銅鑼灣站

港鐵車站

銅鑼灣站粵拼tung4 lo4 waan1 zam6或者tung4 lo4 waan4 zam6英文Causeway Bay Station)係一個香港灣仔區銅鑼灣港鐵港島綫鐵路車站

銅鑼灣
Causeway Bay
Causeway Bay Station 2013 part2.jpg
銅鑼灣站2號月台
站名
中文名 銅鑼灣站
英文名 Causeway Bay Station
站代碼 CAB
基本資訊
座標 22°16′49″N 114°11′01″E / 22.280210°N 114.183482°E / 22.280210; 114.183482座標: 22°16′49″N 114°11′01″E / 22.280210°N 114.183482°E / 22.280210; 114.183482
途經路線 港島綫
站服務時間 0551-0114
接駁交通 巴士、小巴、電車
車站結構
站類 地底
月台類 側式月台
(分離式月台)
月台數 2
出口數 9
其它設施 其它無障礙設施
地圖
銅鑼灣站東大堂
銅鑼灣站連接月台同埋大堂嘅通道
位於時代廣場A出口(南大堂)

銅鑼灣站係一個地底車站,喺軒尼詩道同埋記利佐治街地底,設有上下兩個側式月台,都裝有月台幕門,喺1985年5月31號啟用。

車站結構Edit

車站樓層Edit

G
地面
- 出口
閣樓 西大堂
(售票層)
自動售賣機、自動櫃員機
C
大堂
東大堂 客務中心、車站商店
恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
「e分鐘著數」機
西大堂 客務中心
自動櫃員機
「iCentre」互聯網中心
南大堂 客務中心
自動售賣機、自動櫃員機
「e分鐘著數」機
P1
月台
側式月台,左邊嘅車門將會打開
往柴灣
路軌
P2
月台
側式月台,右邊嘅車門將會打開
往堅尼地城
路軌

車站大堂Edit

銅鑼灣站一共有三個唔相連嘅車站大堂──位於銅鑼灣廣場一期地底嘅西大堂、位於崇光百貨地底嘅東大堂同位於時代廣場地底嘅南大堂。呢三個部份喺非收費區並唔互通,所以乘客出閘都要非常小心,否則就要離開車站、行一大段路到原來正確嘅出口。

車站商店及自助服務Edit

銅鑼灣站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或者食嘢,例如有7-Eleven便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行DHL等零售業同埋其他服務商店。此外,銅鑼灣站亦有唔少自助服務設施,包括恒生銀行中銀香港自動櫃員機自動售賣機、自動照相機等。

互聯網服務上,大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點,乘客可以喺等車嗰陣透過手提電腦或個人數碼助理(PDA)上網。同時,喺西大堂嘅收費區設有「iCentre」免費上網服務設施,畀乘客瀏覽網上資訊。

另外,港鐵喺南大堂及東大堂嘅非收費區各設有2部「e分鐘著數」機,畀乘客買網上服務同埋享用港鐵友禮會嘅會員優惠。

車站月台Edit

銅鑼灣站位於軒尼詩道和記利佐治街地底,設有上下兩個側式月台,都裝有月台幕門。1號月台(港島綫往柴灣方向)喺上層,而2號月台(港島綫往堅尼地城方向)喺下層。

車站出口Edit

南大堂Edit

西大堂Edit

東大堂Edit

車站周邊Edit

鄰接車站Edit

編輯 港島綫
堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣


接駁交通Edit

  • 電車
  • 城巴
    • 55B8X10111925A7272A76779699592A11E11
  • 新世界第一巴士
    • 2A2X88P2323B2526384265
  • 過海隧道巴士:
    • 103107108112116117170601603619671680681690914948962968969
  • 專線小巴
    • 10 - 美景臺 ↔ 銅鑼灣(謝斐道)(八達通轉乘優惠)
    • 11/31 - 田灣 ↔ 銅鑼灣(謝斐道)(八達通轉乘優惠)
    • 14M - 銅鑼灣(蘭芳道)↔ 渣甸山睦誠道(循環線)(八達通轉乘優惠)
    • 25 - 銅鑼灣(百德新街)↔ 寶馬山(八達通轉乘優惠)
    • 其他路線:4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X

