觀塘站
 觀塘站1號月台 | |
| 站名 | |
| 中文名 | 觀塘站 |
| 英文名 | Kwun Tong Station |
| 站代碼 | KWT |
| 基本資訊 | |
| 車站色 | 白色 |
| 途經路線 | 觀塘綫 |
| 站服務時間 | 0550-0134 尾班車時間 |
| 接駁交通 | 巴士、小巴 |
| 車站結構 | |
| 站類 | 架空 |
| 月台類 | 島式月台 |
| 月台數 | 2 |
| 出口數 | 12 |
| 其它設施 | 其它無障礙設施 |
| 地圖 | |
 | |
車站結構
編輯呢個站位於觀塘區嘅觀塘道上，喺藍田同牛頭角兩個站中間，由於車站嘅彎度較大，所以月台空隙較闊。而月台上面原本係深灰色紙皮石嘅牆身同柱身，喺車站翻新時改為白色人造纖維板，並喺車站大堂加裝冷氣，令車站大堂唔再太侷。觀塘站外牆嘅色系係灰黑色同天藍色，而大堂同月台嘅色系係白色。
此外，車站下面設有一條行車隧道，主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過，唔使經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。該行車隧道同觀塘站一齊起，而家由路政署管理。
車站樓層
編輯| U2 月台 |
路軌 | |
|
往調景嶺 | |
|
往黃埔 | |
| 路軌 | ||
| U1 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 「e分鐘著數」機 | ||
| G 地面 |
- | 出口、巴士總站 |
| - | 行車隧道 | 觀塘道行車隧道 |
車站大堂
編輯車站舖頭同自助服務
編輯| 商店冧巴 | 商店名 | 鄰近出口 | 商店冧巴 | 商店名 | 鄰近出口 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車站商店 | |||||
| KWT01 | 香港駕駛學院 | A | KWT02 | 美心西餅 | A |
| KWT03 | 7-Eleven | KWT04 | 天德燕窩禮品店 | C | |
| KWT05 | 藝匠修鞋配匙服務中心 | C | KWT06 | 東海堂 | |
| KWT07 | Starbucks Coffee | B | KWT08 | 健康工房 | B |
| KWT09 | 燕之家 | KWT10 | 優之良品 | ||
| KWT11 | 美心西餅 | KWT12 | 八方社數碼 | ||
| KWT13 | 家居樂貿易公司 | C | KWT14 | 康而健店 | C |
| KWT15 | 7-Eleven | KWT16 | 榮華 | ||
| KWT17 | 大班麵包西餅 | D | KWT18 | 7-Eleven | D |
| KWT19 | 点点綠 | ||||
| 銀行或自動櫃員機 | |||||
| HSB01 | 恒生銀行 | C | ATM01 | 恒生銀行自動櫃員機 | C |
| ATM02 | 中國銀行 (香港) 自動櫃員機 |
D 收費區 |
ATM03 | 恒生銀行自動櫃員機 | B |
| 其他自助服務 | |||||
| - | 自動售賣機 | B、C、D | - | 郵箱服務 | A |
| - | 「e分鐘着數」機 | C | |||
車站月台
編輯觀塘站設有2個月台，並共用同一個島式月台，1號月台係觀塘綫往調景嶺方向嘅列車用，而2號月台係觀塘綫往黃埔方向嘅列車用。
由於該站沿觀塘道路面上面起，因此月台彎度較高，引致月台同列車之間嘅空隙較闊，故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙，並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。
另外，在觀塘站東面設有掉頭路軌，畀列車掉頭或停泊。現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，再用該掉頭路軌返九龍灣車廠。
車站出口
編輯觀塘站一共有12個出口，分佈喺車站兩邊及中間，主要連接觀塘區嘅市中心及工業區。
鄰接車站
編輯| 觀塘綫 | ||
| 黃埔 - 何文田 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺 | ||
接駁交通
編輯- 九巴：
