廣州地鐵6號綫
| 廣州地鐵6號綫 | |
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| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 |  中國廣東廣州
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| 服務類 | 城市軌道交通 |
| 線路類 | 加密綫 |
| 線路長 | 41.7km |
| 車站總數 | 32 |
| 軌道標準 | 1435mm |
| 列車偏組 | 4節編組L型列車 |
| 營運資訊 | |
| 營運時期 | 2013年12月28號～而家 |
| 營運單位 | 廣州市地鐵集團有限公司 |
| 乘客量 | 1,020,000 (2017.9.30統計) |
歷史
編輯規劃
編輯1997年，廣州市政府發佈咗《廣州市城市快速軌道交通綫網規劃研究（最終報告）》，入面嘅7號綫西起佛山嘅三眼橋火車站，過咗石圍塘之後下穿珠江，沿著珠江北岸行進，經過黃沙、海珠廣場同越秀南客運站後就兜去北邊，喺烈士陵園站同1號綫轉車，之後穿過烈士陵園，跟住先烈路向東北行穿過廣州大道北、興華路之後跟住廣汕公路行，去到高塘石為止。
喺2003年嘅方案入面，條綫正式改名做6號綫，重改咗啲：西邊過咗黃沙之後唔過石圍塘，而係去舊時嘅廣州南站，之後過江上大坦沙，行到沙頭頂，再兜向西邊過珠江去到金沙洲，到咗環城高速就轉向北，喺潯峰崗站搞終點；而中間嗰橛就改成下穿東山湖公園再兜向北邊，喺東山口站同1號綫接駁。後嚟沙貝站到潯峰崗站呢橛俾拗直咗，依家嘅6號綫首期基本成型。
6號綫分咗兩期起，其中潯峰崗站到長湴站係6號綫首期，而長湴站到高塘石站係二期。首期喺2005年動工。
後嚟為咗照顧埋蘿崗區（依家屬黃埔區），6號綫二期繼續延伸，從高塘石站開始，喺黃陂轉向東南，跟住開創大道新敷設，經過廣州科學城嘅北邊，去到蘿崗嘅香雪牌坊附近為止。
有關部門諗過等6號綫首期整條支綫出嚟，由東湖站開始，經過二沙島，去到赤崗塔站（而家嘅廣州塔站）為止，但之後又取消咗。而家呢段係規劃緊嘅12號綫嘅其中一橛。
6號綫西邊原嚟亦有計劃延伸去佛山嘅里水鎮，但後嚟改成咗等12號綫由槎頭過江去里水，而6號綫就唔延伸；依家又話要12號綫過嚟潯峰崗支援6號綫，等佛山8號綫（舊時嘅佛山6號綫）由里水過嚟接駁12號綫。
喺2015年3月，最新地鐵規劃入面話要用上植物園站嘅拆解預留，將地鐵6號綫嘅二期拆解出去，變成而家23號綫嘅一部分[1]。而6號綫就向北入龍眼洞一帶設新終點站同車輛段。
施工
編輯一期
編輯2005年6月28號，試驗段黃沙站正式開工，之後嘅工期用咗8年咁耐。因為六號綫行過嘅地方都係啲爛融融嘅地帶，施工時試過爆水管、地陷、施工意外同地底爆炸。而拆遷補償都有冬瓜豆腐（例如一德路站、黃花崗站、沙河頂站、沙河站），搞到工期一拖再拖。尤其係沙河站，到依家都未搞掂，結果車站嘅大堂同設備層都起唔到，凈係得個月台隧道起好咗，所以而家啲車唔停沙河站，就噉穿過。而黃花崗站就有少部分居民反對，喺開咗工無耐就停咗，重將個站位向北移咗下，搞到拖嗮工期，於是，施工嘅圍蔽時間都延長埋，搞到好多市民唔知情而猛咁鬧。
由於成條線嘅進度唔同站都相差好遠，所以有部分車站已經搞掂咗好耐啦，而重有部分車站未搞掂，甚至有車站都未逳手，拖嗮路線嘅開通時間。
2013年4月24號，搞掂咗廣茂鐵路改建明挖段隧道，即係話六號綫首期嘅隧道全部通嗮。
2013年5月30號，首期全線短軌通嗮。
2013年10月14號，全線通車前搭客演練。
二期
編輯- 2009年10月30號，二期實驗性工點蘿崗站開工。[2]佢喺2010年亞運會開幕前封頂。