利用狀況Edit

銅鑼灣站響香港灣仔區銅鑼灣軒尼詩道記利佐治街地底,係港島區一個大型及重要嘅購物區。鄰近設有多個大型購物商場、緊貼潮流商店同跑馬地住宅區,因此每日有唔少乘客出入該站,係成個鐵路系統第二繁忙嘅車站,僅次於尖沙咀站,亦係港鐵港島綫17個車站中人流最多同最繁忙嘅車站。

喺每年嘅大除夕,由於有眾多人流用呢個站去時代廣場睇倒數,因此會出現車站人流擠逼嘅情況,而需要封閉本站A出口。

另外,該站至灣仔站之間設有一條側綫。每當港島綫灣仔站出現故障時,往堅尼地城方向嘅下行綫列車將會以該站作為臨時終點站。屆時,去灣仔站至堅尼地城站的乘客要轉其他交通工具前往。而過海嘅乘客則必須改用北角站轉車,經東區海底隧道過海前往九龍新界

集成中心設有適用於該站嘅港鐵特惠站,為使用成人八達通卡嘅乘客提供港幣2元車費回贈。

車站史Edit

車站啟用及命名Edit

銅鑼灣站喺設計嗰時中文名係訂為「跑馬地」,後來改以地方名銅鑼灣命名。銅鑼灣站喺1985年5月31號同港島綫金鐘柴灣段一齊啟用。

時代廣場(南大堂)Edit

內文: 時代廣場 (香港)

喺銅鑼灣站起嗰時,其實早已規劃喺車站南面開設另一個車站出口,方便乘客通往跑馬地馬場一帶,但基於興建難度問題,因此喺1985年通車時,車站只設有東大堂同西大堂。直至1994年時代廣場落成之後,A出口同南大堂先正式開放。

沙田至中環綫Edit

內文: 沙田至中環綫銅鑼灣北站、 同 維園站

根據《鐵路發展策略2000》嘅沙田至中環綫計劃,沙中綫若採用「維園方案」,將會起「維園站」接駁銅鑼灣站。該計劃喺政府決定採用「會展/金鐘方案」嗰時同時取消。九廣鐵路公司喺2004年沙中綫方案亦建議起「銅鑼灣北站」,並以長約240米嘅行人隧道連接銅鑼灣站。運輸及房屋局喺2007年發表嘅沙中綫合併方案決定唔起銅鑼灣北站,有關計劃亦因而取消。

未來發展Edit

地下商店街Edit

政府同港鐵公司研究緊《銅鑼灣站地下行人通道計劃》,擬擴建並翻新現有嘅東大堂,發展地下商店街,貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶地底。同時新大堂會起5個新出入口(E1至E5),藉以疏導銅鑼灣區地面同車站大堂嘅繁忙人流,工程預計喺2012年完工。工程完成之後,原有嘅E出口將會被取消同拆卸。

地下行人通道Edit

據《星島日報》報導,政府將喺全長150米嘅勿地臣街地底(A出口),開闢一條行人通道,打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場嘅「地下經脈」,以減少跑馬地區市民人車爭路造成嘅傷亡個案。

上一站‧下一站Edit

上一站   港鐵   下一站
港島綫

列車班次Edit

月台 方向 列車班次(分鐘) 頭班車 尾班車
平日上晝
繁忙時段
平日下晝
繁忙時段
星期六上晝
繁忙時段
星期六下晝
繁忙時段
星期六
非繁忙時段
平日非繁忙時段/
星期日及公眾假期
柴灣
1.9
2.1
3
2.8
4-5
3.6-6
0613
0104
堅尼地城
0601
0052