軌電車[28] 
GTQ5110DGJ3型無軌電車[17] 
ZK6120ECQAA型無軌電車[29] 

SK644、SK663型電阻式單卡

呢兩種電車係廣州電車喺1960年9月30號開始用到1979年底嘅品種[25],佢係用解放牌CA-10B嘅汽車底盤用60kW嘅電動機嚟做動力,呢啲車用電阻式嚟搞調速控制,佢嘅控制級數有11級。不過呢兩種有唔同,其中SK644型係單卡無軌電車;而SK663型係鐵接通道無軌電車[30]。雖然話噉,但係呢兩種電車有唔好嘅地方係車型好舊,加上佢好嘥電;喺打着火同加速嗰陣成日都好難操作下[30]

GZ660、GZ661、GZ662型絞接通道

呢三種電車係廣州電車喺1974年到1989年期間用嘅品種[26]。佢係用解放牌載重汽車嘅底盤,喺車嘅前面同後面用大弧度嘅擋風玻璃。嗰時因為中國內地嘅工業技術比較落後嘅關係,加上都重未夠條件加啲新車,搞到客流量成日超過營運能力,結果整汽車嗰個團隊佢哋將技術改革咗,攞單卡車嘅車廂改成絞接型通道車嚟加大營運能力。嗰啲車種嘅第個名係「細改大」[26]

SK-5102GP型

呢種電車係廣州電車喺1990年代到2009年期間用嘅品種[31]。佢係用嗰時國際比較興用嘅方形設計,車型既靚又貼體,佢重係中國內地第一批有輔助電源嘅商業化無軌電車[31]。呢啲車俾好多人話係「四方頭」[24]

駿威GZ5101型空調電車金屬漆版(靚仔)02款

呢種電車係2002年到2013年用嘅品種,佢係凈用咗IGBT嘅驅動控制技術就乜都冇喇,而且成部車身都係用咗金屬漆嚟油嘅。[27]呢種電車喺2002年出世之後,打破咗廣州冇空調電車嘅格局。[32]

駿威GZ5101型空調電車(靚仔)04款

呢種電車係2004年到2014年用嘅品種[33]。佢喺廣州產空調電車嘅金屬漆品種嘅基礎度,加咗高性能嘅空調技術同埋優化咗車嘅配置,重幫冚唪唥嘅電車實現咗動力輔源化[28]

廣通GTQ5110DGJ3型(典雅之星Ⅰ型、春田花花)

呢種電車係廣州電車喺2007年開始用嘅品種,呢種電車係中國內地第一部無障礙觀光無軌電車[34]。由於佢嘅樣比較靚,加上車身嘅圖都係花嘅樣比較多,所以俾好多廣州當地嘅市民話咗佢係「春田花花」[34],呢種車係引入咗交流變頻技術,佢優化咗空調同變頻系統嘅同時,重提高咗成部車嘅技術性能[34][17]

駿威GZ5110型(典雅之星Ⅱ型、變形金剛)

呢種電車係由廣州市電車公司自己設計同開發,由廣州市電車公司同廣州駿威客車有限公司夾手一齊出,用咗2007年嗰時嘅國際先進客車技術同理念嚟研發嘅一種電車[35][18]。佢用咗好多中國內地同鬼佬國家入面,啱嗮城市公共交通嘅新型技術、結構同工藝,冚唪唥都用咗技術先進同有一定成熟經驗嘅中國內地產品,夠嗮高配置、齊全,技術先進、成熟,啱嗮性價比同費效比嘅要求[35][19]

宇通增程式ZK6120ECQAA型(典雅之星III型、電鯊)

呢種電車係廣州電車喺2010年開始用嘅品種[29]。佢係通過用鋰電池系統等新能源嘅先進技術,充分將純電動車同無機電車嘅優勢合埋一齊嚟實現佢嘅電動運行[29]。呢啲車俾好多人話係「電鯊」[29]

福田BJ5120A型(貓頭鷹)

2014年底,廣州電車引咗福田電車BJ5120A(貓頭鷹品種)入嚟,並逐步報廢之前廣州駿威客車廠整嘅GZ6105(靚仔版嗰啲)。而呢啲車入面有眨燈路線圖同埋廣州電車歷史圖。