- 凈低嘅路線同車站喺2011年6月17號之後陸續開工。
- 2013年6月3號，蘿崗站到香雪站區間嘅左線隧道貫通。[3]
- 2014年4月1號，5月21號同2015年1月5號從金峰站至蘇元站、及柯木塱站到高塘石站嘅區間都搞通埋。
- 2013年10月15號，高塘石站封頂。
- 2015年12月29號，最後一個車站蘇元站封頂，標誌著所有車站嘅主體工程完工[4]。
- 2016年1月中旬，高塘石站到黃陂站區間嘅右線隧道貫通，標誌著二期全線洞通。[5]
- 不過植物園站同柯木塱站因為出入口同風機嘅徵地問題，喺後延段通車之後需要飛站通過。
- 2016年6月29號，隨住香雪站最後兩條鋼軌搞掂焊接之後，成條地鐵嘅長軌順利貫通。
- 2016年9月13號03:05（UTC+8）：二期全線列車已經完成列車熱滑輪試驗。
- 2016年9月25號：二期正式入咗系統調試階段。
- 2016年11月1號：二期正式入咗貫通試運行階段。
營運
編輯綫路信息
編輯
車站
編輯- 首期全綫總共有32個站，由西往東依次為：（斜體係未開嘅站）
潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、團一大廣場、東湖、東山口、區莊、黃花崗、沙河頂、沙河、天平架、燕塘、天河客運站、長湴、植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘇元、蘿崗、香雪。
其中，潯峰崗、橫沙、沙貝3個站係高架站，其餘全部都喺地底；沙河站由於地面係保護建築，冇辦法建設站廳，到依家都唔可以開通。
轉車車站
編輯開咗
編輯- 東山口：轉1號綫。
- 呢個站喺1號綫起緊嗰陣，冇事先留低轉車條件，要轉車嘅話要出去6號綫站廳，行原嚟嘅A出口同埋部份嘅市政通道改成嘅轉車通道，去到1號綫站廳再落去。距離又長又多梯級。
- 黃沙：轉1號綫。
- 呢個站喺1號綫起緊嗰陣，冇事先留低轉車條件，要轉車嘅話需要上到6號綫站廳，行長通道去到1號綫站廳再落去。條通道嘅距離重遠過東山口站。
- 燕塘：轉3號綫。
- 呢個站係T形節點轉車站，6號綫站台東端有樓梯連接-3樓嘅轉車樓，通過轉換層可以落到3號綫站台。依家呢條通道單向運作，由3號綫轉6號綫需要上站廳再落6號綫站台。
- 天河客運站：轉3號綫。
- 呢個站喺3號綫起緊嗰陣，冇事先留低轉車條件，要轉車嘅話要上4層樓嘅樓梯到6號綫站廳，再行通道到3號綫嘅站廳落去先至到。
- 坦尾：轉5號綫。
- 呢個站係T形節點轉車，其中5號綫係高架站，6號綫係地底站，6號綫轉5號綫需要通過地面站廳。
- 區莊：轉5號綫。
- 呢個站係T形節點轉車，6號綫嘅月台北邊有樓梯去到站廳下邊嘅轉車樓，而轉車樓用樓梯連接5號綫站台中間。
- 海珠廣場：轉2號綫。
- 呢個站係L形節點轉車，2號綫喺-4樓，6號綫喺-6樓。條轉車通道由設備房改出嚟。由於客流控制嘅原因，高峰時期兩條路綫嘅轉車方法都唔一樣：
- 6→2：直接行6號綫月台西邊新起嘅轉車通道，坐扶手電梯去到2號綫嘅月台。
- 2→6：行出站廳後向北行到㞘，之後轉右坐𨋢或扶手電梯落去就可以到6號綫嘅月台。
- 呢個站係L形節點轉車，2號綫喺-4樓，6號綫喺-6樓。條轉車通道由設備房改出嚟。由於客流控制嘅原因，高峰時期兩條路綫嘅轉車方法都唔一樣：
- 蘇元：轉21號綫。
- 呢個站係L形節點轉車，6號綫喺-2樓，21號綫喺-3樓。
- 文化公園：轉8號綫。
- 呢個站係L形節點轉車，6號綫喺-3樓，8號綫喺-4樓。由於客流控制原因，高峰時期兩條路綫嘅轉車方法都唔一樣。
- 蘿崗：轉7號綫。
- 呢個站喺6號綫起緊嗰陣，冇事先留低轉車條件，要轉車嘅話要出去7號綫站廳。
未開
