屯馬綫
屯馬綫，原名東西綫，或者叫東西走廊，係香港鐵路有限公司嘅路線之一。呢條線計劃連貫新界西、九龍同新界東，由西鐵綫、沙田至中環綫（大圍至紅磡段）同馬鞍山綫連成。大圍站到啟德站一段喺2020年2月14號通車，連埋原本嘅馬鞍山綫，夾埋叫「屯馬綫一期」（烏溪沙站↔啟德站）[1]。
通車歷史改
| 通車次序 | 屯馬綫期數 | 通車路段 | 前名/別名 | 通車日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | 屯門至南昌 | 九廣西鐵/西鐵綫 | 2003年12月20號 | |
| 2 | 紅磡至尖東 | 尖沙咀支綫 | 2004年10月24號 | 初期歸九廣東鐵/東鐵綫 | |
| 3 | 1 | 烏溪沙至大圍 | 馬鞍山鐵路/馬鞍山綫 | 2004年12月21號 | |
| 4 | - | 南昌至尖東 | 九龍南綫 | 2009年8月16號 | |
| 5 | 1 | 大圍至啟德 | 沙田至中環綫 | 2020年2月14號 | |
| 6 | 2 | 啟德至紅磡 | 沙田至中環綫 | 2021年第三季 | |
| 規劃緊 | 屯門至屯門南 | 屯門南延綫 | 未知，預計2023年動工，後2030年 | 《鐵路發展策略2014》 | |
| 洪水橋 | 最遲2024年 | 《鐵路發展策略2014》 | |||
車站一覽‧接駁路線改
| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 屯馬綫 | |||||
| 屯門南 | 屯門區 | 輕鐵（屯門碼頭站、兆禧站） | 預計2030年 | ||
| 屯門16區 | 輕鐵 屯門泳池站 | ||||
| 屯門 | 輕鐵（屯門站、河田站） | 2003年12月20號 | |||
| 兆康 | 輕鐵 兆康站 | ||||
| 洪水橋 | 元朗區 | 預計2024年 | |||
| 天水圍 | 輕鐵（天水圍站、天耀站） | 2003年12月20號 | |||
| 朗屏 | |||||
| 元朗 | 輕鐵 元朗站 | ||||
| 錦上路 | 北環綫[NOL] | ||||
| 荃灣西 | 荃灣區 | [TWW] | |||
| 美孚 | 深水埗區 | 荃灣綫 | |||
| 南昌 | 東涌綫 | ||||
| 柯士甸 | 油尖旺區 | 可以行去九龍站轉東涌綫或機場快綫 可以行去西九龍站轉廣深港高速鐵路 |
2009年8月16號 | ||
| 尖東 | 荃灣綫（尖沙咀站） | 2004年10月24號 | |||
| 紅磡 | 東鐵綫、城際直通車 | 1975年11月30號 | |||
| 何文田 | 九龍城區 | 觀塘綫 | 2016年10月23號 | ||
| 土瓜灣 | 預計2021年第三季 | ||||
| 宋皇臺 | |||||
| 啟德 | 2020年2月14號 | ||||
| 鑽石山 | 黃大仙區 | 觀塘綫 | 1979年10月1號 | ||
| 顯徑 | 沙田區 | 2020年2月14號 | |||
| 大圍 | 東鐵綫 | 1986年4月23號 | |||
| 車公廟 | 2004年12月21號 | ||||
| 沙田圍 | |||||
| 第一城 | |||||
| 石門 | |||||
| 大水坑 | |||||
| 恆安 | |||||
| 馬鞍山 | |||||
| 烏溪沙 | |||||
| 附註 | |||||
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NOL 北環綫將會連接錦上路站同古洞站，預計喺2025年動工，2034年通車；原本連接錦上路站同落馬洲站嘅支線將暫緩興建，等到跨境運輸需求有增加嗰陣先起。 TWW 荃灣西站並唔係接駁荃灣綫荃灣站嘅車站，但可以用八達通免費轉專線小巴95K或者行大概15至20分鐘去車站。 KOW 柯士甸站並唔係接駁東涌綫嘅車站，但可以經佐敦道行人天橋行大約10分鐘去九龍站，或者喺南昌站轉車，柯士甸站乘客行去九龍站轉東涌綫，會當兩程車計算。而柯士甸站乘客可以行去或者搭機場快綫免費穿梭巴士去九龍站接駁機場快綫，並可以享用免費港鐵接駁優惠。 | |||||
參考改
出面網頁改
- "【傻的嗎】「屯馬」日文音讀解愚傻痴呆 網民：唔想住上蓋物業" (中文). 香港01. 2018-05-28.
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