屯馬綫
屯馬綫（粵拼：tyun4 maa5 sin3；英文：Tuen Ma Line）起緊嘅時候叫做東西走廊，係香港鐵路有限公司嘅路綫之一。呢條線連貫新界西、九龍西、九龍東同新界東，由原本嘅西鐵綫、馬鞍山綫同埋新起嘅沙田至中環綫（大圍至紅磡段）連成。大圍站到啟德站一段喺2020年2月14號通車，連埋原本嘅馬鞍山綫，夾埋叫「屯馬綫一期」（烏溪沙站↔啟德站）[1]，而全綫喺2021年6月27號通車，總行車時間71分50秒至75分鐘。
| 屯馬綫 Tuen Ma Line | |||
|---|---|---|---|
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| 概覽 | |||
| 現狀 | 營運中 | ||
| 擁有者 | 九廣鐵路公司 | ||
| 所在地 |  香港屯門區、元朗區、荃灣區、深水埗區、油尖旺區、九龍城區、黃大仙區、沙田區 | ||
| 起點 | 屯門 | ||
| 終點 | 烏溪沙 | ||
| 站數 | 27個 | ||
| 營運 | |||
| 類型 | 地下鐵、通勤鐵路 | ||
| 系統 | 港鐵 | ||
| 營運者 | 香港鐵路有限公司 | ||
| 車廠 | 八鄉、大圍車廠 | ||
| 車型 | |||
| 列車編組 | 8卡編組 | ||
| 歷史 | |||
| 開通 | 2003年12月20號 （屯門至南昌段；九廣西鐵） 2004年10月24號 （尖東至紅磡段；尖沙咀支綫） 2004年12月21號 （烏溪沙至大圍段；馬鞍山鐵路） 2009年8月16號 （南昌至尖東段；九龍南綫） 2020年2月14號 （大圍至啟德段；屯馬綫一期） 2021年6月27號 （啟德至紅磡段；屯馬綫） | ||
| 技術細節 | |||
| 總長 | 57 km（35 mi）（屯馬綫全線） 17 km（11 mi）（屯馬綫一期） 35.7 km（22.2 mi）（西鐵綫） | ||
| 軌道數 | 2條 | ||
| 形態 | 高架、地面、淺層地下隧道 | ||
| 軌距 | 1435 mm（標準軌） | ||
| 電氣化 | AC 25 kV 50 Hz 高架電纜 | ||
| 營運速度 | 屯門－紅磡：最高130公里/小時 紅磡－大圍：最高120公里/小時 大圍－烏溪沙：最高100公里/小時[註 1] | ||
| 訊號系統 | SelTrac IS | ||
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通車歷史
編輯| 通車次序 | 屯馬綫期數 | 通車路段 | 前名/別名 | 通車日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | 屯門至南昌 | 九廣西鐵/西鐵綫 | 2003年12月20號 | |
| 2 | 紅磡至尖東 | 尖沙咀支綫 | 2004年10月24號 | 初期歸九廣東鐵/東鐵綫 | |
| 3 | 1 | 烏溪沙至大圍 | 馬鞍山鐵路/馬鞍山綫 | 2004年12月21號 | |
| 4 | - | 南昌至尖東 | 九龍南綫 | 2009年8月16號 | |
| 5 | 1 | 大圍至啟德 | 沙田至中環綫 | 2020年2月14號 | |
| 6 | - | 啟德至紅磡 | 沙田至中環綫 | 2021年6月27號 | |
| 規劃緊 | 屯門至屯門南 | 屯門南延綫 | 未知，預計2023年動工，後2030年 | 《鐵路發展策略2014》 | |
| 洪水橋 | 未知，預計2024年動工，後2030年 | 《鐵路發展策略2014》 | |||
車站一覽‧接駁路線
編輯| 車站套色同埋名 | 喺邊區 | 車站接駁 | 啟用日期 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 屯馬綫 | |||||
| 屯門南 | 屯門區 | 輕鐵（屯門碼頭站、兆禧站） | 預計2030年 | ||
| 屯門16區 | 輕鐵 屯門泳池站 | ||||
| 屯門 | 輕鐵（屯門站、河田站） | 2003年12月20號 | |||
| 兆康 | 輕鐵 兆康站 | ||||
| 洪水橋 | 元朗區 | 預計2030年 | |||
| 天水圍 | 輕鐵（天水圍站、天耀站） | 2003年12月20號 | |||
| 朗屏 | |||||
| 元朗 | 輕鐵（元朗站） | ||||