編輯本站為雙島四綫式平行跨站台轉乘站，留低咗拆解條件。開通初期只使用內側兩條路軌，等6號綫二期拆成23號綫之後，呢個站就將變成換乘站。
節點部分同6號綫同期實施，係T型節點換乘，6號綫喺負六層，11號綫喺負四層，節點喺車站嘅西邊。
呢個站設計為站廳換乘車站，6號綫上跨11號綫。依家6號綫淨係完成咗站台層同部分附屬設施。
喺呢個站起緊嗰陣，冇預留換乘條件，依家重未知係點轉車。
喺呢個站起緊嗰陣，冇預留換乘條件，未知係點轉車。
列車嘅編號
編輯
| 6號線 | |||
| 國產L型地鐵列車（L3） | |||
|---|---|---|---|
| 06A001 - 06B001 - 06B002 - 06A002 | 06A035 - 06B035 - 06B036 - 06A036 | 06A069 - 06B069 - 06B070 - 06A070 | |
| 06A003 - 06B003 - 06B004 - 06A004 | 06A037 - 06B037 - 06B038 - 06A038 | 06A071 - 06B071 - 06B072 - 06A072 | |
| 06A005 - 06B005 - 06B006 - 06A006 | 06A039 - 06B039 - 06B040 - 06A040 | 06A073 - 06B073 - 06B074 - 06A074 | |
| 06A007 - 06B007 - 06B008 - 06A008 | 06A041 - 06B041 - 06B042 - 06A042 | 06A075 - 06B075 - 06B076 - 06A076 | |
| 06A009 - 06B009 - 06B010 - 06A010 | 06A043 - 06B043 - 06B044 - 06A044 | 06A077 - 06B077 - 06B078 - 06A078 | |
| 06A011 - 06B011 - 06B012 - 06A012 | 06A045 - 06B045 - 06B046 - 06A046 | 06A079 - 06B079 - 06B080 - 06A080 | |
| 06A013 - 06B013 - 06B014 - 06A014 | 06A047 - 06B047 - 06B048 - 06A048 | 06A081 - 06B081 - 06B082 - 06A082 | |
| 06A015 - 06B015 - 06B016 - 06A016 | 06A049 - 06B049 - 06B050 - 06A050 | 06A083 - 06B083 - 06B084 - 06A084 | |
| 06A017 - 06B017 - 06B018 - 06A018 | 06A051 - 06B051 - 06B052 - 06A052 | 06A085 - 06B085 - 06B086 - 06A086 | |
| 06A019 - 06B019 - 06B020 - 06A020 | 06A053 - 06B053 - 06B054 - 06A054 | 06A087 - 06B087 - 06B088 - 06A088 | |
| 06A021 - 06B021 - 06B022 - 06A022 | 06A055 - 06B055 - 06B056 - 06A056 | 06A089 - 06B089 - 06B090 - 06A090 | |
| 06A023 - 06B023 - 06B024 - 06A024 | 06A057 - 06B057 - 06B058 - 06A058 | 06A091 - 06B091 - 06B092 - 06A092 | |
