東涌綫
東涌綫（粵拼：dung1 cung1 sin3；英文：Tung Chung Line）係港鐵公司營運路線之一。連接大嶼山東涌、青衣島、下葵涌、西九龍同埋中環，由東涌站至到香港站，係屬於通勤鐵路線。東涌綫於1998年6月22號全線通車，通車後再加咗兩個車站，南昌站同欣澳站。佢哋分別喺2003年12月16號，同埋2005年6月1號啟用。
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 東涌綫奧運站2號月台 | ||||||||||||||||||||||||
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概要
編輯
呢條線由東涌站開始，經過汲水門大橋同青馬大橋，再經西九龍填海區，西區海底隧道，駁到香港島嘅香港站。1998年6月22號通車，係第一條經大嶼山嘅鐵路。總站設喺東涌新市鎮，故名「東涌綫」。
而家，東涌綫有12個車站，當中7個站係轉綫站，分別係添馬站（可轉乘將軍澳綫），香港站（可以行到去中環站轉搭荃灣綫及港島綫）、九龍站、南昌站（可轉搭屯馬綫）、荔景站（可轉搭荃灣綫）、青衣站、欣澳站（可轉搭迪士尼綫），另外喺東涌站亦可以轉搭纜車昂坪360。除咗香港站、九龍站同東涌站喺地底外，所有車站都係起喺架空橋或者地面。東涌綫用橙色嚟表示。
東涌綫沿綫嘅車站大部分都係位於新發展區，住宅線物業相繼喺1999年後落成，所以東涌綫初時嘅客量偏低。隨住國際金融中心、漾日居、擎天半島、奧海城、青衣城同東堤灣畔等等嘅沿綫物業入伙之後，客量大幅上升。之後車站沿綫地區亦都開始發展成熟，加上南昌站、香港迪士尼樂園同埋昂坪360嘅啟用，客量更加係劇增，所以地鐵200同南韓Rotem株式會社購入咗一批新嘅列車。而且由於經本線由荃灣、葵芳來往西九龍填海區、港島商業區比較快捷，所以亦有大量荃灣綫乘客轉車使用本線。預計迪士尼樂園擴建、加上南昌站上蓋物業落成、同埋西九龍文化區落成，東涌綫乘客量會不斷增加。因應大量乘客使用本線，東涌綫喺周一至周五，返工放工繁忙時間，同埋周六返工繁忙時間，加開短程班次，來往青衣站同香港站。
而家東涌綫約4-8分鐘1班車。
路線圖
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歷史
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早喺1989年10月，香港政府已經決定喺大嶼山北面嘅赤鱲角起新機場，取代飽和咗嘅啟德機場。當時政府邀請地下鐵路公司（家下港鐵公司），負責起大嶼山機場鐵路，駁新機場到市區。但係工程最終要等中華人民共和國同埋英國政府談判，最後喺1994年11月達成財務同土地安排協議。最終大嶼山機場鐵路成為兩條鐵路綫，分別係東涌綫同機場快綫。1998年6月21號，由香港特別行政區第一任行政長官董建華，主持開幕儀式，第二日正式運作。
另一方面，2003年12月20號，九廣西鐵（家下港鐵屯馬綫一部分）通車，地鐵喺荔景站同奧運站之間，起咗個新站南昌站，成為東涌綫同九廣西鐵嘅轉車站，係全港第一個地鐵同九鐵二合為一嘅車站。於2005年6月1號，地鐵喺青衣站同東涌站之間，啟用咗新車站欣澳站。個車站可以經新開嘅迪士尼綫去香港迪士尼樂園。
里程碑
編輯- 1998年6月22號，香港站到東涌站通車
- 2003年，全線列車由7卡列車改為8卡，奧運站到荔景站4線軌道啟用，為南昌站做準備。
- 2003年12月16號，為配合九廣西鐵試搭日同正式通車，南昌站啟用。
- 2005年6月1號，為配合迪士尼綫通車，欣澳站啟用。
用車