路線

而家嘅電車有14條日班路線,1條夜班路線。

路線 往返 票價 使用車型
101 機場路↔海印橋 2 GZ5110、ZK5120A
102 東山(農林下路)↔文化公園 2 ZK6120BEVG1、ZK6120EGQAA、ZK5120A1、ZK5120A、GZ5110
103 文化公園↔機場路 2 GTQ5110DGJ3
104 中山八路↔海印橋 2 BJ5120A
105 文化公園↔棠安路 2 ZK6120BEVG2、GJQ5110DGJ3、ZK5120A1、GZ5110
106 錦城花園(東風東)↔文化公園 2 GZ5110
107 興民路↔中山八路 2 ZK6120EGQAA、ZK5120A、ZK6120BEVG1、ZK5120A1
108 東山(農林下路)↔南悦花苑 2 ZK6120EGQAA、ZK5120A、ZK6120BEVG1、ZK5120A1
109 中山八路↔天平架 2 BJ5120A、ZK5120A1
110 文化公園↔天平架 2 ZK5120A1
111 天平架↔黃石路 2 ZK5120A1
112 南田路↔天平架 2 ZK5120A1
113 南田路↔棠安路 2 ZK6120BEVG1、ZK5120A1
114 南田路↔羅沖圍(松南路) 2 GZ5110、ZK5120A1、ZK5120A
夜78 中山八路↔廣州火車東站 3 ZK6120BEVG1

睇埋

註同攷

  1. 1.0 1.1 呢兩條路線嘅東邊總站後嚟喺1990年改咗去而家嘅海印橋北邊嘅橋底嗰度停
  2. 呢部電車後嚟開咗無耐就停咗,因為嗰時佢嘅路線同4號電車差唔多噉行,結果喺1990年先至取消咗,直到1999年底先至恢復返。
  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 广州电车:驾车廿余载见证电车发展史 新快报 (2010年05月25号 AⅡ06版)
  2. 2.0 2.1 广州市电车公司荣获“老字号”称号 網易汽车 (2012-04-05)
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 五、无 轨 电 车
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 民国广州“电车梦” 羊城晚报 (2013年04月27号 B10版)
  5. 民国广州“电车梦” 财经网 (2013-04-27)
  6. 6.0 6.1 印迹:广州电车 中國知網 (成篇嘢必須要下載咗先至有得睇)
  7. 广州无轨电车诞生50年 中國知網 (成篇嘢必須要下載咗先至有得睇)
  8. 8.0 8.1 古老电车站搬新家告别“露宿”街头 中国广州网
  9. 广州电车 太平洋电脑网
  10. 越秀山脚下广州首辆无轨电车徐徐开出 廣州圖書館
  11. 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 百年电车 广州记忆 广州市电车公司
  12. 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 广州电车:沧海桑田 广州市电车公司
  13. 13.0 13.1 13.2 广州非空调公交车将“荣休” 羊城晚报 (2013年10月07号 A2版)
  14. 中国广州发布 新浪微博
  15. 2003年1月23号嘅羊城晚报头版报纸
  16. 重拾记忆 广东巴士挚友营
  17. 17.0 17.1 17.2 客车(典雅之星Ⅰ型) SooPAT
  18. 18.0 18.1 客车(典雅之星Ⅱ型) 专利之星
  19. 19.0 19.1 广州电车~GZ5110~ 巴士之家
  20. 广州第一条夜班电车线路开通 东站至中山八 新快报 (2012-07-15)
  21. 107路电车要开到花城广场 南都网 (2013-03-20)
  22. 巴士迷盼建 巴士博物馆 南都网 (2013-10-10)
  23. CBD白领注意了!107路电车珠江新城总站调整. 《南方都市报》. 腾讯. 2016-12-05.
  24. 24.0 24.1 24.2 广州市电车公司 点力文秘网
  25. 25.0 25.1 10年前影的無軌電 中国巴士网
  26. 26.0 26.1 26.2 广州产通道电车 广州市电车公司
  27. 27.0 27.1 GZ5101无轨空调电车2002年广州市电车公司敬赠1;38 7788.com
  28. 28.0 28.1 骏威新型空调电车 广州电车公司
  29. 29.0 29.1 29.2 29.3 典雅之星Ⅲ型增程式电车(电鲨)
  30. 30.0 30.1 上海产单卡电车 广州市电车公司
  31. 31.0 31.1 上海产Ⅱ型电车(四方头) 广州市电车公司
  32. 骏威新型空调电车 广州电车公司
  33. 广州电车全新换代 金羊网 (2004-08-11)
  34. 34.0 34.1 34.2 典雅之星Ⅰ型(春田花花) 广州市电车公司
  35. 35.0 35.1 典雅之星Ⅱ型(变形金刚) 广州市电车公司

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