| 錦上路 | 北環綫[NOL] | ||||
| 荃灣西 | 荃灣區 | [TWW] | |||
| 美孚 | 深水埗區 | 荃灣綫 | |||
| 南昌 | 東涌綫 | ||||
| 柯士甸 | 油尖旺區 | 可以行去九龍站 轉東涌綫或機場快綫。 亦都可以行去 香港西九龍站 嘅高速鐵路 |
2009年8月16號 | ||
| 尖東 | 荃灣綫（尖沙咀站） | 2004年10月24號 | |||
| 紅磡 | 東鐵綫、城際直通車 | 1975年11月30號 | |||
| 何文田 | 九龍城區 | 觀塘綫 | 2016年10月23號 | ||
| 土瓜灣 | 2021年6月27號 | ||||
| 宋皇臺 | |||||
| 啟德 | 2020年2月14號 | ||||
| 鑽石山 | 黃大仙區 | 觀塘綫 | 1979年10月1號 | ||
| 顯徑 | 沙田區 | 2020年2月14號 | |||
| 大圍 | 東鐵綫 | 1986年4月23號 | |||
| 車公廟 | 2004年12月21號 | ||||
| 沙田圍 | |||||
| 第一城 | |||||
| 石門 | |||||
| 大水坑 | |||||
| 恆安 | |||||
| 馬鞍山 | |||||
| 烏溪沙 | |||||
| 附註 | |||||
|
NOL 北環綫將會連接錦上路站同古洞站，預計喺2025年動工，2034年通車；原本連接錦上路站同落馬洲站嘅支線將暫緩興建，等到跨境運輸需求有增加嗰陣先起。 TWW 荃灣西站並唔係接駁荃灣綫荃灣站嘅車站，但可以用八達通免費轉專線小巴95K或者行大概15至20分鐘去車站。 KOW 柯士甸站並唔係接駁東涌綫嘅車站，但可以經佐敦道行人天橋行大約10分鐘去九龍站，或者喺南昌站轉車，柯士甸站乘客行去九龍站轉東涌綫，會當兩程車計算。 | |||||
轉乘路綫
編輯屯馬綫分別可以喺沿綫各座車站轉乘輕鐵（屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站），港鐵巴士（屯門站、兆康站、天水圍站、朗屏站及元朗站），東鐵綫（紅磡站、大圍站），荃灣綫（美孚站、尖東站→尖沙咀站），觀塘綫（何文田站、鑽石山站），東涌綫（南昌站），高速鐵路（柯士甸站→香港西九龍站），城際直通車（紅磡站→香港紅磡站）。
未來發展
編輯- 北環綫
鐵路發展策略2014建議，喺錦上路站起一條叫北環綫嘅新支綫，接駁到東鐵綫增設嘅古洞站。北環綫定線全長11公里，全程行車時間大約係10分鐘。北環綫提供新界西北來往北區嘅鐵路服務、以及方便屯馬綫乘客往來深圳。
- 屯門南延綫
喺鐵路發展策略2014，有提到由屯門站會起延伸段去到屯門南部近屯門碼頭一帶。
- 洪水橋站
網絡文化
編輯屯馬綫全綫通車嗰日，鐵路迷羅哲琛先生嚮記者面前唱「屯馬開通真的很興奮」。之後，有唔同網友用咗《綠袖子》嚟做二次創作，作咗一曲《屯馬開通真的很興奮》，成為唔少網民嘅熱話[2][3]。
註
編輯- ↑ 依家西鐵綫同馬鞍山綫嘅最高速度分別係130/100公里/小時、大圍至紅磡段的最高速度分別係120公里/小時
參考
編輯- ↑ 〈港鐵 - 沙田至中環綫 - 屯馬綫分段開通 - 屯馬綫一期〉。原著喺2020年2月16號歸檔。喺2020年2月14號搵到。
- ↑ 賴家杰 (2021-06-28)。〈「屯馬開通真的很興奮」影片一日唔夠點擊過8萬 勁過國民初戀〉。《香港01》 (香港中文)。喺2021-06-29搵到。
- ↑ 〈【Emily】「屯馬~開通~真的很~興奮」掀改詞接力 - 20210629 - 港聞〉。《明報新聞網 - 每日明報 daily news》 (繁體中文)。喺2021-06-29搵到。
出面網頁
編輯
- 〈港鐵 - 沙田至中環綫 - 屯馬綫分段開通 - 屯馬綫一期〉。
- 〈路政署 - 屯馬線〉。《路政署》。
- 〈【傻的嗎】「屯馬」日文音讀解愚傻痴呆 網民：唔想住上蓋物業〉 (繁體中文)。香港01。2018-05-28。
| 屯馬綫 | ||
| 屯門南 - 第16區 - 屯門 - 兆康 - 洪水橋 - 天水圍 - 朗屏 - 元朗 - 錦上路 - 荃灣西 - 美孚 - 南昌 - 柯士甸 - 尖東 - 紅磡 - 何文田 - 土瓜灣 - 宋皇臺 - 啟德 - 鑽石山 - 顯徑 - 大圍 - 車公廟 - 沙田圍 - 第一城 - 石門 - 大水坑 - 恆安 - 馬鞍山 - 烏溪沙 | ||