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一架列車8卡（通車初期7卡，喺2003年起加到8卡）。全線用咗12架由西班牙CAF同德國ADTRANZ（已經俾Bombardier收購咗）整嘅列車（A-Train）同4架南韓Rotem株式會社所整嘅列車（K-Stock）。地鐵東涌綫同迪士尼綫所有列車嘅車頭冇設有任何目的地嘅顯示（其他市區線嘅列車就有）。
Rotem列車係地鐵喺2005年為東涌綫而訂，2006-2007年投入服務。第一架列車喺2006年2月抵港，第2架列車喺2006年5月抵港，第3架列車係2006年7月抵港，淨底嗰1架韓製新列車係2006年12月抵港，佢嘅外觀設計大致上同觀塘綫嘅韓製列車一樣，但車速有所提高，而車身色彩同西班牙製列車同色，車頭都冇目的地顯示。首架新車喺2006年4月進行試車，2006年6月12號中午投入服務，第二架新列車喺2006年9月4號投入服務，第三列新列車喺2006年10月6號投入服務，第四列新列車喺2007年2月26號投入服務。
| 上行（往東涌） | 西班牙及德國製地鐵列車車廂編組 | （往香港）下行 |
| V6XX - W6XX - X6XX - Y7XX - W7XX - X7XX - Z8XX - V8XX | ||
- 地鐵西班牙同德國製列車車廂編組註解：
- V6XX/V8XX - 有駕駛室同附集電弓嘅動力車廂
- X6XX/X7XX - 拖卡
- W6XX/W7XX - 動力車廂
- Y7XX - 附集電弓嘅動力車廂
- Z8XX - 負責操控嘅動力車廂
* W7XX 係喺2003年所增加嘅車卡
| 上行（往東涌） | 南韓製地鐵列車車廂編組 | （往香港）下行 |
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V6XX - Z6XX - X6XX - Y7XX - W7XX - X8XX - Z8XX - V8XX | ||
- 南韓製地鐵列車車廂編組註解：
- V6XX/V8XX - 有駕駛室嘅拖卡
- W7XX/Z6XX/Z8XX - 有集電弓嘅動力車廂
- X6XX/X8XX/Y7XX - 動力車廂
東涌綫列車每架都有編號，為 TCLxx，第一到第十二架列車（西班牙同德國合製嘅列車）就係 TCL01 至 TCL12，而第十三到第十六列列車（南韓製嘅列車）就係 TCL13 至 TCL16。
車站一覽‧接駁路線
編輯| 車站名同套色 | 英文站名 | 喺邊區 | 營運距離（公里） | 接駁路綫 | 通車日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 站間 | 累計 | |||||
| 東涌綫 | ||||||
| 東涌 | Tung Chung | 離島區 | 10.53 | 31.11 | 可以行去東涌纜車站轉乘昂坪360 | 1998年6月22號 |
| 欣澳 | Sunny Bay | 荃灣區 | 8.76 | 20.58 | 迪士尼綫 | 2005年6月1號 |
| 青衣 | Tsing Yi | 葵青區 | 2.33 | 11.82 | 機場快綫 | 1998年6月22號 |
| 荔景 | Lai King | 3.9 | 9.49 | 荃灣綫 | ||
| 南昌 | Nam Cheong | 深水埗區 | 1.24
5.59 |
屯馬綫 | 2003年12月16號 | |
| 奧運 | Olympic | 油尖旺區 | 1.56 | 4.35 | 1998年6月22號 | |
| 九龍 | Kowloon | 2.79 | 2.79 | 機場快綫 可以行去柯士甸站轉屯馬綫[AUS] 或者行去香港西九龍站轉高速鐵路 | ||
| 香港 | Hong Kong | 中西區 | - | 0.0 | 機場快綫 可以經中環站轉港島綫或者荃灣綫 | |
| 附註 | ||||||
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