開主選單
File:GZM Line 11 icon.svg
廣州地鐵11號綫嘅圖標

 廣州地鐵11號綫粵拼gwong2 zau1 dei6 tit3 sap6 jat1 hou6 sin3 ,又叫市區環綫si5 keoi1 waan4 sin3,係起緊嘅廣州地鐵路綫,代表色係深紫色。使用八節A型列車。

佢係廣州地鐵第一個PPP(Public—Private—Partnership)項目,由以中國中鐵為主體嘅綜合體融資建設。

規劃

1997年嘅《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)》嘅B方案出現咗環綫。嗰時係5號綫(唔係今日嘅5號綫)係1987年方案嘅2號綫一分為二之後嘅產物。大概跟住新港路昌崗路芳村大道黃沙大道環市路同而家天河區嘅中軸線度行,形成咗個閉合環。但最後揀咗冇環線嘅A方案而落選。

直到2008年,廣州市新一輪地鐵線網規劃方案又再次徵求意見而重新出現環綫。嗰時用咗8號綫海珠段嘅新港路同昌崗路嚟整條環綫,分別有細環同大環嘅方案。由於1997年嘅B方案,天河中軸線同環市路俾3號綫5號綫霸咗,所以圍繞兩個方案將東北半環擴大到廣園路天河北路中山大道天府路員村二橫路走廊一帶,跟住過河入河南琶洲站接埋一齊。而西半環喺兩個方案都唔一樣:

最後市政府決定用大環方案,令嗰時起好咗嘅8號綫琶洲萬勝圍嗰橛要拆畀第啲路線。

到咗2010年份方案話唔拆8號綫,恢復返之前細環嘅「L」型放射走向,冚唪唥嘅路段都係新起嘅站,但南半環擴大咗,去到逸景路新滘路嘅走廊,變成特大環線,重改名做11號綫

雖然初期有徵詢過意見,話要喺32個站嘅基礎上加周門站、上涌公園站同黃埔涌站,但最後定咗加上涌公園站而取消咗瑞寶鄉站,另外嗰兩個站冇加到。

2014年,由於路線穿過白雲山海珠濕地而引發環保問題,令嗰年份方案將大金鐘到雲臺花園嘅路線改喺廣園中路地底行,而雲臺花園站逼住喺雲臺花園南邊150m嘅廣園中、東路口度起。而石榴崗站唔喺濕地公園門口嘅人行道整地鐵口[1]

2015年7月初攞咗開工紙之後,由於嗰時重未定到項目資金同設計方案,加上路線遇到好多拆遷補償問題,工期一拖再拖,直到2016年中下旬先至有實際動作。

2015年12月,越秀區有關部門以拆遷困難同埋站距太短嘅理由建議取消田心村站,重俾發改委採納咗,2016年9月嘅綜合管廊項目打包招標入面亦冇寫到田心村個站。但係哩個時候國規委又受理咗田心村站嘅設計方案。後嚟經過向地鐵公司嘅求證,先至話市政府決定咗保留田心村站[2]

工程

 
2017年6月26號,石圍塘站準備開工。
 
2018年4月13號,彩虹橋站已經喺度開挖。
  • 2015年1月底,綫路環評俾廣東省環保廳通過咗,其中提到唔可以喺白雲山範圍內設置工地[3]
  • 2015年7月,工程可行性研究報告獲得咗批復[4]
  • 2016年9月28號,11號綫正式動工[5]。第一批動工嘅站點有鶴洞東站同沙涌站。
  • 2016年11月17號,彩虹橋站動工。
  • 2016年11月26號,雲臺花園站動工。
  • 2016年12月27號,上涌公園站嘅工地開始圍蔽。
  • 2017年1月6號,上涌公園站開始施工。
  • 2017年2月28號,南石路站開始施工連續墻。
  • 2017年3月1號,赤沙滘站開始圍蔽施工。
  • 2017年3月15號,芳村大道東站開始圍蔽施工。
  • 2017年3月21號,逸景路站動工,江泰路站開始圍蔽。
  • 2017年3月26號,梓元崗站開始勘探。
  • 2017年4月5號,石圍塘站開始圍蔽施工。
  • 2017年4月29號,沙涌站開始圍蔽施工。
  • 2017年7月19號,廣州火車站開始圍蔽搞綠化遷移工作。
  • 2017年7月25號,芳村站開始圍蔽施工。
  • 2017年8月9號,天河東站開始圍蔽施工。
  • 2017年8月27號,華景路站開始圍蔽施工。
  • 2017年9月11號,大塘站開始圍蔽施工。
  • 2017年11月10號,江泰路站開始圍蔽施工。
  • 2017年11月22號,大金鐘站搞掂第一棟連續墻嘅成槽作業。
  • 2017年11月24號,天河公園站開始圍蔽施工。
  • 2017年12月22號,田心村站開始圍蔽搞綠化遷移工作。
  • 2017年12月25號,廣州火車站工地全面圍蔽。
  • 2017年12月27號,田心村站工地全面圍蔽兼開始施工。
  • 2018年1月4號,流花路站開始圍蔽施工。

