銅鑼灣站
銅鑼灣站（粵拼：tung4 lo4 waan1 zam6或者tung4 lo4 waan4 zam6；英文：Causeway Bay Station）係香港灣仔區東角一個港鐵港島綫嘅鐵路站。值得留意嘅係，呢個站其實喺東角同鵝頸（南大堂），個站起咗之後，東角同鵝頸畀好多人誤叫「銅鑼灣」。
 銅鑼灣站1號月台 | |
| 站名 | |
| 中文名 | 銅鑼灣站 |
| 英文名 | Causeway Bay Station |
| 站代碼 | CAB |
| 基本資訊 | |
| 座標 | 22°16′49″N 114°11′01″E / 22.280210°N 114.183482°E |
| 車站色 | 淺紫色 |
| 途經路線 | 港島綫 |
| 站服務時間 | 0551-0114 尾班車時間 |
| 接駁交通 | 巴士、小巴、電車 |
| 車站結構 | |
| 站類 | 地底 |
| 月台類 | 側式月台 （分離式月台） |
| 月台數 | 2 |
| 出口數 | 9 |
| 其它設施 | 其它無障礙設施 |
| 地圖 | |
 | |
銅鑼灣站係一個地底車站，喺軒尼詩道同埋記利佐治街地底，設有上下兩個側式月台，都裝有月台幕門，喺1985年5月31號啟用。
車站結構
編輯車站樓層
編輯| G 地面 |
- | 出口 |
| 閣樓 | 西大堂 （售票層） |
自動售賣機、自動櫃員機 |
| L1 大堂 | ||
| 東大堂 | 客務中心、車站商店 | |
| 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 「e分鐘著數」機 | ||
| 西大堂 | 客務中心 | |
| 自動櫃員機 | ||
| 「iCentre」互聯網中心 | ||
| L2 月台 |
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往柴灣 | |
| 路軌 | ||
| L3 大堂 |
南大堂 | 客務中心 |
| 自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 「e分鐘著數」機 | ||
| L5 月台 |
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往堅尼地城 | |
| 路軌 | ||
車站大堂
編輯銅鑼灣站一共有三個唔相連嘅車站大堂──位於銅鑼灣廣場一期地底嘅西大堂、位於崇光百貨地底嘅東大堂同位於時代廣場地底嘅南大堂。呢三個部份喺非收費區並唔互通，所以乘客出閘都要非常小心，否則就要離開車站、行一大段路到原來正確嘅出口。
車站商店及自助服務
編輯銅鑼灣站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或者食嘢，例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同DHL等零售業同埋其他服務商店。此外，銅鑼灣站亦有唔少自助服務設施，包括恒生銀行及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
喺互聯網服務上，大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車嗰陣透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。同時，喺西大堂嘅收費區設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。
另外，港鐵喺南大堂及東大堂嘅非收費區各設有2部「e分鐘著數」機，畀乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。
車站月台
編輯銅鑼灣站位於軒尼詩道和記利佐治街地底，設有上下兩個側式月台，都裝有月台幕門。1號月台（港島綫往柴灣方向）喺上層，而2號月台（港島綫往堅尼地城方向）喺下層。
車站出口
編輯南大堂
編輯- A - 時代廣場
西大堂
編輯- B - 銅鑼灣廣場一期
- C - 伊利沙伯大廈
東大堂
編輯
車站周邊
編輯- 時代廣場
- 利舞臺廣場
- 跑馬地馬場
- 香港賽馬會博物館
- 銅鑼灣廣場
- 伊利沙伯大廈
- 崇光百貨
- 世貿中心
- 恆隆中心
- 皇室堡
- 維多利亞公園
- 香港中央圖書館
- 興利中心
- 利園
- 告士打道
- 軒尼詩道
- 怡和街
- 渣甸坊
- 東角道
- 記利佐治街
- 百德新街
鄰接車站
編輯| 港島綫 | ||
| 堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
接駁交通
編輯- 電車
- 城巴：
- 2A、2X、5B、5X、8、8P、8X、10、11、15B、19P、23、23B、25、25A、26、38、42、42C、65、72、72A、76、77、99、592、X8、A11、E11、E11A、E11B、N8、N8P、N8X、N11、N72、NA11