- 1A、3D、5R、6P、11B、11C、11D、11X、13D、13M、13P、14、14B、14H、14X、15、15A、15X、16、16M、17、23、23M、26M、28B、28S、33B、38、38P、40、40A、40P、42C、62X、69C、74C、74D、74E、74F、74P、74X、80、80P、80X、83A、83X、88X、89、89C、89D、89P、89X、93A、93K、95M、98、98A、213B、215P、215X、234C、234D、252X、258A、258D、258P、258S、259D、267X、268A、268C、269C、274X、277A、277E、277P、277X、296A、296C、889、X42C、X42P、W2、N3D、N293
- 城巴：
- 796S、A22、A29、E22、E22A、E22C、E22S、E22X、N29、NA29
- 過海隧道巴士：
- 101、101X、601、601P、606、606A、606X、619、619P、641、671、671X、N619
- 九龍專線小巴：
- 新界專線小巴：
- 紅色公共小巴：
- 跨境巴士
利用狀況
編輯由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站，有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。而且呢個站係觀塘道上，喺正住宅區同工業區交界，每日朝早同夜晚都好多嘅人流。隨住香港工業轉型，愈嚟愈多工業大廈被改建為商業樓宇，當中比較出名嘅係創紀之城，而家創紀之城五期入面嘅商場「apm」亦成為潮流聖地，更令觀塘站人流增長迅速。
車站歷史
編輯早期系統（1970-1975）
編輯根據1970年嘅《集體運輸計劃總報告書》，起緊嘅集體運輸系統共分為4個優先發展嘅早期系統工程及其餘5個稍後發展工程，當時觀塘站係第4期工程嘅其中一個被優先考慮起，同時係成個系統嘅觀塘支綫東面終點站。
修正早期系統（1975-1989）
編輯1975年，由於「早期系統」修正做「修正早期系統」，所以呢個站成為「修正早期系統」嘅上行線總點，貫通九龍東、中同埋港島嘅住宅、工業同埋商業區，「修正早期系統」喺1979年落成啟用。
為配合荃灣綫通車，喺1982年5月10號，修正早期系統旺角至觀塘段改叫觀塘綫，列車由當日起只行走觀塘至油麻地各站，而往中環嘅乘客需要喺旺角站轉車。其後，除咗小規模翻新外，觀塘站喺1979年至到1989年期間冇大改動，該站一直係觀塘綫嘅總終站。
東區海底隧道
編輯1984年，政府批准起東區海底隧道，並且將觀塘綫延伸到去港島東區，將觀塘綫嘅總站延長至到去鰂魚涌站，改變咗呢個站作為觀塘綫嘅上行綫總站嘅歷史。
車站改善工程 -現代化工程
編輯機場鐵路落成之後，地鐵為咗配合現代化設計，喺1998年至到1999年間，喺觀塘站做大型翻新工程，為車站加裝咗冷氣系統；並且將舊有嘅深灰色紙皮石嘅牆身同埋柱身，改做白色人造纖維板，同時亦都加咗升降機落地。
2005年，地鐵再整過個車站外牆，為觀塘站外牆拆走舊時嘅深灰色紙皮石，再改成藍色、白色嘅牆身；同時亦都將出口嘅石屎地板改咗做地磚，為車站帶嚟新形象。工程喺2006年中搞掂。
翻新行人天橋上蓋工程喺2008年展開。新上蓋用料主要分兩種：金屬板同透明纖維板。金屬板放喺上蓋正中間，保護電燈、揚聲器等電力設施，透明纖維板就放喺上蓋兩旁，增加採光度，減少用電燈，較以前用不透明物料環保。
車站改善工程 -創紀之城五期
編輯由於新鴻基地產喺舊有嘅東九龍廣場起創紀之城五期，所以喺2001年至到2005年將原本嘅A2出口封閉嚟拆嘢。當創紀之城五期落成之後，將原本嘅行人天橋重建，而新嘅行人天橋有冷氣同埋加咗升降機落地，並且將天橋擴闊咗一倍幾，A2出口亦喺2005年2月重開。由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm，成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM，但係後嚟因為發展商話英文字母 a 應該係細草，所以將指示牌改成aPM。
地鐵公司喺2006年7月再次為觀塘站進行車站改善工程，並加設更多商店同埋改善車站通道，以方便乘客由apm進入車站，改善人流增長後所出現嘅擠塞情況。
未來發展
編輯由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。
上一站‧下一站
編輯| 上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
往黃埔
|
觀塘綫 | 往調景嶺
|
列車班次
編輯| 月台 | 方向 | 列車班次（分鐘） | 頭班車 | 尾班車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平日上晝 繁忙時段 |
平日下晝 繁忙時段 |
星期六上晝 繁忙時段 |
星期六下晝 繁忙時段 |
星期六 非繁忙時段 |
平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||||
|
|
|||||||||
|
|
|||||||||