綫路

 
11號綫圖示
路線全程走向
廣園新村站
                               
大金鐘站
梓元崗站
                               
雲臺花園站
廣州火車站
                               
田心村站
流花路站
                               
沙河站
彩虹橋站
                               
廣州東站
中山八站
                               
天河東站
如意坊站
                               
華師站
石圍塘站
                               
華景路站
芳村站
                               
天河公園站
芳村大道東站
                               
員村站
沙涌站
                               
琶洲站
鶴洞東站
                               
赤沙滘站
南石路站
                               
石榴崗站
燕崗站
                               
大塘站
江泰路站
                               
上涌公園站
輕紡城站
                               
逸景路站

|}

走向

綫路由赤沙滘拐向北,穿過黃埔涌之後沿會展東路敷設,過珠江之後行員村二橫路同天府路,喺天河公園西北角轉向西,沿中山大道行到華師正門後向西北穿越華師校園,沿天科路、天河北路敷設,喺天壽路口轉向北行一段再轉向西下穿廣深鐵路,沿廣園快速路、禺東西路同沙河大街敷設,穿越廣州東鐵路貨場後行廣園中路,去到下塘西路跨綫橋轉向西南,下穿京廣鐵路同廣州火車站客運大樓後行流花路,喺流花湖公園東南邊轉向西,沿東風西路行到德坭立交再轉向西南,沿廣茂鐵路行到中山八後再下穿荔灣湖公園到如意坊,過江後轉向東南沿芳村大道敷設,喺廣船下邊轉向東過江,沿廣紙路、泉塘路敷設,下穿江南大道同東曉南路後行上逸景路,喺上沖偏向東南,行上新滘南路,最後返到起點赤沙滘。

車站

廣州地鐵11號線為環綫,由赤沙滘開始逆時針數,車站依次為赤沙滘石榴崗大塘上冲公園逸景路五鳳江泰路燕崗南石路鶴洞東沙涌芳村大道東芳村石圍塘如意坊中山八彩虹橋流花路廣州火車站梓元崗廣園新村大金鐘雲台花園田心村沙河廣州東站天河東華師華景路天河公園員村琶洲。綫路全長約44.2km,設站32座。其中天河公園到員村段同21號綫工程一齊建設,等11號綫全綫建成再拆解返。

車輛段

本綫喺8號綫赤沙車輛段原址設置同名車輛段一座,接軌站係石榴崗同埋赤沙滘。

聯絡綫

綫路喺車輛段入邊保留8號綫聯絡綫一條,喺天河公園設聯絡綫連接13號綫同21號綫,喺赤沙滘站設聯絡綫連接12號綫。

轉車車站

車站位於規劃廣州東站北站房下方,同3號綫北站廳打通,同1、3號綫需要通道轉乘,同18號綫可以通過站台節點換乘。

車站通過改造可以同10號綫實現L型台台節點換乘。

由於本站離19號綫車站較遠,預計係長通道換乘。

本站三條綫嘅部分同21號綫同時實施,本綫同21號綫係順向跨站台轉乘,包夾21號綫;同13號綫係V形節點換乘,節點喺車站南部。

由於5號綫建設時未有預留,本站係站廳通道換乘。

呢個站起8號綫嗰時未有預留換乘,通過改造可以實現通道換乘。

本站係平行跨站台轉乘,兩綫車站部分同期實施。

呢個站設計嗰陣未有預留,係站廳通道換乘。

本站為T形站廳換乘,11號綫站廳將同3號綫站廳打通。

本站係T形節點換乘。

2號綫起呢個站嗰陣冇預留,將通過改造實現T形節點換乘。

本站係站廳通道換乘。

由於後者方案尚未穩定,本站換乘信息不詳。

本站為L形節點換乘,廣佛綫建設時已經預留換乘節點。

由於1號綫起呢個站嗰陣冇預留,11號綫同1號綫只能係T形站廳換乘;11號綫同19號綫係十字節點換乘。

本站情況不詳。

本站為T形節點換乘,6號綫起嗰陣已經預留。

5號綫同11號綫車站平行,11號綫嘅轉換層將新增通道連接5號綫站台。

本站11號綫同13號綫係平行跨站台轉乘,同8號綫係T形節點換乘。

車站喺廣州火車站東廣場下邊,2號綫起嗰陣冇預留,要喺站廳度轉車;本綫通過新增通道實現同5號綫嘅台台節點換乘;14號綫喺北廣場,換乘方式未知。

呢個站係平行疊摞換乘車站,11號綫喺負三樓,12號綫喺負四樓。

本站6號綫站台將有通道連接11號綫轉換層。