| 06A025 - 06B025 - 06B026 - 06A026 | 06A059 - 06B059 - 06B060 - 06A060 | 06A093 - 06B093 - 06B094 - 06A094 | |
| 06A027 - 06B027 - 06B028 - 06A028 | 06A061 - 06B061 - 06B062 - 06A062 | 06A095 - 06B095 - 06B096 - 06A096 | |
| 06A029 - 06B029 - 06B030 - 06A030 | 06A063 - 06B063 - 06B064 - 06A064 | 06A097 - 06B097 - 06B098 - 06A098 | |
| 06A031 - 06B031 - 06B032 - 06A032 | 06A065 - 06B065 - 06B066 - 06A066 | 06A099 - 06B099 - 06B100 - 06A100 | |
| 06A033 - 06B033 - 06B034 - 06A034 | 06A067 - 06B067 - 06B068 - 06A068 | 06A101 - 06B101 - 06B102 - 06A102 | |
雖然話6號綫入面嘅編號係L3型列車，而唔係04型城軌車，但係，車入面嘅牽引系統係一樣嘅，而列車嘅內外嘅嘢重細個4號綫、5號綫用緊嘅列車。由於喺6號綫嘅早期規劃嗰陣，冇考慮到金沙洲嗰邊嘅將來發展，所以喺開通之前，分析同研究咗一日嘅平均客流、發現客流有可能好大。所以有部分列車嘅座椅，原先由4條變成2條嚟提高個客流運輸能力。
將來嘅發展
編輯拆解
編輯喺2015年嘅新一輪規劃中，而家嘅6號綫二期將會獨立成為23號綫並向兩端延伸：東邊（原6號綫三期）由香雪開始繼續向東北行，去到[[增城永和片區之後轉向東南，到官湖站為止，途中可以換乘16號綫同13號綫；而西邊就由植物園站開始，向南到長湴村之後轉向西，止於京溪南方醫院；6號綫自身亦會由植物園向北延伸入龍洞地區。兩條綫將會喺植物園站同台換乘。
呢個拆解計劃最終未納入新一輪（2016－2022）年建設計劃中，估計之後重有變數。
西延（已經取消咗）
編輯喺幾年之前，佛山方面有建議過等6號綫由潯峰崗向西延伸，一直去到佛山市南海區里水鎮[7]，但建議後嚟俾廣州市規劃部門以路綫冇向西延長嘅條件為由拒絕咗。依家新嘅佛山規劃顯示，佛山8號綫（獅山城軌站－槎頭）將會由里水鎮延伸過嚟金沙洲，不過冇同6號綫換乘。
註
編輯- ↑ 22号线通南沙 起点未定 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2015年3月12號，. 广州日报 （2015-03-12 A6版）
- ↑ 〈六號線二期實驗性工點蘿崗站動工〉。原著喺2020年3月16號歸檔。喺2016年10月22號搵到。
- ↑ 〈六号线二期首段隧道贯通〉。原著喺2019年5月21號歸檔。喺2016年3月2號搵到。
- ↑ 广州地铁6号线二期 全部车站封顶 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2016年1月27號，. 广州本地宝
- ↑ 广州地铁6号线二期隧道全部贯通（2016.1.20） 广州本地宝
- ↑ 六号线首期12月28日14时开门迎客 互聯網檔案館嘅歸檔，歸檔日期2013年12月26號，. 广州地铁 （2013-12-25）
- ↑ 〈广州地铁能不能延长到里水？〉。原著喺2011年7月26號歸檔。喺2014年5月31號搵到。