- 過海隧道巴士：
- 103、107、108、112、116、117、170、601、601P、603、603A、619、619X、621、671、673、679、680、680X、681、681P、690、690S、914、914P、914X、930B、930X、936、936A、948、948A、948B、948P、948X、952、952P、960C、960P、960S、961P、961S、962、962P、962X、967X、968、968A、969 、969P、969X、985、985A、985B、P968、969N、N122、N170、N182、N307、N373、N619、N680、N691、N930、N952、N962、N969
- 專線小巴：
- 10 - 美景臺 ↔ 銅鑼灣（謝斐道）（八達通轉乘優惠）
- 11／31 - 田灣 ↔ 銅鑼灣（謝斐道）（八達通轉乘優惠）
- 14M - 銅鑼灣（蘭芳道）↔ 渣甸山睦誠道（循環線）（八達通轉乘優惠）
- 25 - 銅鑼灣（百德新街）↔ 寶馬山（八達通轉乘優惠）
- 其他路線：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X
利用狀況
編輯銅鑼灣站響香港灣仔區銅鑼灣軒尼詩道同記利佐治街地底，係港島區一個大型及重要嘅購物區。鄰近設有多個大型購物商場、緊貼潮流商店同跑馬地住宅區，因此每日有唔少乘客出入該站，係成個鐵路系統第二繁忙嘅車站，僅次於尖沙咀站，亦係港鐵港島綫17個車站中人流最多同最繁忙嘅車站。
喺每年嘅大除夕，由於有眾多人流用呢個站去時代廣場睇倒數，因此會出現車站人流擠逼嘅情況，而需要封閉本站A出口。
另外，該站至灣仔站之間設有一條側綫。每當港島綫灣仔站出現故障時，往堅尼地城方向嘅下行綫列車將會以該站作為臨時終點站。屆時，去灣仔站至堅尼地城站的乘客要轉其他交通工具前往。而過海嘅乘客則必須改用北角站轉車，經東區海底隧道過海前往九龍及新界。
車站歷史
編輯車站啟用及命名
編輯銅鑼灣站喺設計嗰時中文名係訂為「鵝頸橋」，後來改以附近另一個地方名銅鑼灣命名。銅鑼灣站喺1985年5月31號同港島綫金鐘至柴灣段一齊啟用。
時代廣場（南大堂）
編輯喺銅鑼灣站起嗰時，其實早已規劃喺車站南面開設另一個車站出口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此喺1985年通車時，車站只設有東大堂同西大堂。直至1994年時代廣場落成之後，A出口同南大堂先正式開放。
沙田至中環綫
編輯根據《鐵路發展策略2000》嘅沙田至中環綫計劃，沙中綫若採用「維園方案」，將會起「維園站」接駁銅鑼灣站。該計劃喺政府決定採用「會展／金鐘方案」嗰時同時取消。九廣鐵路公司喺2004年沙中綫方案亦建議起「銅鑼灣北站」，並以長約240米嘅行人隧道連接銅鑼灣站。運輸及房屋局喺2007年發表嘅沙中綫合併方案決定唔起銅鑼灣北站，有關計劃亦因而取消。
車站月台
編輯
未來發展
編輯地下商店街
編輯政府同港鐵公司研究緊《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有嘅東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶地底。同時新大堂會起5個新出入口（E1至E5），藉以疏導銅鑼灣區地面同車站大堂嘅繁忙人流，工程預計喺2012年完工。工程完成之後，原有嘅E出口將會被取消同拆卸。
地下行人通道
編輯據《星島日報》報導，政府將喺全長150米嘅勿地臣街地底（A出口），開闢一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場嘅「地下經脈」，以減少跑馬地區市民人車爭路造成嘅傷亡個案。
上一站‧下一站
編輯| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
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往堅尼地城
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港島綫 | 往柴灣
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列車班次
編輯| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
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| 平日上晝 繁忙時段 |
平日下晝 繁忙時段 |
星期六上晝 繁忙時段 |
星期六下晝 繁忙時段 |
星期六 非繁忙時段 |
平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||||
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